Autor Tema: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?  (Pročitano 1631 puta)

0 članova i 5 gostiju pregledaju ovu temu.

Van mreže HornetTopic starter

  • Style
  • ****
  • Poruke: 113
  • Lokacija: Novi Sad
Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« poslato: Oktobar 26, 2018, 05:49:50 posle podne »
Imam mogucstvo nabavke evro dizela sa Gasprom pumpe, znaci ne ono brodsko i te fore, nego normalan evro dizel, bas po dobroj ceni :B=)
Uvek od kad sam uzeo auto sipam iskljucivo dizel sa aditivima. Da li je ok preci na standardan dizel? Kako vi tj sta sipate u vase masine? Mislio sam da sipam obican evro dizel i da uzmem aditive i cistac dizni i da li je to ok, da li uopste ima potrebe za tim?
  • Vozi: Superb 2 170hp 4x4 Elegance

Van mreže Dragan7

  • Registrovan
  • Poruke: 1
  • Lokacija: Kikinda
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #1 poslato: Oktobar 26, 2018, 08:22:56 posle podne »
Upravo sam dosao da postavim apsolutno isto pitanje, bukvalno ista situacija  :)
Koliko su u stvari osetljivi nasi motori i ceo taj sistem za preciscavanje?
  • Vozi: Škoda Octavia 3, 1.6 tdi 2013

Van mreže fobia24

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 2365
  • Lokacija: Slovenija
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #2 poslato: Oktobar 26, 2018, 08:55:57 posle podne »
Kako sam čitao u većini tekstova na tu temu, bolje je uvek aditivirano gorivo. Ali ako imate dobre kombinacije sipajte to. Jer neće mu ništa smetati na kraće staze. Samo sipajte posle par rezervoara običnog, neki sa aditivima, barem bih ja tako uradio.
  • Vozi: Oktavia RS 2.0TDI
error driver

Van mreže HornetTopic starter

  • Style
  • ****
  • Poruke: 113
  • Lokacija: Novi Sad
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #3 poslato: Oktobar 27, 2018, 06:29:55 pre podne »
To znam,  ali da li je ok da sam sipam aditive da li to menja aditivirani dizel sto bi se reklo :B=)

Ne planiram na krace staze nego na ceo zivot, dobra je ponuda
  • Vozi: Superb 2 170hp 4x4 Elegance

Van mreže fobia24

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 2365
  • Lokacija: Slovenija
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #4 poslato: Oktobar 27, 2018, 08:31:46 pre podne »
Ok ako ti se isplati. Samo ne one jake za čišćenje dpf-a kao i za čišćenje dizni. Njih retko jer prave i štetu pored koristi.
  • Vozi: Oktavia RS 2.0TDI
error driver

Van mreže jovan.ilic.89

  • RallyeSport
  • *****
  • Poruke: 771
  • Lokacija: Власеница (Република Српска) - Београд
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #5 poslato: Oktobar 27, 2018, 10:37:49 pre podne »
Занимљива и много пута покретана тема. Копираћу овде Стевин одговор из његове теме, гдје је написао одговоре на констатације неких колега и написао додатна објашњења у вези са темом, мислим да је све речено:


"U Srbiji dileme nema, za 3-5 dinara razlike na cenu od 140 dinara... bez razmišljanja bih kupovao onaj sa aditivma, mada treba imati u vidu i da se taj aditivima slabije prodaje, pa duže čuči u rezervoaru na pumpama, što je opet glas protiv.
U AT je ta razlika 20-25 dinara, a pa vredi razmisliti o svrsishodnosti."


Slažem se veoma (i skoro da nema šta da se doda)! (ipak će biti komentara)

"Verujem da je aditivirani ED možda za nijansicu bolji od klasičnog, ali i da ga prodavci forsiraju jer i tu imaju dodatnih par dinara zarade (obično je oko 5din skuplji)."

Otprilike tako, jedino što NE verujem da imaju dodatnu zaradu, jer je razlika u ceni baš mala (u inostranstvu je svuda veća, od 5-10%).

"Zanima me samo da li je zbog DPF-a pametnije sipati taj najskuplji ili je to sve u domenu autosugestije i praznih priča. Pitaćemo Stalkera, on je po tom pitanju najkompetentniji"

Hvala (naravno) na poverenju. Svaka prednost koju je moguće primetiti u vožnji je u domenu autosugestije (uglavnom). Može se očekivati nešto manja potrošnja ali ne više od 2% (u kontrolisanim uslovima), tj. 1% u realnosti. Nije baš da nije od značaja ali teško da je primetno, to je tek pola ili ceo rezervoar na godinu dana (i "pokriva" tek pola razlike u ceni).

DODATAK
Sam standard (EN 590) NE propisuje dodatak aditiva ali njih ionako ima (da bi se ispunio zahtev "mazivosti" dizela) a kvalitetno gorivo podrazumeva (i) nešto aditiva. Pretpostavljam da u Nemačkoj i ne naglašavaju to a ako ima dodatno aditiviranog to je samo dodatak na aditivirano gorivo.

Ukratko:
1) NIJE NEOPHODNO (koristiti "aditivirano" gorivo). U slučaju veće razlike u ceni, nije ni isplativo.
2) Kod ovako male razlike u ceni (cca. 2-3%), mislim da se IPAK isplati (standard podrazumeva samo neke praktične aspekte goriva ali uglavnom ne i one dugoročne; možemo raspravljati (a već jesu ljudi na stručnim skupovima pa da ne gubimo vreme) koliko toga donose aditivi, uprošćeno - nije kao u reklami, ali dobitka ima).
3) Vredi pomenuti i to da je promet aditiviranih goriva verovatno manji, ali i to se može rešiti ukoliko se kupuje na prometnijim mestima (par nedelja nije od posebne važnosti, tj. neće posebno degradirati kvalitet).
...
Ništa pametno nisam rekao? Možda, ali ne može bolje (od ovoga).
Bitno je samo ne očekivati previše (efekti su (tek) dugoročni i nisu "toliki" da bi to moglo da se potvrdi van kontrolisanih uslova (i laboratorijskih merenja)).
I još bitnije, ne davati previše novca ... 5% veća cena je gornja (razumna) granica, sve preko (toga) mi se čini čistim bacanjem para.
...
Na kraju par Praktičnih saveta:
1) ako pretežno vozite u gradu, onda razmislite o aditiviranim gorivima ... za pretežno međugradske relacije se (svakako) manje isplati.
2) Ako već sipate aditivirano gorivo, gledajte da to bude veći deo rezervoara (ne mora biti napunjen do kraja, iako je to optimum koristili ili ne ovakvo gorivo) inače ćete (tek) bacati novac (konc. aditiva je taman koliko da deluju ako razblažite onda samo plaćate par din. više bez potrebe).
3) Nije problem preći sa jednog na drugo, niti će Vam motor stradati ako vozite povremeno ili stalno i na "običan" ED.
Svako gorivo koje ispunjava EN 590:2009 može se koristiti i u euro 6 motorima, noviji standardi nisu uvođeni specijalno za ove motore iako su bili najavljivani (u principu 5ppm sumpora većina "euro 5" dizela već ima a 1ppm je jako teško postići tj. održati i uz razumnu cenu prodavati).

Glavni problem sa aditiviranim (premium) dizelima je što nije propisano (standardizovano) koliko su bolji (i u čemu) od standardnog goriva (može biti "isto" ili baš isto ili tek neznatno bolje po jednom ili dva parametra ili čak identično standardnom). Tako da ostaje da verujete (više) jednom ili drugom distributeru goriva. U tom smislu ne bih istakao nijedno (posebno).

O otpornosti na niske temp. bi mogli u posebnom post-u ALI to NIJE nužno vezano za dodatne aditive već tip goriva. Često je u praksi vezano ali ne mora da znači (da aditivirano podnosi bolje niske temp.). Standard za klimu kod nas je -20°C (u praksi oko -22) a ima i goriva koja nisu samo "zimska" (Class F) nego i "Artic" kategorije (uglavnom class 1, tj. do -26 iako se neka reklamiraju i kao class 2 (do -32), mislim da je i class 1 bacanje para (osim u planinskim krajevima) a class 2 to svakako jeste (i u planini).

P.S. Baš je i na CBC bila (doduše više dijalog) manja rasprava na ovu temu, ovako ili onako goriva ovde se predstavljaju kao evropska a u praksi budu tek kao "jedva takva" ... odnosno, čim peđete granu, primetite manju potrošnju ili bolje ponašanje motora ... lično mislim da se ta razlika jako smanjila (na papiru je i nema) ALI da je još veći problem cena goriva koja je kod nas definitivno prevelika (ima i skupljeg goriva u Evropi, ali ako gledamo okoline zemlje i stepen razvijenosti, onda smo sigurno dno-dna, tj. najskuplji ... TNG i dizel naročito, benzin još nekako). Nisu samo akcize (iako je i za ovaj "specijalitet" odgovorna država, makar je to "nasleđe" prošle decenije) nego i rafinerijske cene koje su ovde (prosto) zabiberene (i u samom VRHU Evrope (ne samo regiona)). Tome kumuje latentni (ali prisutni) monopol NIS-a, inače taj isti (NIS) u okolini prodaje gorivo jeftinije nego na (makar kvazi) domicilnom tržištu.


Sve rečeno važi i za dizel i za benzin. Dilema da li visokooktanski benzin ili ne (98 ili 95 oktana, jer aditiviranog ima i 95-ice) zapravo ne bi trebalo da bude dilema. Ukoliko se 95 pominje (u uputstvu vozila) kao min. a preporučuje (i) 98, sipajte 98 (ukoliko vam finansije dozvoljavaju, biće koristi od toga, naravno NIJE obavezno), ako je min. (makar za kraće relacije) 91 ili 92 a optimum 95 sipajte 95 (aditiviran ili ne) jer od 98 nećete imati (iole) koristi (bacanje je para). Skoda je po ovom pitanju iznad proseka (naglašava baš ovako kako je napisano).


Na mreži Buca Skoda Mladenovac

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 1994
  • Lokacija: Mladenovac
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #6 poslato: Oktobar 27, 2018, 05:11:49 posle podne »
Ja sam probao 10k da vozim na obican ed i 10k na ultra D . Iskreno nikakve razlike nisam video .
  • Vozi: Fabia mk1, 2 x Octavia TDI mk1, Octavia vRS mk2

Van mreže nidza

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 1186
  • Lokacija: Beograd
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #7 poslato: Oktobar 27, 2018, 06:08:53 posle podne »
Nisam ni ja na Alfi. Čak mi se čini da je bolje radila sa običnim i na par hiljada Wynss, nego na čist Ultra D.


Sent from my SM-N9005  

  • Vozi: Škoda Octavia RS230 2017, Škoda Octavia 2.0 TDI 2015 Style

Van mreže Kide1978

  • Ambition
  • ***
  • Poruke: 98
  • Lokacija: Beograd
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #8 poslato: Oktobar 27, 2018, 06:49:08 posle podne »
Ovaj dolivam za dizne.

Van mreže Kide1978

  • Ambition
  • ***
  • Poruke: 98
  • Lokacija: Beograd
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #9 poslato: Oktobar 27, 2018, 06:50:16 posle podne »
A Ovaj za DPF

Van mreže Dragi 91

  • Ambition
  • ***
  • Poruke: 47
  • Lokacija: Beograd
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #10 poslato: Oktobar 27, 2018, 07:55:51 posle podne »
Ja sam probao obican i aditiviran dizel.Sve je isto sto se tice snage i performansi jedino postoji razlika u korist aditiviranog dizela je taj sto imam manje regeneracije dpf filtera.Verovatno je taj aditivirani koliko-toliko bolji za dpf.
  • Vozi: Škoda Octavia 1.6 TDI 110 ks Ambition 2016

Na mreži slobodanalex

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 1369
  • Lokacija: Novi Sad
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #11 poslato: Oktobar 27, 2018, 09:32:39 posle podne »
Ja sam probao obican i aditiviran dizel.Sve je isto sto se tice snage i performansi jedino postoji razlika u korist aditiviranog dizela je taj sto imam manje regeneracije dpf filtera.Verovatno je taj aditivirani koliko-toliko bolji za dpf.

Takođe, nikakva razlika osim što sa običnim češće radi regeneracije.
  • Vozi: Škoda Superb Combi 2.0 TDI CR 170hp 2010 Ambiente + Eibach Pro Kit

Van mreže Peja

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 2598
  • "Lako ti je plitku vodu zamutiti, i budalu naljuti
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #12 poslato: Oktobar 27, 2018, 10:44:56 posle podne »
Poenta je da na -25 *C ovaj dizel se ne pretvori u pekmez-med. Naravno, situacije sa extremnim temperaturama su vema retke kod nas, ali i kod temepraturama bliskim nuli ovaj dizel je "ređi" pa je i kvalitet ubrizgavanja bolji.
+ veći cetanski broj
+ čisti sistem ubrizgavanja

U Srbiji dileme nema, za 3-5 dinara razlike na cenu od 140 dinara... bez razmišljanja bih kupovao onaj sa aditivma, mada treba imati u vidu i da se taj aditivima slabije prodaje, pa duže čuči u rezervoaru na pumpama, što je opet glas protiv.
U AT je ta razlika 20-25 dinara, a pa vredi razmisliti o svrsishodnosti.

Ja primecujem da motor (injektori, CR pumpa ili sta vec) primetno tiše radi sa aditiviranim pogotovo zimi - gorivo je zbog aditiva malo redje.
Takodje interval regeneracije DPF je neznatno duzi - ima veci cetanski broj od obicnog dizela koji je uvek tik na standardom propisanoj vrednosti.
Poruka hejterima:
Jedino što možete uraditi je da mi pljunete pod prozor

Van mreže fobia24

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 2365
  • Lokacija: Slovenija
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #13 poslato: Oktobar 28, 2018, 07:12:18 pre podne »
To je već dovoljno za odluku.
  • Vozi: Oktavia RS 2.0TDI
error driver

Van mreže Peja

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 2598
  • "Lako ti je plitku vodu zamutiti, i budalu naljuti
Odg: Evro Dizel ili Dizel sa aditivima?
« Odgovor #14 poslato: Oktobar 28, 2018, 02:09:11 posle podne »
Ja u sumnjam da u Srbiji ima aditiva u dovoljnoj meri da bi se gorivo nazvalo "aditivrano" ili "premijum", tj. ima tacno toilko kolika je razlika u ceni 5-6 din.

Zato i ne ocekujem da postoji razlike evro-premium.evrodizel, jer koncentraciju dodataka aditiva NIKO u Srbji ne kontrolise jer to nije propisano pravilnikom.

Drzava sto kontrolise sa nano markerima je samo da bi sto vise goriva uterala u legalne tokove --> porez, akcize
Poruka hejterima:
Jedino što možete uraditi je da mi pljunete pod prozor

 


Pretraga Škoda foruma [Google]