Da, u naravno istom trenutku kad i airbag, samo ovo je ozbiljan sudar. Velike su sile u pitanju, pojas samo moze da ublazi posledice, glavni posao je za airbag.
Mogao bi i pojas da bude od vece koristi ali ne ovako projektovan i ovako vezivan. Pogresno projektovan pojas ili pojas koji zateze vecom silom bi mogao da napravi ozbiljne posledice po vozaca, mozda i vece nego sudar.
Postoji i malo drugacija verzija ovakvih testova, tzv. small overlap crash test, gde je kontaktna povrsina manja nego kod NCAP testova. Proizvodjaci projektuju vozila prema NCAP standardima, ali kod sudara gde je preklapanje malo dolazi do mnogo ozbiljnihih poseldica. Pomera se osa upravljaca i glava umesto u airbag udara u A stub ili intrument tablu, sto je gotovo sigurna smrt pri ovim brzinama.
Pogledajte recimo RAV 4:
https://www.youtube.com/watch?v=xQ9ZuExRJjo