Remont i čišćenje PD dizni na 1.9 TDI

[SystemMan]

Imam ja, druze teraj auto kod majstora. Neces ga na forumu popraviti....

[slobodanalex]

Majstor mi je rekao da se rešavam auta 

[-nebojsa-]

Jeftinije je da se resis tog majstora, a verovatno i pametnije...

[slobodanalex]

Jbg, u ovlašćenom servisu su mi to rekli. 
Nisam više pametan gde da teram auto, šta mogu uradim sam, ali ovo sa diznama ipak zahteva specijalne alate...

[ugi85]

Kad vec sumnjas na dizne idi u servis koji se bavi diznama pa vidi sta ce reci. Za jedan dan mogu odraditi dijagnostiku. Majstori iz ovlascenog servisa su uglavnom navikli da rade sa novim i relativno novim kolima pa se na tvom mestu ne bih mnogo uzdao u njihov sud.

[bugarin]

Pazi, imas ovlascene servise i imas ovlascene servise. Ja znam za 2 ovlascena u bgd koji su na tako losem glasu da je to bruka.
Koliko vidim u tvom profilu u novom sadu si.
Da si blizi znao bih gde da te posaljem. I kod majstora i kod bosiste. Ovako............ Ajd ljudi preporucite nekoga da coveku posteno pretrese kola.

[-nebojsa-]

Moze jos nesto biti uzrok podrhtavanja u leru:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/camshaft-timing-torsion-value-adjustment-on-vw-and-audi-pd-tdi-engines/
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=336279

Meni se povremeno javlja podrhtavanje u leru, blago, kratkotrajno, a dizne su ok, presle su 111000 km; daleko su od crkavanja, u toleranciji.
Takodje povremeno osetim blako trzanje na 1500 o/min koje je u navedenim linkovima takodje povezano sa podesavanjem kw vrednosti na pd motorima.
Zupcasti je menjan pre oko 40000 km, prema myturbodiesel linku otprilike je vreme da se proveri ili podesi torsion value (kw).

Takodje sam na Fabiji ponekad imao blago trzanje na 1500-1600 o/min a sve dizne su bile ispod 0.5 mg/str.

Kad dobijem vremena malo cu eksperimentisati sa navedenom kw vrednosti pa javljam rezultat.

[ugi85]

Kad vec pomenu toleranciju znas li mozda pouzdano koje su granicne vrednosti za PD dizne? Koje su vrednosti kod tebe? Kod mene su sve do +-0.5. Inace, igrao sam se malo sa podesavanjem ugla paljenja i mogu reci da remenicu treba nezno pomerati.

[-nebojsa-]

Ne znam referentne vrednosti za PD, znam iz glave za neke druge automobile , za moj ne znam 
Mislim da su kod mene i na Fabiji (ranije) i na Octaviji do +-0.5.
(Ako je suditi po CR motorima za koje je max. +-3, i internet ifnormacijama trebalo bi da slicno vazi i za PD)
Ima li kakve promene nakon pomeranja remenice? Ovi ameri ne mogu cudom da se nacude koliko se oseti promena promenom kw od -1 preko -0.5 ; 0 ; 0.5 do 1 i vise.

[slobodanalex]

Posle čišćenja sam izmerio sledeće vrednosti:
1.  -0,07 mg/str
2.  -1,22 mg/str
3.  0,07 mg/str
4.  1,58 mg/str

Prva i treća su se smanjile, a druga i četvrta povećale vrednosti.
I sad kad pokrene regeneraciju DPF nekako čudno radi, kao da trza u vožnji.
Čistio sam sa ovim http://arexons.it/en/products/fuel-additives/professional-fuel-additives/diesel-injectors-cleaner-with-inject-flebo

[ugi85]

Ranije mi varirali izmedju -1.1 i -0.6 odnosno naizmenicno su smenjivale ove vrednosti. Pomerio sam remenicu za paljenje unapred pomocu kljuca 18, ako se ne varam, vrlo malo, mozda 5-6mm i auto nije hteo da upali. Onda sam je pomerio malo unazad i paljenje je bilo na +7. Pomerio sam je jos malo unazad i paljenje je spalo na 0 i +0.6. Prvi efekat sam odmah uocio a to je smanjena potrosnja na leru za 0.1l. Takodje sam primetio da je potrosnja na 100km smanjena za mozda 0.4-0.5l. Naglasavam da su pomeraji radilice milimetarski i za svaki pomeraj je potrebno popustati tri srafa 13 i zatim ih stezati.
@slobodanalex, ovo bitno odskace od predjasnjih brojki. Cetvrta je sada bas skocila. Opisi malo detaljnije kako si izveo ciscenje?

[-nebojsa-]

Trebalo bi da pomeranje remenice menja i "zivost" motora?

@slobodanalex
Moguce da su dizne (ulosci) losi pa je ciscenje samo potvrdilo problem.
Nisi naveo kakvo je ciscenje u pitanju; obicno se posle ciscenja parametri poboljsaju.

[slobodanalex]

Kupio 1m creva, raskačio dovode i odvode sa filtera, premostio dovod iz rezervoara i povrat u rezervoar, dovodno crevo na tandem pumpi ubacio u ovu bocu i povrat iz tandem pumpe ubacio u bocu. Upalio auto i povremeno dodavao gas i držao na 2-2.5k obrtaja, kao što je pisalo u uputstvu. Traje oko 40 minuta dok sve ne potroši.

[ugi85]

Problem je sto sam posle ocistio EGR i dizne, a onda je motor bas zivno tako da ne mogu izvuci paralelu sa predjasnjim stanjem.
@slobodanalex, jesi li stavio na jedno crevo metalni ili plasticni filter.

[slobodanalex]

jesi li stavio na jedno crevo metalni ili plasticni filter

Nisam, mislim da nema potrebe.
EGR ću za vikend da skinem pa da probam da ga očistim, a uzeo sam i Liqui Moly Pro-Line Intake System Cleaner, pa ću i usisnu granu da očistim.
https://www.youtube.com/watch?v=WrpxoxYmPsc