5
« Poslednja poruka Br@n@ poslato danas u 00:16 »
Hvala za info za silika gel! Da, razmišljao sam i o benzinskoj varijanti ali mi se ne sviđa što su mahom u ponudi (po nekoj razumnoj ceni) 1.0 TSI trocilindraši koje bih izbegao ako je ikako moguće u širokom luku. Dok su 1.5 TSI sa manjom kilometražom i boljom opremom skuplje polovne nego što su pre 4-5 godina koštale nove! Kapiram da je za grad sigurno 1.5 TSI, pa čak i 1.0 TSI mnogo bolja opcija nego dizelaš 1.6 TDI. Ali s druge strane zbog eko normi (euro 6d) morali su da stave na oba TSI motora partikularni filter. Pretpostavljam da se GPF kod benzinaca ne ponaša isto kao DPF kod dizelaša, ali svakako mora da radi neke regeneracije i sigurno traži vožnju na otvorenom putu, a s ozbirom na to da je zapremina GPF-a manja od zapremine DPF-a i samim tim može da primi manju količinu pepela/čađi pitanje je kako će se GPF ponašati na nekim većim kilometražama i mahom u uslovima gradske vožnje. Takođe čini mi se da potrošnja goriva u gradskoj vožnji TSI motora nije ni blizu potrošnji 1.6 TDI ili se varam?!