Vesti i zanimljivosti iz sveta automobilizma

[zzeelljjkkoo]

Е моји Шкодаши, убише нас ови Румуни и Теслијанци: 

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=11&nav_id=2437637

[Karlheinz]

Od pet najprodavanijih modela novih automobila u Srbiji čak četiri pripadaju brendu „škoda“.
Izvor

[wkobre]

Samo F4 imamo 4 komada 

[fobia24]

Skoda se drzi u Srbiji lepo. Fabija jedino zbog cene gubi trziste verovatno jer drasticno pada u odnosu na proslu godinu koja je svakako bila losija od onih lepih vremena fabije 3.

[zzeelljjkkoo]

Мислим да је за Ф, као и за остале Шкоде, у односу на конкуренцију, највећи проблем рок испоруке, који је мислим доста дужи.
Цена Ф, у односу на исту класу, бар је тако било пре 6 месеци, мислим да није проблем, јер је ту негде као и остали произвођачи, а свако ко је сео у више возила те класе мислим да ће се одлучити за Шкоду. Али рок испоруке је највише одбијајући... 

[Fbia]

Nije F4 skupa u odnosu na ono sto nudi. F3 je bila jako jeftina pa to odbija kupce od F4. Ali evo neka ZZeljko kaze (jer je ima F3 a sada F4), F3 i F4 su kao dve razlicite klase automobila. Zato tvrdim da F4 nije skupa za ono sto nudi, posebno u Srbiji i posebno pre predhodnog poskupljenja kada smo je ZZeljko i ja uzeli. Za istu opremu i isti motor Polo je bio skuplji (i sad je) vise hiljada evra od F4 a sve recenzije kazu da je F4 u vecini stvari bolja od Pola.

[hirurg]

Fabia bolja od pola? Kako da nije, ne znam samo po cemu ) vozaci skode nikako da skontaju da je to samo kopija vw, i vw nikad nece dozvoliti da skoda predje taj brend ni u jednom segmentu! Premium je audi, a skoda i seat kupe mrve iza.

[zzeelljjkkoo]

Ако је ово истина, не знам шта би неко, ко се и мало осећа нормално, рекао: 

https://www.politika.rs/scc/clanak/592375/U-Ukrajini-raste-potraznja-za-skupim-tockovima

[Fbia]

Ако је ово истина, не знам шта би неко, ко се и мало осећа нормално, рекао: 

https://www.politika.rs/scc/clanak/592375/U-Ukrajini-raste-potraznja-za-skupim-tockovima

Istina je verovatno jos gora. Zapadnjaci izdasno placaju kad drugi hoce da ginu za njih. Naravno, onda se korupcijom preliva na luksuz a tu su automobili uvek pri vrhu za neizivljene i ego-manijake. Nadam se da nasi debili nece nasesti na iste stoseve, da rade za zapadne interese, ne samo za novac nego zrtvujuci ovdasnje ljude pa cak i zivote. Dosta je bilo sr.nja na nasim balkanskim prostorima...

[zzeelljjkkoo]

Победише...

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2024&mm=01&nav_id=2467512

[fobia24]

Ne samo u EU nego i na svetu.

[che_guevara]

ma kakvi, to je samo jedan model...daleko su oni od bilo kakve pobede
ali da nas na silu uteruju u struju to je tačno...nedopustivo i skandalozno

[zzeelljjkkoo]

che погледај приватне поруке.

[fobia24]

Koji model oni izbace on ode u sam vrh svetske prodaje. Tesla 3 i tesla Y su pojedinacno svaki nadmasili golfovu prodaju za 2g. Oni planiraju da izbacuju jos manjih modela. Tako da sa rastom od preko 60% godisnje oni olako mogu prestici tojotu u 11 miliona automobila godisnje. Trenutno brze raste od tesle kineski BYD koji vec sledece godine ce proizvesti vise automobila nego VW brend. Sada su na preko 3 miliona.
Kljuc tesle je ogromna marza. Danas sam procitao da je tesla brend sa najvecom marzom po automobilu. Mask je krenuo sa premium cenama za jeftin proizvod, a onda je krenuo kontinuirano da snizava cene dok svi ostali izuzev kineza dizu cene. I tako gura prodaju uz podrsku Brisela koji svojoj autoindustriji puca u noge. Tesla 3 je kretala sa cenom od preko 50000e kada sam ja narucivao oktaviju 4. Danas krece sa cenom od 41.900e bez subvencije. On moze cenu da spusti bez problema jos za 30% i da opet zaradi. Ali nema potrebe jer su subvencije jake da je svakako startna cena tesle 3 kao osrednje opremljenog golfa. Problem vagen grupe je sto ima male marze u proseku 8,5%. Oni ne mogu da spustaju cene i kako im rastu ulazni troskovi, tako dizu cene. ID modeli se vec prave sa gubitkom u VW. Svaki ID koji se proda kosta vagen nekoliko hiljada eura.

[Bingodalton]

Ma gde marze 8.5%, kad daju popuste od 7-9% u salonu.
Radnici fabrike kupe po proizvodnim cenama Golf i to je daleko od one u salonu.