Superb 2.5tdi (A) v6 2007 ne moze da predje 60 km/h...

[Marko1989]

Drugari vozim auto od aprila... sve OK juce se celog dana vozio sve Ok. jutros da krenem na posao... auto radi normalno tj motor... ali auto ne moze da predje 60 km/h i broj obrtaja je problem ako je je menjac i D ako ga prebacim u m/s on nekako i prodje... motor reze mnormalno... ali auto ne ide.... promenio sam 12 auta do sad ovako nesto nisam doziveo...

[nebojsar]

Tebi definitivno nesto nije u redu sa tim menjacem. Moras to detaljno da ispitas.

[Karlheinz]

Javi ovde ako uradiš nešto, tj. saznaš šta je problem...

[Marko1989]

OK,poslednji post sam postavio cim sam stigao na posao. posle 20 minuta je auto radio sasvim normalno i od tof psolednjeg posta do sad sa presao vec 3000km bez problema...... ovako menjac je full.. dijagnostika pokazuje IGLU MOTORA i jos nesto od kad sam kupio auto kad napunim pun gas izabaca malo vise ( za moj ukus ) crnog dima....
nekad mi upali onu cevenu check lampicu pa ugasi.... niko jebeno ne zna sta je igla motora.... inace auto je na putu zver koga god provezem misli da ima min 250ks ali je problem sto ja vidim taj jebeni crn dim koji irittira.....

[grga22]

Ajd napiši točno koju grešku izbacuje. A igla motora kao što kažeš, šrema mome iskustvu s 2.5 TDI je Needle lift senzor (G80). On ti je u injektoru trećeg cilindra. On u kombinaciji sa senzorom položaja radilice daje ECU motora informaciju jel motor u fazi ili nije. Riješenje bi bilo ili promijeniti injektor ili provjeravati instalaciju. Ovisno o greški. Pod predpostavkom da sam ja dobro pretpostavio koja je otprilike greška u pitanju...

[fobia24]

Da li taj motor ima DPF? Meni to liči na problem sa dpf filterom, tj da je previše zapušen da ne može da se regeneriše. Ne znam kod superba, ali na mazdi kada se zapuši, računar auto prebaci u tkz "safe mode" u kome ne može da pređe 80km/h i više gasa zahteva za ubrzanja. Tada i upali lampicu za DPF. U "safe mod" hoće da uđe i zbog nekih drugih neispravnosti sa EGR ventilom ili lambda sondom, ali je DPF najčešći problem, naročito kod automobila koji se ne voze redovno na autoputevima duže iznad 3000 obrtaja, u kom režimu se DPF sam regeneriše.

[Marko1989]

Drugari,posle duzeg vremena ustanovljen kvar....
Dizna sa kablom,neko je zove ELEKTRONSKA DIZNA neko IGLA MOTORA... isto njesra....
Sad trazim polovnu jer je nova 52 000... dobra je stvar da je ta dizna ista kod audija a4,a6, samo da je 2,5 tdi i 163+ konja...