Octavia A7 trzne kod ubacivanja u rikverc

[Šiki]

 Sad tek naleteh na ovu temu. I ja imam sličnu muku(jedan problem pri ubacivanju u rikverc liči na Vaš, dok u drugom menjač krči duže i menjač je rekao bih blokiran, nikako se tada ne može ubaciti u rikverc.) Ovo što Vi opisujete se dešava i meni, uz glavnu razliku, da kod mene, dok je motor hladan, normalno i bez čekanja se ubacuje u rikverc, nema tog "udarca-grebanja" o nešto... Problem kao Vaš se javlja samo kod zagrejanog motora. Da li ste uspeli trajno da rešite problem ovim načinom ubacivanja, prvo prvi stepen prenosa, pa tek onda rikverc, uz stalno stisnutu pedalu kvačila? Imate li neki novi info iz servisa?

[tivan]

Pa da budem iskren, prestao sam puno obracati paznju na to. Kad se sjetim, pricekam sa ubacivanjem u rikverc nakon pritiskanja kvacila (ne ubacujem u prvu), kad ne, onda rokne nekad. Isprobao sam istu stvar i na bratovom Passatu (B8) i isto se desava i na tom autu, a on to nije ni primjetio. Zakljucio sam da je to normalna pojava VW mjenjaca koji su dosta musicavi navodno. U servisu sam bio ali radi drugih stvari, ovo im nisam spominjao vise.

Zao mi je sto nemam vise informacija da vam bolje pomognem. Ali sudeci po ovom sto kazete za krcanje i blokiranje mjenjaca, rekao bi da imate ozbiljan problem, bez obzira sto je ovo sto se desava i meni i vama "normalno".

[bgdvinko]

Nije to normalna pojava na VW menjacima, kao i na ostalim menjacima kod tog krcanja pri ubacivanju u rikverc.
Kvacilo vam neodvaja dobro, odnosno neodvaja do kraja iz nekog razloga pa se zato i cuje krcanje, odnosno udaranje zupcanika u zupcanik, jer zupcanik rikverca nema sinhron koji bi to sudaranje malo ublazio pa se nebi culo tako jako.
Kad se stisne pedala kvacila do kraja, potisna ploca u korpi kvacila se povlaci nazad, odvaja lamelu od zamajca motora a samim tim se i zaustavlja okretanje spojnicke osovine u menjacu koja je zupcanicima vezana sa snopovima, odnosno zupcanicima od svih brzina. I prenos u menjacu staje, zupcanici miruju. Dolazi u stanje kao kad je auto ugasen, odnosno sve miruje.
Kad ovo funkcionise dobro, ubacivanje u bilo koju brzinu, pa i u rikverc ce ici neometano - lepo. Dok odvajanje iz ma kog razloga nije uredno, nastaje problem, i to najpre sa rikvrcom.
Prvo sto treba pogledati jeste i najbanalnija stvar, da se nebi patosnica ispod pedale kvacila podvukla pa se pedala nemoze pritisnuti do kraja.
Sledece, po meni bi se trebao pokusati ozraciti cilindar kvacila na menjacu, jer je kvacilo hidraulicno. Dakle ozraciti isto kao sto se ozracuju kocnice. Ako se stanje ne popravi, moglo bi se mozda pokusati i sa prepodesavanjem sajli, odnosno dve sajle koje idu od rucice menjaca do biraca brzina na menjacu da se nasteluju ponovo.
Ovo su sve neke lakse radnje koje bi mogle pomoci.
Ako i dalje ostaje problem, onda je najverovatnije korpa ili sklop oko nje, a to je vec ozbiljnija stvar, a za tu operaciju je ipak put u servis.

[tivan]

Kod mene nema krcanja, samo se desi da se auto malo strese ako se ubaci u rikverc vrlo brzo nakon stiskanja kvacila. Netko je ovdje pisao da je razlog tome da se ova vrtnja ne zaustavlja dovoljno brzo, a kako nema sinkrona, dolazi do te pojave. Iako ima smisla, sad ne znam, jer jedni tvrde ovak, drugi onako. 

[bgdvinko]

Pa upravo tako kako ste gore i napisali. Ako kvacilo odvaja dobro, pri svakom pritisku pedale prekida se transmisija totalno i u momentu. Tad rucica menjaca preko biraca brzina u menjacu gura nesmetano zupcanik, naprimer rikverca, uzubljujuci ga sa drugim zupcanikom, i posto to totalno miruje u tom trenutku, isto kao da je auto ugaseno, nema nikakvog sudaranja i sl. izmedju zupcanika, a samim tim nema ni kao poskakivanja auta ili onog uobicajemog zvuka (brom). U suprotnom ima problm.

[Šiki]

Kolege, dobro veče.  G-din Tivan, hvala Vam što ste tako brzo odgovorili. G-din Vinko hvala puno i Vama takođe, Vaš komentar (i komentari par kolega sa ovog foruma), su mi da kažem, do detalja sve razjasnili, posle višemesečnog kopanja i čitanja raznoraznih tema o ovom i/ili sličnim problemima mom. Do sličnih zaključaka i ja polako dolazim, ali i dalje lupam glavu šta da radim, jer je auto još uvek u garanciji... Patosnica nije, pedala kvačila udara 100% u pod, tu je sve u redu, dalje, na poslednjem redovnom godišnjem servisu, pošto sam se požalio na ove smetnje urađeno je i odzračivanje kvačila, situacija je 100% ostala ista. Auto je još nekih 4,5 meseci u garanciji, ovlašćeni servis(kao u Tivanovom slučaju) ne vidi problem, odnosno, da bi videli problem, ta situacija mora da se desi baš kod njih..., ali, kao što ranije rekoh, to se ne dešava uvek...) Tivane, nisam se baš dobro izrazio, menjač se ne blokira kad se desi to stalno krčanje, kad moram vratiti ručicu menjača u ler, pošto zakrči jako rikverc, menjač nekako kao da je "gumast-slepljen", u prvu brzinu ne ide tako glatko kao npr.dok je motor hladan,  izgleda da je sve to posledica lošeg odvajanja kvačila... Ako imate vremena, zamolio bih obojicu, kad budete imali vremena, da pročitate temu"šestostepeni 2,0 tdi ne prima rikverc" na ovom istom forumu, gde sam do detalja(čini mi se od 3.strane) opisao te 2 situacije sa rikvercom, od kojih 1 liči, ustvari, ista je kao ona, koju Tivan opisuje i ako možete da date Vaše sugestije/komentare. Hvala puno unapred... Jedina, ali velika razlika je što kod mene, u odnosu na Tivanovu situaciju, da dok je motor hladan normalno, čak i bez čekanja se vrlo fino i mekano ubacuje u rikverc. Problemi nastaju uglavnom kod gradske vožnje i isključivo, kad je temp ulja u motoru oko 88-90 C ili više. U pomenutoj temi sam opisao te 2 različite situacije. Na kraju, par  pitanja, vrv.laička, ne zamerite, može li se bez skidanja menjača utvrditi stanje korpe kvačila i samog kvačila(možda je korpa pukla, ne znam...) i da li ta krčanja, kojih ima 4-5 puta u mesecu na duže staze štete menjaču?   

[bgdvinko]

Hladan motor, hladno je i ulje u menjacu, time je i gusce, pa tako malo i prigusuje kretanje zupcanika, pomalo deluje i kao sinhron zasigurno. Da kvacilo odvaja maksimalno kako bi trebalo, po meni nebi tu bilo problema. Sad to losije odvajanje moze biti iz vise razloga.
Da bi se doslo do korpe-lamele-druk lagera mora se skidati menjac, tako da nije bas mali problem.

[Šiki]

 Da, tako i ja mislim... U svakom slučaju, hvala. Vozimo dalje, pa ćemo videti...,obzirom da ovlašćeni servis kaže da oni ne vide problem..., odnosno da nisu mogli da "ulove" te opisane situacije sa rikvercom. Valjda se neće desiti ništa ozbiljno, nadam se...