Da li isključujete ESC?

[observer]

Nije u direktnoj vezi sa temom ali pitanje za sve - da li isključujete ESC kad treba da se iščupate iz debelog snega (na parkingu npr.)?

[hakkler]

Misliš asr ?
Ima smisla da ti kotači malo više prokližu i izčupaju te. Makar nisam bio još u takvoj situaciji radi dobrih zimskih guma.

[Stalker]

Verovatno ima smisla, nisam imao potrebe (do sada). Btw. sinoć prvo uključenje ABS-a (ispred kružnog toka, led, iako sporo) sa AS gumama (verovatno bi i zimske "popustile").

[zare]

Obavezno inače se nećeš izvući iz snega. Da nije korisno na mokrom i namotanim volanom držao bih ga stalno isključenim. Ranije dok je bilo više snega gasio sam ga čim upalim motor. Za svaki slučaj  .

[observer]

Misliš asr ?
Ima smisla da ti kotači malo više prokližu i izčupaju te. Makar nisam bio još u takvoj situaciji radi dobrih zimskih guma.

Da, da na to sam mislio - na Škodama to zovu ASR, kod VW je ESC (praktički ista stvar - automatic stability regulation/electronic stability control). Nekad mi se desi da zaboravim da isključim pa se čudim zašto neće van iz snega
Isključujem samo kad treba izaći iz snega, za ostale prilike stoji uključen.

[Karlheinz]

Nije baš isto. ASR je deo ESC.
https://forum.skodaforum.rs/index.php?topic=3355.0

[AcoSk]

Bas tako, ASR je protiv proklizavanja pogonskih tockova, a ESC i ESP je elektronska stabilnost vozila (kad se auto zanese koci odredjene tockove, oduzima gas da bi ispravio auto).

Inace, ASR ili ESC/ESP (zavisi sta vozilo ima tj. koja mogućnost gasenja postoji na vozilu) je najbolje ugasiti po snegu kada treba negde uzbrdo izaći, pripremiti ga i drzati u obrtajima, ali jedan gas konstantan.
Jer ASR krene da oduzima gas po malo cim auto malo prokliza i time se izgubi zalet.

Naravno i kada se zaglavite negde, bez ASR-a cete se lakse izvuci u 99% slucajeva.

I jos nesto vazno, po snegu uz brdo idete sa onim stepenom prenosa kojim bi izašli kada je suvo.
To kazem zato sto mnogi krenu da ga "dave" npr. 3. brzinom, ne razmisljajuci da taj uspon ne mogu ni po suvom da savladaju 3. brzinom.
Neko im je rekao da uzbrdo treba ici niskim brojevima obrtaja, sto ne pije vodu.

[zare]

Ide se sa niskim brojem obrtaja da točkovi ne bi proklizali.

Ne bih se složio da je najbolje po snegu gasiti ESC/ESP. Ko je na autu putu po pravom snegu vozio brzo i palio i gasio ESC/ESP video bi da nije pametno gasiti. ASR je neka druga priča i u tom slučaju nepotrebna.

[observer]

Pričamo isključivo o izvlačenju iz dubokog snega, na parkingu ili na (sporom) usponu. Već na nizbrdici može da ostane uključeno. Niko nije spominjao vožnju po snegu uobičajenim brzinama (naravno da je tada potrebno da ova vrsta asistencije ostane uključena).