1.4 16v 63kw

[Djunta]

Srecna voznja!Dobar auto si kupio,jos je i Seat   
Batali te price ptica-zloslutnica sta pricaju za alu-blok,nemoj da razmisljas o tome.
BXW je legendarni motor. U sluzbenim Fabijama u mojoj firmi smo prelazili oko 300-400.000km sa Zavoli lpg instalacijom.
Ja sam moj Seat kupio nov,blizi se 160k km. Plin je Zavoli,a injektori su sad Stag.
10w40-je ok,kao zadnji neki minimum,ali bas je bzvz da to sipas/da te majstor nagovara. Fabricka gradacija je 5w30 ACEA C3 VW 504/507,ali sad je za to kasno i pravo ulje bi bilo 5w40+Acea C3+Vw 505.01, midSaps ulje zbog plina,ima ih zilion,koje god dobro nadjes,sipaj,tako da sad ti uzmi pa nagovori majstora (btw i meni su sunuli tako 2,3 izmene pa sam pobesneo pa sad sam kupim ulje i filtere i bude kako ja kazem).
Svecice,fabricke su ti npr NGK ZFR6T-11G,s obzirom da je za plin ok smanjiti zazor,ja sam presao na NKG BKUR6ET-10 (tu je sad 1,0mm umesto 1,1). I na ovim vozim 10g=problema bez,sve radi kako treba. Menjam ih na 20.000km,zbog plina. Filtere kupim Filtron. Motorno ulje na 10.000km.Letnje gume 195-55-R15,zimske,ako stedis moze 185-60-R15,a identicne zimske su 185-65-R14,ali sa drugim tockovima. Menjac je 02T, zameni mu ulje SAE 75W+API GL-4.
Ispisali smo se siti ovde vec ranije o svemu,ali eto,ovo su nasa iskustva. Pitaj,ako ti treba,dacu ti mejl i telefon.

Hvala ti na ovom iscrpnom odgovoru. Prethodni vlasnik mi rekao da je svecice samo jednom zamenio kad je ugradio plin A od tad je prosao auto 120.000km. Hahah ne verujem da su svecice izdrzale toliko. Sutra ih skidam i stavljam nove pa cu javiti koje su to svecice uspele da izdrze 120.000 na plinu Ako uspem da ih odvijem hahhahah jos ne mogu da verujem. Dobro druze, malo si me ohrabrio sa ovim tvojim textom. Ja stvarno ne mogu manu da nadjem ovom autu, osim sto je malo lenj u odnosu na sve sto sam vozio pre ali vec sam se navikao. 86 konjica bas znaju da osete brdo ali zato je potrosnja smesna da smesnija ne moze biti. Ulje imam od prethodnog auta neki motul 5w40 sto nisam stigao da zamenim pa cu mu sipati to. Steta da se vozi na 10w40 kad vec ne trosi ulje. a nadam se da ni 5w40 nece trositi

[shuxx]

Koliko je ta "smesna" potrosnja....

[Baltazar]

Moja Fabia 1.4 16v je trosila od 6 do 6,5 mereno na duge staze.

[Djunta]

Koliko je ta "smesna" potrosnja....

7,5 litara plina pri voznji autoputem 125km/h na tempomatu. Mereno metodom od čepa do čepa

[Djunta]

Moja Fabia 1.4 16v je trosila od 6 do 6,5 mereno na duge staze.

7,5 plina bri brzini 125km/h. Kod cisto gradske voznje 9 litara plina na 100km

[shuxx]

Bas taj motor sam trazio od drugara koji uvozi polovnjake, posle zaglavih sa 1.4TDI 80ks. Drndavi trocilindras.

[Djunta]

Bas taj motor sam trazio od drugara koji uvozi polovnjake, posle zaglavih sa 1.4TDI 80ks. Drndavi trocilindras.

Pa sta znam, ja dizela ne volim. Uvek sam vozio benzince, neke sa plinom neke bez. I dizel i benzinac imaju svoje prednosti i mane. Generalno svi mi vozimo stara auta. To je najveci problem. 2009god vozim i to mi je najnoviji auto do sad Kako ti prokupljanac da uzmes troklipca. Treba po onim brdima jaca zver Salim se malo. Ma sluzice Fabia tebe samo tako

[shuxx]

Ma troklipac se vozio bas lepo. Ali sam ga prodao. I ja sam vise za BMB +TNG

[Djunta]

E da, svi tehnicki podaci do kojih sam dosao kazu da u motor staje 3.2 litara ulja. Meni je ulje na max a od 4 litre preteklo je samo 400ml ulja. znaci 3.6 litara staje. Ko je ovde lud A da, zamenih svecice danas.

[shuxx]

Bre, sta stavi, koje su bile? Kako ih skinu?

[Djunta]

Bre, sta stavi, koje su bile? Kako ih skinu?

https:// Bile su Bosch fr6 a stavio sam Denso. odvio ih na misice

[shuxx]

Dok ne pocnes da pises detaljno, potpitanja ce samo da padaju. Koji tip svecica si stavio i koja je cena.


Slobodno se opusti i pisi detaljno, ovo su vazne informacije za sve buduce vlasnike, cak sam i ja zainteresovan za 1.4 86ks

[dunx]

Od skoro sam u posedu jedne ,bivše službene.
2012, 1.4 16v, 63kw + zavoli lpg od prvog km, oznaka motora cgg

Na satu je 272.000km i osim redovnih servisa,kočnica,amortizera i po nečeg na trapu ništa nije menjano.

U firmi ih imamo par stotina sa tim motorom i kilometražama (300-400.000)km. Obzirom da je režim eksploatacije sjaši kurta da uzjaši murta,pokazale su se više nego odlično. Nekih izraženih problema nije bilo osim možda separatora uljnih para i odbojnih guma zadnih amortizera,to je ono što se recimo malo češće pojavljivalo. Na dosta njih se hidropodizači malo čuju i to je to u principu.
Generalno,trom i zahvalan auto.

Što se ulja tiče,evo specifikacije iz servisne knjižice dobijene uz auto

[Djunta]

greska p0687 to mi izbacio malo pre kad sam prikacio kineski elm327. Obrisem ti ja lepo gresku kao i svaki Srbin auto zatrokira u tom momentu i ugasi se Nakon toga upalim opet sve ok ali greska se vratila nakon pola sata voznje. Sta mu je to p0687? Koliko sam izguglao nesto je oko struje bem li ga. Punjenje je odlicno to sam izmerio malo pre. Sta ga to boli sad nek ide bestraga taj p0687

[observer]

Od skoro sam u posedu jedne ,bivše službene.
2012, 1.4 16v, 63kw + zavoli lpg od prvog km, oznaka motora cgg

Na satu je 272.000km i osim redovnih servisa,kočnica,amortizera i po nečeg na trapu ništa nije menjano.

U firmi ih imamo par stotina sa tim motorom i kilometražama (300-400.000)km. Obzirom da je režim eksploatacije sjaši kurta da uzjaši murta,pokazale su se više nego odlično. Nekih izraženih problema nije bilo osim možda separatora uljnih para i odbojnih guma zadnih amortizera,to je ono što se recimo malo češće pojavljivalo. Na dosta njih se hidropodizači malo čuju i to je to u principu.
Generalno,trom i zahvalan auto.

Sudeci po opisu flote, reklo bi se da smo ista firma
Ja sam imao licno dodeljenu (sticajem okolnosti promenio sam tri, jednu novu i ostale dve su imale oko 50.000 km kad sam ih preuzeo, dogurale su do cca 200k, bar dok su bile kod mene). Motor kao motor je ok, ali samo dok je na benzinu.
Ja nemam utisak da je trom kao sto vecina govori, osim malo vece potrosnje (oko 7-8 litara, meni je to puno jer mi religija propoveda da je maksimum potrosnje 5,5) nemam zamerki, uz pravilan rad menjacem i voznje kao sto benzinac zapoveda taj auto uopste nije trom, naprotiv.
Medjutim, posto sam ja moje primerke vozio svaki dan autoputem NS-BG-NS od 2012 do pocetka 2020, nikako nisam bio zadovoljan ponasanjem TNG-a na autoputu.

Nas TNG prosto nije za autoput. Odnosno jeste ako ne vozis preko 120, kao sto i "firma" propoveda i kao sto vecina i vozi ali kad vozis na limitu (za kompanijsku kaznu) od 130-140 (odnosno iole normalno za uobicajeno shvatanje autoputa kao sredstva za brzi transport) onda se pokazu sve mane gasne instalacije (zaprljane dizne i posledicno uzasan odziv na pedalu gasa, trokiranje, manjak snage na usponima).