Xenon ugradnja

[Filip]

sve je to možda lepo u teoriji (na časovima fizike), eventualno na nekom eksperimentalnom stolu, ali je u praksi prilično drugačije - milimetarske razlike u sijalici fara se naravno ne pretvaraju u metarske malo ispred auta, a ni snop i rasipanje svakako nisu eksponencijalno veći... uostalom ako ima neki dobrovoljac O2 A5 s halogenkama pa baš da uporedimo

[-nebojsa-]

Vidi, cinizam je dobar, u stand up-u i jos ponegde. Ovde mu nema povoda. Nisam ja fizicar, jednostavno sam izneo misljenje i jednostavan argument - proizvodjaci automobila za oem xenon bez sociva koriste sijalice za zatamnjenim delovima, upravo zbog rasipanja svetlosti.
Nece me niko ubediti da mi se cini da se na obicnom faru sa xenon sijalicom ne rasipa svetlost vise nego sa halogenom sijalicom, sto zbog konstrukcije fara, sto zbog samog izvora svetlosti.
Imas fino ocuvanu, dobro motorizovanu Octaviju, nemoj braniti nesto sto ne stoji; nabavi oem farove za xenon i videces kakva je razlika.
Mnogo bolje osvetljen put, a manje nebo. I lepsi auto. A mogao bi i lajsne da ofarbas 
Ja prvi nisam ni pomisljao da u obican far ubacim xenon, kad mi je bilo do xenona menjao sam i farove.

[Filip]

ne može da bude isto, bila bi velika razlika i mora da rasipa, to nije sporno, ali to što rasipa, svakako automatski naravno ne znači da ga šalje pravo u nebo auta ili oči vozača ispred, a ni da je to svetlosna raketa koja zaslepljuje sve okolo... ni mene takođe niko neće ubediti da u saobraćaju mnogo više ne smetaju raštelovani fabrički halogeni farovi ili plavi ksenoni od 6 i 8 hiljada K nego dobro podešen HID od 4.300

a kako ti je dobro poznato šta proizvođači koriste onda znaš da upotrebljavaju još nešto, vidim da ćemo da drvimo i teramo mak na konac, tako da ne ide ni fabrički xenon na kola bez auto-nivelacije, bilo ti je do ksenona i ugradio si farove ali samo-podešavanje nemaš, kao ni perače uostalom, dakle nije ni kod tebe baš preterano bolje  ne rasipaš kao ja stalno, ali zato kad ostale obasjaš zaslepiš ih i sve nadoknadiš

[Maksimus]

Ja iskreno ne mogu da smislim xenon u obicnom faru (bez da se iko oseti uvredjenim). Mislim da bi ti bolje resenje bilo npr Philips diamond vision,svdtli belo (kao ksenon) ali je klasicna h7 i ne zaslepljuje uopste (nju sam ubacio u drjgi auto koji ima i sociva (fabricka,kao ksenon) ali nema ksenon,tako da izgleda lepo ali opet nije budzdvina). Nabavi negde xenon farove,izgkedace i funkcionisace mnogo bolje (a oktavija ti je odlicna,logotovo motorizacija).

[Marjanke]

Ne znam zasto je na ovom forumu gadan taj xenon od 6000k.

[-nebojsa-]

Ja sam covek sa sela, da se ogradim unapred i nasalim, ali ti plavi ksenoni su da drugi tj. da zargonski kazem da selo vidi da imas xenone.
Ne znam sta vidis po kisi sa 6000k xenonima.
Filipe,
Delimicno se slazem, sve preko fabrickih 4300 k je bez veze i bez funkcije.
Xenon far bez nivelacije i dalje ima pravilan svetlosni snop. Pranje sluzi da smanji zaslepljivanje, svakako da treba, ali ako odrzavas auto cistim moze i bez toga.
Sto se autonivelacije tice, kod obicnih i starijih automobila ona jednostvno podesava svetlosni snop prema opterecenju automobila. Ako ne tovaris auto cesto opet ne bi trebalo da bude.previse problema.
Budz je i xenon far bez pranja, ali makar ne smeta.
Rapid ima tzv low xenon bez pranja i nivelacije.
Mnogi led farovi cak nemaju pranje i nivelaciju, nije obavezno, iako su cak i jaci od xenon farova.
Nemam sad xenone, bili su na Fabiji. Na Octaviji su Philips H7 3700k.

[Haris0032]

Filipe, a i ostali, smiješno je pričati o snopovima, xenonima i sl. u ovim našim državama gdje se tehnički prođe za 10€ nekom u đep. Stoga moj komentar je da cijenim i poštujem tvoju savjest prema drugim vozačima. Da su bogdom svi takvi.

Mada u Bosni možeš kupiti na otpadu dva fara sa sočivom za 150€


Sent from my iPhone  

[-nebojsa-]

 Za ksenon far to je dzabe, ako je obican sa socivom, onda i nije.
Ako bi se vodili stanjem u nasim drzavicama, onda je i registracija suvisna

[Marjanke]

Nebojsa, mnogo je ruzno nametati svoj stav kroz svaki post, lepota je u oku posmatraca, a ne u seoskim kompleksima.

[AcoSk]

Nije samo njegov stav, a ni stvar ukusa. Sto se tice "boje" xenona, jednostavno je tako, 4300K i to je to, nista preko. Pa ne bi fabrika stavljala bas te da nije tako.

[Marjanke]

Vecina je izglasala. 😊

[jovan.ilic.89]

Sto se tice "boje" xenona, jednostavno je tako, 4300K i to je to, nista preko. Pa ne bi fabrika stavljala bas te da nije tako.

Извини Филипе, морам и ја да се јавим у вези са овом темом (можда би стварно могло неколико последњих постова у другу тему). Често то људи спомињу, али није више 4300K температура коју фабрике уграђују у возила, то је било раније. Сада је углавном 5000K или чак 5500K (Мерцедес), а то ћете лако уочити паркирањем неког старијег возила са фабричким ксенонима поред неког новог и упоређивањем или просто примјећивањем да температура ксенона на нови(ји)м возилима одговара LED тракама и диодама у склопу њихових предњих свејтлосних група/фарова
Ја сам лично ставио 5000K у своје фарове са сочивима баш због тога што дијелим мишљење да је 6000K стварно граница употребљивости по киши (посебно на деоницама необиљеженим бијелим линијама) а 4300К ми је ипак било жућкасто. О ксенонима у фаровима без сочива такође не мислим ништа лијепо, али се слажем са Филипом да је итекако могуће да више "штете" на путу праве раштеловани фарови са халогеним сијалицама него одлично подешен фар са ксенонима и возачима који употребљавају ручно подешавање висине снопа па га држе ниско и не обасјавају небо

[-nebojsa-]

Komsija Marjanke, ne namecem uopste svoj stav, ni kroz ovu temu  ni kroz bilo koju drugu temu.
Ovo nije stav, nego moje misljenje koje nikoga ne obavezuje da misli isto.
Sa svojim autom neka radi ko sta hoce.
Za lepotu se slazem, to je individualno.
Ruzno je sto je kod nas "seljacki" odomacen izraz za nesto lose, te povodom toga necu reci seoski vec samo kompleks, kako drugacije objasniti plavo-ljubicaste ksenone kakve vidjamo po ulicama?
Pritom ne mislim ni na koga sa foruma, nego na ono sto vidjamo u saobracaju.
@Jovan Ilic
U pravu si da ima oem xenona i preko 4300 k.Nisam proveravao po generacijama i modelima, naveo sam ono sa cime sam se sretao.
Medjutim i dalje je vecina; barem onoga sto sam ja vidjao; do 5000 k.
Npr D1S se i danas ugradjuje u novije Audi, BMW, Mercedes, VAG, PSA, itd... modele, ali su uglavnom 4300 i priblizno kelvina.
Moj osnovni problem sa plavom bojom ksenona; a to je preko 5000, tj. 6000 i vise kelvina; sto se u uslovima lose vidljivosti (magla, kisa, sneg, klizav kolovoz...) ne vidi nista.
A to je i dalje valjda osnovna funkcija svetala.

[zare]

Jok bre. Osnovna funkcija kineskih ksenona (rastelovanih naravno, jer se i ne mogu nastelovati) je da komsiji crkne krava i da se pokazes u drustvu .

[-nebojsa-]

Tacno sam ja pogresno razumeo...