Diskovi kočnica na fabiji mk2 sport style 2008

[Nidza BG]

FS3 kljesta nisu od audija, nosi ih ja msm od golfa 4, 5, seata, skode fabie, octavie, ma gomila vozila vw nosi fs3 kljesta, i audi vrvt isto.

[akriza11]

Ja ne znam koja su klješta.Majstor mi nije rekao oznaku jedino da su klješta veća,možda od nekogAudia.Ne znam da li ima veze šta je škoda sport style,jer su mi rekli da moja škoda ima tvrđe amortizere pa možda i drugačija klješta

[hakkler]

Nisu FS III klijesta na fabiji 2

[Nidza BG]

Na mojoj jesu 100% FS3.

[Buca Skoda Mladenovac]

Jesu FS3 na fabiji 2 . 1.6tdi i 1.6 16v imaju ovakva kao tvoja .

[akriza11]

Ja nisam vidio kakva su a i sada imam zimske gume sa čeličnim felgama tako da ne mogu vidjet.A šta mi to ima veze kakva su klješta?

[petarp031]

Fabia 2 FL 1.2tsi takodje ima FS3 klesta, cak mislim i fabia 3 da nosi iste kandze (sto ce reci da je to pouzdana kandza koja je dugo u upotrebi). Moje misljenje, a imao sam veoma slican problem, imas problem na jednoj strani sa glavcinom tocka. Rekao si da si menjao lezaj sa glavcinom, pitanje je da li si na dobroj strani zamenio glavcinu, a jos vece pitanje da li si stavio novu koja je ok, posto zamenski vecinom mozes naci topran ciji je kvalitet veoma diskutabilan. Ja bih na tvom mestu naterao majstora da odnese diskove na proveru, obelezis diskove, na onoj strani gde je deformitet obavezno promenis glavcinu, naravno i lezaj jer tesko da ce neko izbiti glavcinu bez ostecenja. Diskove mozes poravnjati, ali iskljucivo ako obrada podrazumeva i srce diska (centar). Nakon obrade obavezno nove plocice. Nadam se da ces resiti problematiku.
Pozdrav

Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka

[akriza11]

Nisam ja mijenjao glavčinu sa ležajem

[petarp031]

Vidim, pogresio sam, Neba je menjao. Imao sam problem na O1, namenjao se diskova i plocica dok nosam promenio glavcinu sa lezajem na strani gde se disk deformisao. Pisao sam o tome pre nekog vremena, ima tema. Ubedjen sam da je tu problem, a vise je istih slucajeva na ovom tipu vozila ciji su problemi jedino resavani zamenom glavcine. Imam jedan slucaj da je covek u Nemackoj stavio 4 nova textar diska i plocice na golf 4, krenuo za Srbiju, i dolaskom primetio da ponovo ima problem. Drugar mehanicar koji je meni resio problem je tada zamenio glavcinu i lezaj na spornom tocku i golf se i dalje vozi,  vratio se covek u Germaniju, vozi se svakodnevno bez problema iako je stari auto

Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka

[akriza11]

Nisam siguran šta bi moglo biti.Vjerojatno original diskovi su se deformisali jer sam promjenio samo pločice.Nakon toga su stavljeni 1.diskovi(novi) Textar i nove pločice.Ubrzo nakon toga stavljeni 2.diskovi(novi)Textar sa novim pločicama.Kad je majstor skinuo 1.diskove oni su bili ljubičasti(izgoreni)ali se ne sjećam da li su bili oba dva ljubičasta.Po meni je to problem u  klještima(znači ne vračaju pločice).Nakon kratkog vremena bio sam na tehničkom pregledu i tamo mi je pokazao kako prednji ljevi kotač koči neravnomjerno(kao da je negdje disk deblji a negdje tanji.E tu ne razumijem.Znači disk se je negdje stanjio,a negdje otao debel(kazaljka na mjernom instrumentu je pokazivala kao da pritišćeš i popuštaš papučicu kočnice).Da li je to problem sa glavčinom?,klješima?,diskovima?,pločicama?Nakon toga je majstor montirao 1.diskove(tokarene)Textar sa pločicama od 2.diskova Textar.Sad već osjetm da počinje tresti kad se koči ali ne znam šta če se sad pokazat-koji je kvar.Kočimo jako lagano i auto nije nikad bio udaren.Ne znam da li sam uspio sve dobro objasnit.

[akriza11]

Promjenio obe dvije glavčine sa ležajevina,stavio druge diskove i nakon  2 mj i  1500  prođenih kilometra opet počelo tresti.

[akriza11]

Evo da javim.Promijenio sam prednja desna kočiona klješta i novi disk prije par mjeseci i dalje se krivi prednji desni disk.Jučer sam stavio novi disk.Nakon vožnje od 5,10,20...km,provjerim diskove i uvijek je topliji prednji desni.Kad je auto u zraku,na dizalici,podjednako se vrte predni ljevi i desni kotač.

[Ljuba]

Prosto je neverovatna enigma sa tim kocnicama. Isti problem imam s tim da sam odavno digao ruke od resavanja. Citajuci tvoju temu i zadnji post, gde navodis kako se vise greje desni disk, pada mi na pamet davnasnji problem na Zastavinim vozilima tj. problem sa kocionim crevima, njihovim zacepljenjima, zbog kojih celjusti nisu otpustala ravnomerno, a znala su i da blokiraju. Nisi napisao da si ih menjao pa reko', s obzirom da si sve uradio a problem je i dalje tu, sto ne bi probao sa zamenom creva.. Druga stvar, da li desni tocak blokira/jace koci/ne otpusta najbolje mozes utvrditi u voznji. Nađes neki ravan pravac, put sa malo saobracaja pa testiras ponasanje auta na kocenju. Ukoliko "povuce" na desno definitivno ta strana jace koci (ili leva slabije). Takođe, ako posle kocenja ubrzas pa otpustis gas i pustis auto da se krece silom inercije a on skrece u desno, to bi ukazalo da taj tocak blokira/ne otpusta do kraja ili dovoljno brzo..

[akriza11]

Kad skineš cijevi od ulja,ulje normalno ide,flex cijev od ulja je promjenjena.Auto ne vuče u desno,čak i kad se zaustavim na blagoj nizbrdici(skoro ravno),auto krene za dole kad pustim papučicu.