Odg: Problem motor 1.5 TSI

[Karlheinz]

Naravno da VW (Škoda) neće dizati prašinu oko ovog "banalnog" problema, sve će se svesti na update softvera prilikom redovnog servisa i kraj priče. Mnogi (većina) neće ni znati, kao što i ne sazna bar 85% vozača, da im se radio "neki update nečega" dok im je vozilo bilo u servisu. Ako je u pitanju i opoziv, kao što piše gore, onda će verovatno morati obaveste kupce faličnih primeraka, i zamene im sporni deo - ako kupac dođe u servis.

Na briskoda se mogu pročitati primeri gde je kupac vratio Škodu 1.5tsi i dobio novac nazad, naravno vraćanje robe nije išlo baš glatko.

[sparkey]

Za sledeću nedelju mi je zakazano ažuriranje softvera u servisu. Nakon dodatnih provera su utvrdili da postoji nova verzija softvera za moj motor.
Javljam se sa prvim utiscima o ponašanju vozila nakon toga.

[Karlheinz]

Kako ti se ponaša 1.5tsi sada, koliko često i u kojim situacijama pravi problem?

[sparkey]

Postoje 2 manifestacije:
- Izraženo trzanje motora u 1. i 2. brzini dok ne dostigne radnu temperaturu. Po neki put sa javi i kad je motor zagrejan u nižem stepenu prenosa.
- Najneprijatnije je kada motor potpuno izgubi obrtni moment u toku vožnje i na ivici je da se ugasi. To su situacije u gradskoj vožnji kada se pri sporijem kretanju skreće u neku ulicu u 2. stepenu prenosa. To se dešava relativno često, u možda 20-30% slučajeva. Trebalo je vremena da se stvori navika da se ubaci u 1. da bi se izbegao ovaj rizik, ali se zato javlja neprijatno trzanje auta zbog niskog stepena prenosa.

[vlado985]

Zna li se ima li ovih problema kod Skale 1.5tsi ?

[observer]

Postoje 2 manifestacije:
- Izraženo trzanje motora u 1. i 2. brzini dok ne dostigne radnu temperaturu. Po neki put sa javi i kad je motor zagrejan u nižem stepenu prenosa.
- Najneprijatnije je kada motor potpuno izgubi obrtni moment u toku vožnje i na ivici je da se ugasi. To su situacije u gradskoj vožnji kada se pri sporijem kretanju skreće u neku ulicu u 2. stepenu prenosa. To se dešava relativno često, u možda 20-30% slučajeva. Trebalo je vremena da se stvori navika da se ubaci u 1. da bi se izbegao ovaj rizik, ali se zato javlja neprijatno trzanje auta zbog niskog stepena prenosa.

Ovo me je podsetilo na ono sto ja dozivljavam sa mojim 1.6 TDI (jedna od prvih serija iz 2010, navodno je to kasnije reseno izmenom softvera):
bez obzira na temperaturu motora, kod mene se auto u takvim situacijama ne gasi vec naprotiv, zbog odrzavanja ler gasa a "visokog" prenosnog odnosa u menjacu, u 2-brzini "jurne" do nekih 25-30 km/h neposredno posle prebacivanja brzine - sto je izuzetno neprijatno ako zelite da klizite sa 10-km/h kroz neki parking npr.
Da se to ne bi desavalo, moram ili da izbacim u ler pa da onda idem po inerciji ili da ubacim u prvu (desava se to isto i u prvoj ali je brzina manja, pa se lakse podnosi). Za vozaca pocetnika ovo bi bilo skroz nenormalno ponasanje i nekad se mislim sta bi bilo da resim da prodam takav auto - mislili bi da je neispravan.
Evo tako vozim vec skoro 10 godina (sto me je skoro oducilo od normalne voznje - pri skretanjima na raskrsnicama izbacujem u ler umesto da normalno ubacim u drugu pa sa 1.2 TSi jedva mogu da se naviknem opet na normalno ponasanje
Ocigledno je kod VW rec o dugoj istoriji softverskih "neusaglasenosti" kod "prvih macica". S tim da je kod 1.6 TDI to ispeglano brzo pa su vrlo retki slucajevi da se neko javno zalio na netu.

[petarp031]

Nije to samo kod vv grupe duga istorija. Ko je vozio francuze, narocito benzince, redovna pojava poskakivanja, proletanja obrtaja ispod 800rpm pa cak i na potpuno novim vozilima, a narocito opremljenim magneti, sagem i valeo ECU- ima. Mene je 1.5tsi iz karoqa u voznji, na kretanjima i saltanjima bas podsetio na voznju peugeota, a to nisam ocekivao od vw.

Sent from my SM-A920F  

[fobia24]

Oni reno tci u tvingu najviše osete. Vozio sam ih ogroman broj potpuno novih pre isporuke dileru i to je strašno, ali me kod njih posebno nervira ona knedla kad daš gas nekad prođe i dve sekunde da prihvati prvu reakciju. Kao kod kečeva starih dok je hladan.

[petarp031]

Da, to je na potpuno novom twingu 1.2tce gordini bas iritirajuce. Ja sam mislio da je do naseg goriva, ali vidis desava se i u SLO.

Sent from my SM-A920F  

[ljusasd]

Za sledeću nedelju mi je zakazano ažuriranje softvera u servisu. Nakon dodatnih provera su utvrdili da postoji nova verzija softvera za moj motor.
Javljam se sa prvim utiscima o ponašanju vozila nakon toga.

Hvala na info. Evo ja sam upraVo kontaktirao istog Ovlašćenog u vezi ažuriranja softvera. Ostalo im je da mi jave da li se isto radi i na vozilima sa DSG menjačem pošto je moj Karoq sa DSG-om

Kod mene se to minimalistički oseća kad je auto hladan, jer DSG to nekako predupredi, kako ne znam. Vverujem kada bude hladnije napolju da će se to osetiti malo više.

[Zarko]

Meni zakazali za, ponedeljak sa urade update. Videćemo koliko će se promeniti i šta će se promeniti.

Sent from my SM-G973F  

[sparkey]

Danas je drugi dan kako vozim sa ažuriranim softverom po gradu. Kako sam preuzeo vozilo iz servisa odmah se primetila razlika u vožnji, da ostavlja utisak sasvim drugog vozila. Motor se ponaša živahno na pritisak papuče gasa, i konačno se oseća 150KS. Ubrzanja su linearna, bez trzanja. Skretanja u bočne ulice u 2. st. prenosa idu glatko bez gubitka obrtnog momenta. Pri hladnom startu motora takođe više nema trzanja. Rano je da govorim o razlici u potrošnji goriva, ali za sada ne primećujem promene. Zadovoljan kako sve funkcioniše, i izgleda da je problem rešen.

[Zarko]

Danas je drugi dan kako vozim sa ažuriranim softverom po gradu. Kako sam preuzeo vozilo iz servisa odmah se primetila razlika u vožnji, da ostavlja utisak sasvim drugog vozila. Motor se ponaša živahno na pritisak papuče gasa, i konačno se oseća 150KS. Ubrzanja su linearna, bez trzanja. Skretanja u bočne ulice u 2. st. prenosa idu glatko bez gubitka obrtnog momenta. Pri hladnom startu motora takođe više nema trzanja. Rano je da govorim o razlici u potrošnji goriva, ali za sada ne primećujem promene. Zadovoljan kako sve funkcioniše, i izgleda da je problem rešen.

To ovaj moj ko slina se vuče do sada.

Sent from my SM-G973F  

[petarp031]

Ovaj update pokazuje da je vw ozbiljan proizvodjac koji za razliku od Francuza pokusava i resava problem. Drago mi je da se radi u interesu kupca.

Sent from my SM-A920F  

[Zarko]

Završio update danas I prešao skoro 60 km za sada je ok. Nema više onih trzavica kao ranije, e sada ovaj iz, servisa mi kaze da u tom updat-u su kao povećali kw da li je istina ili nije ne znam, u svakom slučaj bolje se vozi i oseća se kao da ima više snage, ne znam mozda i tipujem ali tako nekako. Eto pisem kada vidim kako je sa potrošnjom.

Sent from my SM-G973F