Ulje u rashladnoj tečnosti

[crtacrta]

ne može problem biti između kanala ulja i vode , jer je voda pod tlakom i voda bi ulazila u motor , ovjde je pukotina u glavi ili dio diftunga gdje ulje pod tlakom ide u glavu ..hladnjak ulja ako ga ima

[Markovicmarko87]

Majstor je merio kompresiju, proverio ulje da li se ulje da kažem razvodnilo sve je ok. Oprao je komplet sistem za hladjenje kao i posudu. I evo prešao sam skoro 200km i sve je ok. Verovatno sam se istripovao jer zapravo cinija nije bila puna ulja(bila je dosta zapuštena i prljava), nego je bilo prvi vrhu na onom suženom delu(ne znam zašto). Svakako ću ispratiti situaciju.

[Peca25]

Imam isti auto Skoda Fabiu 1.4MPI 2002 godište i curi mi ulje u posudu za antifriz, ali motor je ovako okej i ne gubi ulje...Majstor je oprao posudu, ali se posle nekih 60km vožnje, opet pojavilo ulje, tj taj mulj u antifrizu. Auto je vožen bez problema, još oko 500km, al ne smem više, razmišljam da ipak menjam tah dihtung...
Marko, da li si na kraju ipak morao da menjaš dihtung glave?

[vladimir1975]

   Kod ovih motora postoji jedan problem , pošto su im hilzne od gvožđa i direktno su u kontaktu sa
 rashladnom tečnošću , a blok i glava su od aluminijumske legure prilikom retke zamene
 antifriza ili čak dosipanjem obične vode  umesto destilovane, dolazi vremenom do stvaranja mulja
 da tako nazovem (elektrohemijske korozije između različitih vrsta metala) u rashladnom sistemu.
  Počinje i propadanje i samog dihtunga glave i do ovih gore navedenih problema sa mešanjem
 ulja i antifriza ili prodora kompresije u vodeni prostor ili obratno . Trebalo bi bar svake 4 godine
 ,zameniti komplet antifriz ( kvalitetnim crveni ili rozi G 12) . Ovaj problem sam imao na favoritu,
 i kasnije na feliciji sa tim škodinim starim motorima sa mokrim košuljicama.

[Peca25]

Znači ne preostaje mi ništa drugo, mora kod majstora na popravku. Nadam se da je samo dihtung glave...
Iskreno ne znam kad je menjan antifriz, pošto je auto iz uvoza i u mom vlasništvu od maja, ali majstor je izmerio da drži do -35°C i da ga ima dovoljno.
Svakako ćemo sipati novi antifriz, ionako je kupljen već (G12, rozi)

[vladimir1975]

 Nemoj da vas buni to što postojeći antifriz u autu ima tačku mržnjenja -35.Kao što sam naveo ako
 dugi niz godina nije zamenjen kompletan, već samo povremeno dosipan, inhibitori (aditivi ) u
 njemu se istroše i on više ne štiti  rashladni sistem od korozije , penušanja i ostalih neželjenih
 dejstava.
  Kako auto zalazi u starost a ovaj vaš je 18 godina star , prethodni vlasnici vremenom zanemare
 brigu o rashladnom sistemu , sem povremene provere tačke mržnjenja, koja sama po sebi može
 biti dobra, a stari  antifriz razara iznutra metal i dihtunge .Zato se javlja taj mulj koji je teško
 isprati potpuno. Možda bi vaš majstor za probu mogao da ispere ceo sistem , koliko može, i da
 sipa novi antifriz , pa vozite neko vreme i pratite da li će se opet pojavljivati ulje u ekspanzionoj
 posudi. Ako ga opet bude u većoj meri onda će morati da se skida glava motora i menja dihtung.
  Možda će neko od članova foruma , imati još neki predlog...

[pajapop]

Apsolutno si u pravu... , i za uzrok i za resavanje problema. Prvo ispiranje celokupnog sistema..pa da se proprati situacja...