1.9 TDI PD 77kW problem sa injectorima nakon velikog servisa

[eto]

Imam Octavia 1.9 TDI PD 77kW i primijetio sam da nakon uradjenog velikog servisa motor grublje radi, blago povecana potrosnja goriva, te sam se zainteresovao i pratio sa VCDS-om injector-e i primijetio da mi 2 i 4 injector imaju vecu devijaciju i to +1.7 i +2.7mg/str. Prije servisa su bili svi + -- 0.5mg/str. Isto tako Torsion value je sada -3.9KW, nazalost ne znam koja je vrijednost bila prije servisa. Da li je moguce da mi injectori imaju ovako veliku devijaciju zbog visoke torzije i da li bi sta donio ako podesim torziju na preporuceno +0.5KW?

[t.salai]

Ono sto sam ja skontao je da kod PD motora 4-a dizna uvijek ima vecu devijaciju od ostale 3. Torzija ima veze sa potrosnjom i sa grubljim radom, pokusaj je upicaniti blize nuli pa vidi kako radi. Problem moze biti jos i ako mehanicari koriste nekvalitetnije kljuceve za zakljucavanje motora, tu moze imati luft od 1-2 stupnja.

Iskreno, pokusaj smanjiti torziju blize nuli pa vidi kako radi i prati potrosnju i pojavu dima.

PAZNJA ! Ako pretjeras sa kutem na bregastoj, ako odes van skale koju senzor moze izmjeriti, izbacit ce ti da je torzija 0.0 !

[Sus]

Meni je BXE oznaka motora 77kw i 0 ili blizu 0 nikako ne odgovara. -3 ako mozes staviti Torsion value je vrijednost koja treba,ja sam na -2.9 i auto ide vrhunski. Na 0 ili oko 0 vrijednosti sam imao problema sa paljenjem,vučom i podrhtavanjem auta u leru,cak mi je i turbo gasio cesto na 2k obrtaja,tako da na 0 ni pod razno! 

[milosgranice]

Meni je BXE oznaka motora 77kw i 0 ili blizu 0 nikako ne odgovara. -3 ako mozes staviti Torsion value je vrijednost koja treba,ja sam na -2.9 i auto ide vrhunski. Na 0 ili oko 0 vrijednosti sam imao problema sa paljenjem,vučom i podrhtavanjem auta u leru,cak mi je i turbo gasio cesto na 2k obrtaja,tako da na 0 ni pod razno!

Rekoh ti ja

[eto]

Meni iskreno i sada sa ovom vrijednosti torsije auto vuce dobro, samo sto je malo veca potrosnja i nekako najvise me brine devijacija injektora

[eto]

Zaboravio sam dodati da je moj motor BJB

[Sus]

Rekoh ti ja

Aham drugo auto


Sent from my iPhone  

[eto]

Ima li neko iskustvo da li se mijenja devijacija injektora promjenom torsion value? Obzirom da ima veze sa potrosnjom trebala bi i devijacija da se mijenja.

[milosgranice]

Vrati paljenje pa ces videti, nije iskljuceno

[eto]

Upravo sam probao podesavati, nisam imao puno vremena, ali prvo sam bio dobio 0.0 i devijacija injektora je bila super +- 0.45, potrosnja 0.6l/h i jako miran rad motora ali nisam bio siguran je li van opsega ili bas nula. Pa sam ostavio na -2.5 gdje mi se sve ponasaisto kao u pocetnom stanju.

Samo nisam siguran treba li sve podesavati na radnoj temperaturi, iako mi se sve ponasa isto i hladan i na radnoj temperaturi?
Nisam uspio skuziti u kom pravcu je - a u kojoj + stepeni.

[milosgranice]

Sto nisi ostavio tako i vozao ako je 0.5 fabricka preporuka i lepo ti radi auto?

[eto]

U prvom trenutku nisam bio siguran, a posle nisam imao vremena podesavati, ponovo 0.0, sutra cu podesiti i javljam rezultate.

[eto]

Upravo probao i evo rezultata: 0.0 od juce je bila izvan opsega u minusu. Danas sam uspio podesiti bas 0.0 i nisu neki rezultati bar sto se tice potrosnje i injektora. Onda sam podesio na +2.0 i injektori su bili bolji, ali potrosnja 0,8 u leru.  Ostavio sam -4.9 injektori kao i ranije, potrosnja 0,6 pa i 0,5 kad sve iskljucim.
Skuzio sam i da je - u smijeru odvrtanja a + u smijeru zavrtanja.
Isto tako podesavao sam sve na zagrijanom motoru, a ovog jutra je i minus vani pa je dobro doslo 
Inace injektor 3 mi ide ns devijaciju do +2.8 i on me malo brine iako ne pravi nikakav problem