Šestostepeni menjač 2.0 TDI - ne prima rikverc

[Buca Skoda Mladenovac]

Retki su kvarovi na tim menjacima . I dalje mislim da je nesto sitno . I moj ti je savet da probas da popravis .

[m@c|-|oR]

Nebojša, i ja razmišljam nekako u tom smeru.

Moj menjač znam kako je vožen ( bar ovih 47-48000 km koje sam ja vozio). Za drugo naravno da ne znam, ma šta prodavac pričao.

Ovakav menjač bi mogao koštati 200-250€. Rad se naravno plaća u oba slučaja.

Videću u ponedeljak veče šta će mi reći. Moj je utisak da zna o čemu se radi i da i on misli na nešto što može lako da otkloni i da naplati. Bar dva sata je pokušavao da 'ubedi' birač da uđe u rikverc onako od spolja.

Buco, našalio sam se, nemam razloga da sumnjam u tvoje iskustvo. Takođe je verovatno da su za razne modele slični ili čak isti. Prvi majstor je pomenuo razliku da je golfova menjač sa spoljašnjim a pasatov s unutrašnjim cilindrom. Jbm li ga.


Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[Tule]

Ja sam imao taj problem na mom Superb 2.5 TDI, isto sestostepeni menjac. Nije bilo sanse da se ubaci u rikverc.
Zvao sam servis u blizini NS i takodje mi je predlozen drugi, polovan, proveren menjac kao bolja opcija i to bi me kostalo cirka 500e tako da sam iznenadjen vasim procenama od 150-250e.
Na kraju sam na nagovor brata odvezao auto kod njegovog majstora (jedno mesto pored Rume).
Lik je seo u auto, poterao ga napred, ubacio u rikverc vratio ga nazad, izasao iz auta i pitao "U cemu je problem" 
Sta reci, od tada nemam problema sa menjacem.

[m@c|-|oR]

Tule, što bih ja voleo da to može da se uradi kod mene....

Da je danas uspeo da mi reši problem, platio bih mu koliko god traži.

Problem sa menjačem će se rešiti na ovaj ili na onaj način, mene najviše brinu dodatni troškovi....

A taj od 2.5 i ovaj od 2.0 nisu isti menjači. Razlikuje im se i snaga i obrtni moment i svašta nešto drugo. Mislim da ni dimenzije nisu iste.

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[-nebojsa-]

Nisu isti menjaci u Superbu I i Octaviji II...

Pretece me macor...

[m@c|-|oR]

BTW, naručio sam sada i delove za servis, i tako sam planirao da menjam kaiš i ostalo za veliki servis, pa kad je već auto kod majstora...

U mom selu se kaže "kad ide tele, nek' ide i uže"
 

[m@c|-|oR]

Evo da upišem istu stvari i ovde kao i u garaži, da se ne zbunjuju ljudi...


Auto preuzet juče. Stvarno je situacija mnogo drugačija.

Ja zadovoljan urađenim. troškovima naravno ekstremno nezadovoljan:
19.600 delovi za mali i veliki servis (bez filtera vazduha i kabine, menjani pre par meseci, njih menjam svaki drugi put)
39.170 set kvačila sa plivajućim zamajcem - LUK
250 EUR polovni menjač (opet od Pasata Buco )
2.750 remenica alternatora koja se baš bila čula
2.100 ulje za menjač (treba da zamenim ovih dana)
14.000 ruke za sve.

Ode mi letovanje, žena će me iz kuće izbaciti!
   
Ako sam i razmišljao o prodaji u narednih godinu-dve, sad definitivno ništa od toga. Mora da "zaradi" škoda ove pare.


Ah, da, ako ikome trebaju delovi za 6-stepeni menjač sa 2.0 TDI motora, stojim mu na raspolaganju. Ne morate možda kupovati ceo menjač ako nešto možete naći kod mene (osim spojničke osovine sa snopom, koji odma' ide u staro gvožđe.

[Marjanke]

Sta si menjao na velikom servisu, nije te bas puno izasao.

[Buca Skoda Mladenovac]

I mene zanima ? Mene samo mali servis izlazi 100e 

[m@c|-|oR]

Dayco set zupčastog kaiša, štagod išlo u setu - kaiš, špameri, vodena pumpa, pk kaiš, 5l Liqui Moly ulja, filter ulja i filtera goriva.

Cena više bratska nego tržišna.


Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[hatuna1983]

Nadam se da je u redu da se prikacim da ne otvaram temu, cega je simptom to sto ponekad(ne uvijek) ako je ostao mjenajc u rikvercu ne mogu da izbacim u ler dok ne upalim motor. Onda ide lagano. Takodje mi pomalo trza u prvoj pri laganom kretanju, malcice jacim gasom rjesavam problem. Na servisu su mi rekli da trebam mijenjati lezaj motora, onaj donji iz dva dijela sto ima neki selen unutra. Nisu ga imali na staju pa ostalo za drugi put, kao nije toliko strašno.

Je li i meni set kvacila za zamjenu, ili trza zbog lezaja(znam da dok ne promijenim lezaj necu biti siguran), i zbog cega nekad zaglavi u rikvercu dok ne upalim auto? Zna li neko? Kod mene je petostepeni.

[m@c|-|oR]

Pod ležaj, misliš nosač?
Da, to može biti uzrok onoga što se tebi dešava.

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[hatuna1983]

Pišem jedno a mislim drugo...Nosač, naravno. Ok jasno mi je za trzanje. Sto u rikvercu zaglavi? Napominjem, cim upalim auto, ide bez problema, i to se mislim ne desava uvijek ali cesto. Auto je kod mene 2 mjeseca pa ne znam otkad traje to.

[Šiki]

 Poštovanje za sve kolege i prijatelje foruma. Ja  sam Saša i odskora imam problema(doduše sporadičnih) sa ubacivanjem u rikverc, a ponekada i u prvi stepen prenosa, samo kod toplog, radno zagrejanog motora, pri višestupnom manevrisanju "prva-rikverc" (nikada dok je motor hladan i nikada kada je ugašen)na golfu 7 1,2 TSI. Auto je još uvek u garanciji, a u servisu su mi rekli da se kod njih ne manifestuje ovaj problem, tj. ne mogu da pogode momenat, kada se on javlja.
Za kolegu, koji je imao problem sa šestostepenim menjačem, zamolio bih Vas, ako možete da mi date neki kontakt telefon tog majstora za menjač iz Smedereva, o kome govorite u tekstu,(i ime) a koji je radio u NR-u -Požarevac. Potražio bih njegovo mišljenje. Hvala Vam unapred.

[m@c|-|oR]

Pokušao sam da ti pošaljem privatnu poruku, ali nešto ne ide. Možda nešto Peđa isprogramirao da ti ne idu poruke.
Nikola - 0649747214
Na Carini, iznad nove crkve i novog buvljaka. Malo zabačeno.
Pozovi se na mene.
Samo, auto u garanciji.... Hmmmm.,..

Poslato sa Honor Play uz pomoć Tapatoka