Motor ne dostize radnu temperaturu

[Nemanja]

glavu sam vec jednom skidao pre 2 godine pa sam menjao dihtung i obradjivao glavu,tako da nista nije novo to

[pajaptt]

...da se nadovezem...Jutros (posle 2 dana) upalim auto, i reko aj da ispregledam stanje ispod haube....kad vidim blagi dim izbija  na spoju kucista termostata i bloka motora,vode imam,ulje je ok....
Matori mi kaze da je kondenz al sam ja nesto skeptican
Auto radi ok...digne temperaturu relativno brzo,ventilator je ok,prosle nedelje sam promenio i isparivac...Mogu li da se opustim il da razmisljam o glavi i dihtungu....

[dulefontana]

Ako je samo dim/para opusti se. Prati stanje ali ne verujem da je problem

[pajaptt]

...hvala.....

[dulefontana]

Ako na radnoj temperaturi nema curenja onda je ok, ali ipak proveri jps par puta, i nivo vode kontrolisi

[Nemanja]

cemu sluzi termodavac?

[olajkris]

pa da vidis na tabli koliko je trenutna temperatura

[Nemanja]

malo mi ta temperatura  se nesvidja ni kod mene ni kod tebe,nesto mi to nevalja,tad bi on trebao da otvara kao sto je kod nas radna temperatura,a mnogo manja bi trebala d abude recimo izmedju 70 i 80,nikad mi tako radna temperatura nije bila uvek mi je tad palio ventilator

[olajkris]

izvini ali ja nemam nikakvih problema sa temperaturom rashladne tecnosti u mojim kolima. ali sad ja bas i ne znam koja je tvoj problem sa temperaturom rashladne tecnosti u tvojim kolima. sad si zadnje pitao za termo davac, i ne razumem sta si tacno hteo reci. jedno je radna temperatura i jedno je kad ti pali ventilator. prvo se uveris dal ti radi termostat dal otvara na vreme, ako je to ok predjes na termo prekidac koliko ja znam treba da pali na nekih recimo 95(za debljinu dve skazaljke iznad 90) tako je mislim rekao jos jedan kolega u nekim prethodnim postovima. ako nije tako njega zameni on se nalazi na hladnjaku i resices problem. da vec jednom zavrsimo oko tvog problema.

[dulefontana]

Ma ovde nema problema. Prati temperaturu i ako krene da je nabija popravljaj. Toliko je daleko otislo da se sad ide u sitna crevca da li igla treba da stoji kod 90 ili 93 stepena. Ako krene da ti prelazi preko pola onda kontrolisi sve, ovako ne diraj.

[Nemanja]

pa zasta onda sluzi ovaj forum nego da se ide u detalje,u svakom slucaju hvala vam na pomoci do sad sam cu ovo resiti,

[dulefontana]

Bez ljutnje, ali nijedan auto ne radi isto kao drugi. Da ti ne radi ventilator nabijao bi temperaturu. Meni nijednom tokom ovih dana nije upalio ventilator. Zima jako cudno utice na Skode.

[olajkris]

Ma ovde nema problema. Prati temperaturu i ako krene da je nabija popravljaj. Toliko je daleko otislo da se sad ide u sitna crevca da li igla treba da stoji kod 90 ili 93 stepena. Ako krene da ti prelazi preko pola onda kontrolisi sve, ovako ne diraj.

Pa to je i bila poenta cele zadnje poruke da ako upali ventilator i ne prelazi recimo tu polovinu puno, da ne treba nista da dira jer obara temperaturu i pali ventilator.

[Nemanja]

dule sve je to ok,meni je par puta palio jer sam ga turirao da vidim kad ce da upali,ali od kad je imam a vec 4 god nikad mi tolika nije bila radna temperatura ,uvek mi je tad palio ventilator  kao sto mi sad radna,e to me sad buni,zato lupam glavu da nije ovo ili ono

[olajkris]

ako ti je pre na 90 palio ventilator to je meni skroz bezveze. ajd nisi rekao jos dosad sta imas koju rashladnu tecnost kako razblazujes? i kad si je menjao zadnji put.