Fabia 1.4 16v pali tek iz treceg, cetvrtog puta

[zarko.milutinovi]

Isto imam fabiu 1.4 2009 godiste. Prvo jutarnje paljenne me ubi upali tekniz 2-3 outa i posle pali kao mina.. Majstor mi je cistio klapnu, ali se nije nista poboljsalo. Kaze mi da je mozda u pitanju benz.pumpa da slabo ubrizgava gorivo.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[Buca Skoda Mladenovac]

Isto imam fabiu 1.4 2009 godiste. Prvo jutarnje paljenne me ubi upali tekniz 2-3 outa i posle pali kao mina.. Majstor mi je cistio klapnu, ali se nije nista poboljsalo. Kaze mi da je mozda u pitanju benz.pumpa da slabo ubrizgava gorivo.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Pumpa je sigurno .

[zarko.milutinovi]

Pumpa je sigurno .

Moracu to da proverim.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[zarko.milutinovi]

Dal neko zna koliko kosta benzinska pumpa?

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[dzon]

Ako je ista kao za fabiju mk1 1.2, ceo sklop sa plovkom je oko 14000 (ako me sećanje dobro služi).

[zarko.milutinovi]

Auuuuuu... Mislio sam da je manje. Hvala ti

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[dzon]

Da, i ja sam se šokirao, to je valjda cena za neku dobru nemačku pumpu, pisao je neko na forumu da postoje i jeftinije varijante mada ja ne bih iskreno... Moja ima neke tripove da povremeno neće da upali potpuno nasumično, onda uzmem i podignem zadnju klupu, prodrmam kabl i konektor do pumpe i upali kao da ništa nije bilo 

[zarko.milutinovi]

E to cu probati i ja. Mene samo to prvo jutarnje paljenje zeza posle pali kao mina. Nemam nikakvih drugih problema tipa da mi trza u toku voznje itd...

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[brlog04]

Mogu da se pohvalim da smo uspesno rešili problem paljenja na mojoj Škodi.
Problem je bio da kada auto stoji na suncu duže vreme ne može da upali iz prve, palio je iz trećeg ili četvrtog puta. Dijagnostika nije mogla da pokaže nikakvu grešku. Problem je bio u sistemu za skupljanje isparenja iz rezervoara. Zamenjen je ventil sa kataloškim brojem 0 280 142 345. Slika ventila u prilogu.

[drmika]

koliko para ? postojili zamenski? gde se nalazi na kolima i jel se lako menja

[brlog04]

Cena je oko 30 evra za nov.
Za detalje oko zamene cekamo Mihajla da javi.

[brlog04]

Ventil se nalazi ispod kutije filtera vazduha, ne mora kutija da se skida, mogu da se gurnu ruke iza.
Ima dva creva koja se samo navlače na ventil, i ima jedan konektor.
On se drži na usisnoj grani.

[mihajloalasp]

Mnogo glup problem, ali sam uspeo da provalim sta se tu desava.

Taj sugavi ventil ostane zaglavljen otvoren, pri toplom vremenu mu nije potrebna smesa pojacana isparenjima da bi upalio, tako da motor fakticki "presisa". Pri hladnom vremenu mu je potrebna jaca smesa, zato se taj problem ne javlja kad je hladno. Takodje, motor koji je vec zagrejan moze da proguta i malo jacu smesu, to je jos jedan razlog zasto se ni tad ne javlja. Dijagnostika ne vidi da je ventil neispravan, niti ce da pokaze bilo kakvu gresku, vidi jedino kad je otkacen konektor sa ventila.

[zarko.milutinovi]

Mogu da se pohvalim da smo uspesno rešili problem paljenja na mojoj Škodi.
Problem je bio da kada auto stoji na suncu duže vreme ne može da upali iz prve, palio je iz trećeg ili četvrtog puta. Dijagnostika nije mogla da pokaže nikakvu grešku. Problem je bio u sistemu za skupljanje isparenja iz rezervoara. Zamenjen je ventil sa kataloškim brojem 0 280 142 345. Slika ventila u prilogu.

A kazi mi kako ti je palio ujutru prvo paljenje?

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[brlog04]

Ujutru uvek iz prve. Problem je bio samo kada hladan pali posle dužeg stajanja na suncu.