Problemi sa proizvodnjom u Skodi

[fobia24]

Ponovo ce krenuti proizvodnja i isporuka oktavije koja nije isporucivana od kraja januara zbog pozara kod dobavljaca. Dobavljac je uz pomoc Skode u rekordnom roku delimicno pokrenuo proizvodnju panela za vrata. Ocekuje se i da se pokrene ponovo proizvodnja eniak modela u narednim nedeljama. Eniak je zaustavljen jos pocetkom meseca posledicno zaradi rata u Ukrajini, odnosno zbog dobavljaca iz Ukrajine. Stoji proizvodnja elektro i hibridnih vozila na nivou cele grupacije. Dobavljaci su obnovili proizvodnju uprkos ratu barem za sada. Kamik i skala se proizvode u minimalnom obimu. Doduse, ove godine je cela proizvodnja u Skodi redukovana za 46% punog kapaciteta zbog nedostatka komponenata. Zanimljivo je da za sada samo Skoda obnavlja proizvodnju eniaka, ali ne i maticni vagen. Nadam se da se big broether nece osetiti uvredjenim.

[Karlheinz]

https://english.radio.cz/trade-unions-skoda-auto-production-could-stabilise-june-8748271

[fobia24]

Octavia 4 postaje retkost na ulicama zbog losih poteza uprave.
https://www.autoforum.cz/predstaveni/prodeje-skody-octavia-se-propadly-takovym-zpusobem-ze-za-horsimi-casy-musime-do-jejich-uplnych-zacatku/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu 

[fobia24]

Skoda se trudi da jos vise padne na dno. Ukljucite prevodilac.
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/kupcum-octavie-kteri-rok-cekaji-na-auto-skoda-prodlouzila-dodani-o-dalsi-rok-i-kdyz-jini-dostali-auto-po-par-mesicich/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.lptag&dop_ab_variant=null

[Karlheinz]

Još uvek 15.000 Škoda čeka na parkingu...
https://www.autojournal.cz/nedokoncena-auta-z-vnejsich-ploch-se-nekdy-musi-rovnou-srotovat-prozradila-skoda-2/

[Karlheinz]

Veruje li još neko Škodi?

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/veri-jeste-nekdo-skode-firma-omezuje-vyrobu-aut-kvuli-nedostatku-cipu-i-kdyz-vyrobci-cipu-hlasi-kolaps-poptavky/

[sale.kriminale]

Odličan članak i vrlo ozbiljna kritika Škode koja diskretno prevazilazi granice kompanije i zapravo ukazuje na mešanje ideologije/politike u poslovne odluke kompanije. Potpuno neopravdano i drastično poskupljenje Škoda modela je donekle raskrinkano. Svi se spremaju za svet posle 2035.godine kada po odluci EU prestaje proizvodnja dizelaša i benzinaca pa se sumnja da su poskupljenja uzrokovana ulaganjem u razvoj električnih vozila.

Nećemo se navozati na struju. Nema uslova za tako nešto a neće ih ni biti do 2035. pa ni posle. Biće samo mnogo manje i to mnogo skupljih automobila koje će voziti bogataši/kompanije i to je sve. Čekamo da agenda 2035. padne u vodu ili da neko napravi jeftin i izvodljiv izvor struje za mobilnost. Neki novi Tesla. Do tada ćemo imati nelogična poskupljenja, veštački izazvane turbulencije i manju dostupnost do konačnog razrešenja ko zna kada.

[observer]

Čuvaćemo i popravljati stare. Modeli od pre čipova i elektronike (koji ne budu istruleli) će takođe otići sa cenama u nebo, jebo me pas kud nisam kupio nešto dobro na vreme...

[sale.kriminale]

Nažalost neće ni tako moći. Do 2035.god. možeš da kupiš novog dizelaša ili benzinca, pa još oko 15 godina da ga voziš koliko je prosek trajanja novog vozila. Međutim, posle 2035.god. postepeno će povećavati namete na SUS vozila (veća ekološka taksa, skuplji tehnički pregled, registracija i svašta nešto) pa ćeš biti u problemu već posle 2040.god. Tako su i najavili. Nije nikakva tajna. Zaista mislim da će se nešto možda promeniti.

[Karlheinz]

Škoda Auto ima za cilj da poveća proizvodnju na nivoe pre pandemije u naredne dve ili tri godine. Najveća češka proizvodna kompanija kaže da poteškoće u snabdevanju automobilskim čipovima gotovo prestaju. Globalna situacija sa poluprovodnicima "postaje mnogo bolja", rekao je izvršni direktor Klaus Zelmer u intervjuu u Pragu.

[fobia24]

Lepe zelje ali daleko od realnosti. Najpre, po sindikatu skode i dalje postoji otkazivanje smena za odredjene modele. Odnosi se i na trenutni period. S druge strane izgubljena su najveca trzista skode koja je imala kada je pravila blizu 1.300.000 automobila godisnje. Izgubljene su i fabrike, dve u Rusiji i u Kini. Ta dva trzista su nekada vukla polovinu skodine proizvodnje. Morali bi da se otvore na 20 novih trzista da bi pokrili taj gubitak.