Plivajući vs. fiksni zamajac

[m@c|-|oR]

Otvaram novu temu jer pretraga nije pokazala da za ovu generaciju postoji tema koja se bavi plivajućim zamajcem - tim pomorom modernih automobilista. Video sam iskustvo kolege koji vozi Mk1, ali za A5 (Mk2) ove teme nema.

Da ne bih davio teorijom - čemu služi, zašto se ugrađuje, preći ću odmah na stvar.

Pominjao sam u drugoj temi prijateljevog sina koji se školuje/radi u Porsche-u u Beču. Iz razgovora sa njim sam shvatio da i ovlašćeni Porsche servis u VAG vozilima menja plivajući zamajac fiksnim uz obrazloženje da je lamela ta koja preuzima vibracije i opterećenje koje je ranije preuzimao zamajac.

Razlika u ceni nije uopšte mala, to znamo svi.

Cilj mi je da, kao što naslov teme kaže, ovde razmenimo iskustva za i protiv ove dve opcije.

Ovo i iz razloga što se moj auto sa kilometražom bliži trenutku kad ću morati ozbiljnije da razmatram i ovu zamenu (a kako vozim 200.000 će biti nekad pre leta...).

Dakle, šta ste vi iskusili, šta ste menjali, čime? Kakav vam je stil vožnje i kako on utiče na zamajac? Lokalni vs auto putevi? Koji proizvođači su kod nas prisutni?

[mirkuk38]

Koliko uopšte plivajući zamajac može potrajati pri normalnoj vožnji? Nešto mi se ne daju pare da menjam isti... 

[ferdinand]

Nema pravila. Zena ima audi A4 2.0 2009 god.
Kupljen nov i vozila samo ona i ja nekada.
Zamajac zamijenjen na 100k. Vec sa 70k se pocelo osjecati da nece dugo.
Garancija je naravno bila 2god i istekla.
Nije do stila voznje posto supruga vozi odlicno. Mada je 70% bilo gradske voznje.
Na netu je jako puno prituzbi na taj auto i zamajac.

[Nightsaber]

Meni 217.000 i jos uvek nije menjan. Moj zet na kolima 320.000 i jos uvek nije zamenjen. Verovatno gomila faktora utice na to, i a ono jednostavnko kako ti se zadesi, nekome 50k, nekome 250k, pa koliko srece imas. Mada se meni vec sad oseca da nece jos dugo, 20-ak hiljada mu dajem najvise.

Sto se tice ove zamene plivajuceg za fiksni, cuo sam dosta ljudi da se zali na to nakon zamene, doduse ima i toga sto se kod nas svako naziva majstorom. Ne znam kakav je slucaj kad u ovlascenom zamene, al' mi nije logicno da ga u fabrici stave plivajuci, pa ti posle ovlasceni menjaju za fiksni. Verujem i da bi fabrika jeftinije prolazila ako je vec isti djavo koji god da se stavi.

[m@c|-|oR]

Kako sam ja razumeo, sve je češća i prva ugradnja fiksnog zamajca. Ali se pažnja posvećuje setu lamela, korpa potisni ležaj i njihovoj trajnosti.

Slažem se da ima dosta faktora koji utiču na trajnost. Još se više slažem da kod nas ima puno "majstora".

Preneo sam informaciju kako se radi u Austriji. To se odnosi na vozila 5-6-7 godina starosti i na ona na kojima je preko 200,000 km, gde je došla na rad ta zamena.

U tom kontekstu sam i hteo da se iskomentarišemo kako bi kolege imale mogućnost da procene šta i kako raditi dalje.

[Nightsaber]

Voleo bih da neko ko je zamenio plivajuci za fiksni iznese svoje utiske i navede prednosti i mane te zamene.

[ferdinand]

Kolega na fordu mijenjao...auto je poslije radilo kao traktor...

[-nebojsa-]

Prvo, kad se menja plivajuci zamajac fiksnim, menja se i lamela bez opruga (koja ide uz plivajuci zamajac) lamelom sa oprugama (jer obican zamajac-jednomaseni nema opruge).Drugaciji set kvacila.
Koliko znam cest je slucaj da je VW na 1,9TDI menjao setove sa plivajucim za setove sa fiksnim zamajcem kod popravki u garanciji, jer se kod modela od oko 04. do 09. plivajuci nije bas proslavio trajnoscu i kvalitetom.
Moja bivsa Fabia 1,9TDI (101ks AXR)i ekvivalentna Ibiza iz istog perioda imaju fiksni zamajac; dok Polo 9N ima plivajuci na istim motorima. Razlika u voznji je u meksem manje grubom ponasanju pri polasku i promeni brzina; ali razlika nije velika.
Sto se drugih odnosa fiksni VS plivajuci  tice, ne znam kako se ponasa menjac predvidjen za plivajucim zamajcem kada se ugradi fiksni zamajac.Moguce da negde porizvodjaci ustede u konstrukciji menjaca kada vozilo ima plivajuci jer menjac trpi manja opterecenja.

[slobodanalex]

Kod mene na Oktaviji 1.9 tdi je bio ugrađen Valeo set kvačila sa fiksnim zamajcem i lamelom sa oprugama. Posle 30.000 km mi je pukla radilica. Sad je stavljena je druga polovna radilica na I specijali i Luk set sa plivajućim, nisam više hteo da se igram...

[Nightsaber]

Kod mene na Oktaviji 1.9 tdi je bio ugrađen Valeo set kvačila sa fiksnim zamajcem i lamelom sa oprugama. Posle 30.000 km mi je pukla radilica. Sad je stavljena je druga polovna radilica na I specijali i Luk set sa plivajućim, nisam više hteo da se igram...

Bas sam na ovo mislio, jer mi je logicno da bi i fabrika stavljala to, ako je vec isti k***c. Mislim da ipak ne konstruisu isto auto koje ima fiksni i plivajuci zamajac, iako se on moze uglaviti na mesto ovog. Moguce je da rade u garanciji to, i da to izdrzi neko vreme, al' kad istekne garancija njega zabole patka za tebe.

[fabijanovic]

Kod mene na Oktaviji 1.9 tdi je bio ugrađen Valeo set kvačila sa fiksnim zamajcem i lamelom sa oprugama. Posle 30.000 km mi je pukla radilica. Sad je stavljena je druga polovna radilica na I specijali i Luk set sa plivajućim, nisam više hteo da se igram...

Jel original zamajac ili zamenski?Hvala

[Marjanke]

Meni na a5 1.9tdi u servisnoj pise da je stavljen fiksni na 160k i tomi je vlasnik potvrdio, sas imam blizu 200k na satu, jeste malo grublje kretanje, ali kad ovaj rikne, zamenicu za plivajuci, mnogo veci komfor u voznji.

Послато са Lenovo A6020a46 уз помоћ Тапатока

[slobodanalex]

Jel original zamajac ili zamenski?Hvala

Zamenski, Luk. Škoda takođe ugrađuje ili Luk ili Sachs. Set kvačila (zamajac korpa i ležaj) je bio oko 40.000 din i zamena 50 eur.

[skodilakprvi]

Zamenjen plivajuci za fixni na 205000,
Na satu je 285000, guramo dalje.

[Peja]

Meni je fabrički bio jedno-maseni zamajac.