Autor Tema: Alnaser  (Pročitano 3373 puta)

0 članova i 3 gostiju pregledaju ovu temu.

Van mreže DonKihot

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 507
  • Ugled: 8
  • Lokacija: Užˇce
Odg: Alnaser
« Odgovor #15 poslato: 17. Maj, 2020. 20:33 »
Kalajišu se spojevi bakarnih sabirnica gde su struje i preko 2000A. Nekada je bilo obavezno da se presvuče kalajom spoj sabirnice. Laminirani bakar u transformatorima kalajisan. A to su trajna opterećenja a ne dve sekunde verglanja. Iz iskustva... Samo dobrog kalaja.
  • Vozi: Škoda Octavia III 1.8 TSI

Van mreže ugi85

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 1754
  • Ugled: 53
Odg: Alnaser
« Odgovor #16 poslato: 17. Maj, 2020. 22:31 »
Visoka temperatura se javlja samo na lošim spojevima. Što je jedan moj profesor govorio, struja ne trpi dve stvari.
1. Glupog čoveka
2. Loš kontakt

Profesor je bio u pravu. Lemljenjem je itekako moguce napraviti los kontakt ali to potpada pod prvu tacku.
@Mihael_B, slobodno mozes zalemiti nove cetkice. Ukoliko nemas iskustva ili odgovarajucu lemilicu preporucujem da to prepustis nekome sa vise iskustva.
  • Vozi: Škoda Fabia 1.9TDI 2007 Combi Elegance, Škoda Fabia 1.9TDI 2004 Elegance

Van mreže pajapop

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 745
  • Ugled: 15
  • Lokacija: Beograd
Odg: Alnaser
« Odgovor #17 poslato: 17. Maj, 2020. 23:11 »
Kad fabrika pravi anlaser ona kablusice pozitivnih cetkica "punktuje" za slobodan iizvod statora. Ali to je fabrika i ima s cime. Majstori, kad dodje vreme za zamenu istih, oni te kablusice leme. Samo treba znati to pravilno uraditi. Cvicanglama se prvo kablusica isece do izvoda, i osatak se moze  finom turpijicom lagano sastrugati sto vise. Zatim se nabaci kalaj u tankom sloju na izvod. Slobodan kraj kablusice koja se lemi se klestima "spljeska" da bude sto tanja i malo se rasprede, lepezasto....U medjuvremenu se pripremi i parce zice, jedna licna, kao koncic kojim se taj kraj kablusice uveze za izvod statora, za kontakt na koji se lemi Pripremi se tako sto se sastruze lak sa nje...nekim nozicem provlacenjem iizmedju ostrice i palca...Tako pripremljenom zicicom se kablusica veze sa izvodom statora. Zatim se lemi vodeci racuna da se lem ne "upljuva" na nju vec da se to lepo zalemi i da se taj kraj lepo spoji sa izvodom statora, koji je prethodno vec kalajisan. Treba tu malo vestine...Ako se lem mnogo impregnira u kablusicu, postace kruta i izgubice se mogucnost njenog "uplivavanja" kako se cetkica bude trosila, funkcionalno ce se skratiti, pa se moze dogoditi da se cetkica "podglavi"...pre ocekivanog vremena..Normalno, treba znati kako se kalaj nabacuje...prethodno odmascivanje..pa zagrevanje povrsina...Najvaznije je voditi racuna o polozaju kablusice da tako zalemljena ne dodirne masu alnasera...
  • Vozi: Škoda Felicia 1.3 lx 43kw 2001, Škoda Fabia 1.2 htp 47kw (6Y3) sedan 2003.

Van mreže crtacrta

  • RallyeSport
  • *****
  • Poruke: 178
  • Ugled: 2
  • Lokacija: hrvatska
Odg: Alnaser
« Odgovor #18 poslato: 18. Maj, 2020. 19:55 »
kad bi svijet bio pametan , pa pajapopa progleasiti počasnim profesorom navišeg ranga ..i samo zapisivati sve što govori ...ali brus , kapitistima odgovara da se kupuje novo ..
  • Vozi: octavia 1.6 mpi ,LPG

Van mreže DonKihot

  • Laurin&Klement
  • ******
  • Poruke: 507
  • Ugled: 8
  • Lokacija: Užˇce
Odg: Alnaser
« Odgovor #19 poslato: 18. Maj, 2020. 20:50 »
Ceo svet je postao potrošačko društvo, već odavno...
  • Vozi: Škoda Octavia III 1.8 TSI

Van mreže Mihael_BZapočeo temu

  • Ambition
  • ***
  • Poruke: 35
  • Ugled: 1
  • Lokacija: Čepin
Odg: Alnaser
« Odgovor #20 poslato: 19. Maj, 2020. 17:53 »
  • Vozi: Škoda Felicia 1.3 MPI