Regeneracija DPF filtera

[nenad985]

Pozdrav, imam octaviu 2.0 tdi 150ks 2013 presla 87000km. Vrlo cesto mi se desava da podigne broj obrtaja na leru malo ispod 1000 i ventilator se ukljuci. Kada ugasim auto ventilator ostane upaljen jos nekih 5-10min. Oseca se da iz auspuha izlazi vreo dim... Svi znakovi da je zapoceo regeneraciju Dpf_a. Medjutim ja vozim i na otvorenom min 2x mesecno, i radio sam regeneraciju na auto putu (kako je objasnjeno u uputstvu). I sve je bilo ok nedelju-dve i onda opet pocinje da dize obtaje, da pali ventilator...  Moje pitanje da li je normalno da se toliko cesto desava? Mislim da nije bas najnormalnije da 2x mesecno se vozam bezveze po otvorenom putu da radim regeneraciju.

[Markkoni]

On svakako radi regeneraciju na potrosenih x litara goriva, recimo orijentaciono da je to jedan rezervoar. Desavace se da to odradi u nekoj od tih voznji na otvorenom ako se steknu svi uslovi, pa ce proci neopazeno, a desavace se da nekada krene regeneraciju negde u gradu pa bude prekinuta gasenjem motora. Mislim da moze da zavrsi regeneraciju i dok vozilo stoji, samo mozda traje malo duze. Svakako izbegavaj da je prekidas vise puta.

Sent from my SM-G930F  

[Peja]

Kod mog Skodilaka tokom gradske voznje interval regeneracije je na oko 500 km, dok je na autoputu ili magistrali na oko 700 km.
Pod tim podrazumevam da ne pali nikakve lampice...

[observer]

Kod mene (Polo 1.6 TDI, 2010 godiste) je isto interval 500 km (tacan je skoro kao sat).
Malo je to precesto, ali ako nista drugo, bar mi se lampica nije upalila poslednjih cca 50.000 km (sada imam 109.000 km) - naucio sam se da ne prekidam regeneraciju kada pocne.

[slobodanalex]

Kod mene na oko 400 km

[A.Mladenović]

Ja sam recimo išao preventivno dva puta mesečno turu Zemun Šimanovci zbog čišćenja dpf-a i onda mi se desilo da sam turu odradio u nedelju, a u ponedeljak mi pokrenuo regeneraciju. Od tad prektikujem da okrenem turu po auto putu tek kad primetim da je digao obrtaje tj. pokrenuo regeneraciju. To mi se pokazalo kao najbolje rešenje. Od tad se regeneriše na oko 500 km.

[slobodanalex]

I ja tako radim, preventivno ti ništa ne vredi...

[AcoSk]

Jooj sta nam uradise, da robujemo kolima.. Ccc

[observer]

Jezivo. To je jedini razlog sto sam kupio benzinca...

[Peja]

Ja ne robujem. Do sada sam nebrojano puta prekinuo svesno regeneraciju, jer sam stigao na cilj. Sledeci put cim startujem, odmah posle par stotina metara pokrene... i zavrsi do cilja (13 km). Uz to, dobro i greje onda, k'o furunce.
Do sada niti jednom se DPF lampica nije ukljucila.

Inace, nema sta da vozate po auto putu dok zavrsi regeneraciju. Ler na parkingu je sasvim u redu.

[-nebojsa-]

Prekinute regeneracije nisu dobre jer se visak nesagorelog goriva sliva u karter, povecava nivo ulja i razredjuje ulje.
Sa druge strane, ne ide ni da si rob dpf-a; pa da npr. stignes na posao i cekas da dovrsi regeneraciju.
Kako okrenes resenje nije idealno, iznudjeno je, ali sa druge strane barem se manje trujemo.
Moj cale za 110000 km na OIII nije ni imao pojma da ima DPF. Ni jednom nije primetio regeneraciju. A na Superbu III vec nakon par stotina km od preuzimanja pita me sta to smrdi ispod, i zasto radi ventilator.
Postoji samo jedan automobil (barem ja znam za jedan) koji ima taster za regeneraciju DPFa. Pa kad imas vremena ili prostora ti udri regeneraciju.  Nazalost nije Skoda...

[Peja]

Mislim da je nemoguce da se bilo sta iz DPF sliva nazad u karter.

[observer]

Ne sliva se iz DPF-a nego iz cilindara. Princip rada varijante DPF koju ugradjuje VAG je namerno produzeni interval ubrizgavanja goriva sa ciljem da deo goriva u nesagorelom stanju dodje u DPF gde se pod uticajem visoke temperature pali i sagoreva nakupljenu cadj. Deo goriva pri ovome neminovno spira zidove cilindara i dospeva u karter. Poznati su brojni slucajevi da vlasnici primecuju "dizanje nivoa ulja u karteru". Ili u najmanju ruku da im motor "ne trosi ni kap ulja" (sto je kod mene slucaj).

[observer]

Reno je ovo daleko pametnije resio, ugradio je posebnu diznu koja namenski ubrizgava gorivo direktno u DPF i em nema degradacije ulja em nema promena u radu motora. Detaljno sam izucio ovu materiju, s obzirom na to da sam se gadno zajebao kupivsi nov 1.6 TDI u prolece 2010 kada niko jos nije ni znao sta je DPF (ni ja takodje, kupio sam dizela naivno kao stoperka koja ulazi u kamion).

[slobodanalex]

Bas tako neispravan DPF dize nivo ulja, kod mene na 1.9 tdi je bilo na 1000 km 2cm preko maksimuma. Trgovci/preprodavci su cipovali auto i stavili su da bude non stop u regeneraciji. Vracanje na fabricki softver odma pali lampicu pa posle pola sata voznje i gresku da je zacepljen...