Sada kada se sve snima dobos kocnice postaju problem kod mnogih starih automobila. Favorit nije izuzetak. Tri puta su me vracali. Prva serija favorita do 1992 ima neki svoj sistem koji mi se licno ne svidja ali se moze namestiti da koci. Sistem koji treba da obezbedjuje automatsku podesenost paknova da oni budu sto blize dobosu nije bas najbolje dizajniran. Od 1993 sistem je kao na Golfu 3 i bolji je
Kada sam prvi put pao na kocenju zadnjih tockova odem u ovlasceni Skodin servis, oni mi kao podese rucnu i paknove, oteram na tehnicki i padnem ponovo zbog loseg kocenja zadnjeg desnog tocka. Onda odnesem dobose na obradu (500 din po komadu) sto nije mnogo, kupim nove paknove namestim rucno naspanujem da tockovi lagano blokiraju, odem na tehnicki i opet nije kocio zadnji desii. Podignem desnu stranu auta tocak ide veoma lagano (spaqnung je popustio). Skinem paknove i vidim da je tu precka metalna koja dolazi izmedju paknova pojedena malo, zamenim je novom naspanujem, povucem rucnu da tockovi lagano blokiraju i vozim 20 km 20 na sat. To je obradilo nove paknove da legnu bolje. Auto je bolje kocio.
Onda izvrsim probu na parkingu vozio sam oko 30 do 35 i naglo kocio dok su moja 2 prijatelja gledala da li tockovi odmah blokiraju. Bilo je ok. Treba podesiti paknove tako da se dobos malo teze okrece, a kada se stavi tocak da se okrece lako. Ako namestite da tockovi jako blokiraju pascete zbog blokiranja. Posle toga podesiti rucnu da pocne da koci od treceg zuba. Odem na tehnicki i prodjem.
Detaljno cu opisati sa slikama kako promeniti i podesiti zadnje kocnice u sledecem postu.
