Pojava pozara na skodinim vozilima

[dusko zemun]

Dragi forumasi,
 S obzirom na dato obecanje nekkim clanovima da cu se aktivno zabaviti ovom nepopularnom temom i podeliti svoja iskustva i znanja,otvaram ovu temu sa zeljom da se sto veci broj clanova foruma aktivno ukljuci u ovu temu. Jer u oblasti zastite od pozara (kako danas zvanicno i po zakonu se zove protivpozarna zastita) osnovnu aktivnost bi trebala da cini PREVENTIVA, jer samo ozbiljnim preventivnim radom je moguce izbegnuti posledice,koje u ovom slucaju,sem izuzetno visokih materijalnih rezultata,mogu biti i tragicne...

Opet, sem sa aspekta strucnog lica u ovoj oblasti, u narednim postovima pokusacu da se setim svih vozila na kojima sam radio nakom vatrenog pira i moram reci da mi je uvek prvenstveno bila vazna dijagnostika kvara,tj pronalazak izvora pozara...
Za nedeljno jutro i pocetak ove teme je dovoljno,a u narednim postovima nadam se da cete procitati i naci i one aspekte kojih mozda niste bili svesni da predstavljaju opasnost...

[vlada320]

Naravno da je preventiva protiv pozara najvaznija.
Izneo bih par svojih iskustava na ovu temu, nisu bas putnicka vozila u pitanju, ali su isti uzroci nastanka pozara mahom na svim vozilima:
- curenje goriva, narocito ako se gorivo sliva na izduvnu granu ili auspuh. Ako se oseti miris isparenja goriva, motor treba odmah zaustaviti;
- varnicenje elektricne instalacije ili kratak spoj. Takodje je i ovde culo mirisa od izuzetne vaznosti, pa u slucaju da se oseti paljevina, odmah stati i skinuti kleme sa akumulatora;
- pregrevanje TURBINE motora, koje nastaje usled neispravnog interkulera ili uklanjanja istog. Pozar turbine se najteze gasi, jer usled ogromne temperature dolazi do samozapaljenja ulja u turbini, a jos i ako je motorni prostor zamascen, pozar je nemoguce ugasiti ni sa 5 PP aparata S2. Evo kako to izgleda:
Jednu stvar ne treba izgubiti iz vida: aparati za gasenje pozara sluze samo za gasenje pocetnog pozara. Zato je od izuzetne vaznosti sto pre uociti pozar i pristupiti gasenju. Gotovo je ako se rasplamsa, samo mozete da se udaljite od vozila i da molite boga da sto pre dodju vatrogasci, a vec i za 5 do 10 minuta steta ce biti totalna.
Prilozene fotografije su licno iskustvo iz Aprila 2013.

[robocoprs]

Barem dva put godišnje, motor treba prati, nemoj da zaboraviš, jer ćeš bostan brati! 

Tapatalk: robocoprs Google Galaxy Nexus

[dusko zemun]

da malo pokrenemo ovu temu ...
drago mi je sto je izazvala interesovanje, makar pocetno...
za pocetak...
za pozar je potrebno troje : goriva materija, izvor toplote ili paljenja i kiseonik
Hvala Bogu  pa svega toga na kolima ima u izobilju...
na zalost, pa i najskorija desavanja u hollywoodu pokazala su da do pozara dolazi jako brzo, nekada i trenutno i da postoje situacije kad je nemoguce reagovati ili pomoci.
opet ponavljam preventiva je nesto sto uvek umanjuje mogucnost od pozarnog pogadjaja
da krenemo redom ...
goriva materija... na motornim vozilima moze biti sve... ne treba posmatrati samo benzin, naftu ili tng kao gorivu materiju, jer najcesce pozari na motornim vozilima pocinju upravo zbog neispravne elektroinstalacije... kod skoda (felicija) sporno mesto se nalazi oko kutije grejanja...
najcesci uzrok paljenja je neispravan reostat brzina ventilatora kabine na felicijama i odande sve pocinje... i sto je najgore... pozar moze da krene i ka kabinskom prostoru i prema karburatoru i motornom delu...
dosadasnja iskustva su bila da su vlasnici skoda felicija, uspevali da lokalizuju ovu vrstu pozara i u najvecem broju ova vozila su bez prevelike muke vracana u pocetno stanje...
znam da laicki posmatrano, uticaj boje na vozilu deluje beznacajan, ali bas uticaj boje na sirenje pozara po vozilu je dominantan...
e sad jedno pitanje? da li je moguce preduprediti ovaj dogadjaj?  da, u slucaju kad pocne da Vam grejanje radi samo na 4.brzini rada ili sporadicno na ostalim brzinama potrebno je proveriti stanje reostata,. jos jedan od alarma je i cest kvar osiguraca ventilatora grejanja...
sledeci uzrok pozara, moguce je lokalizovati na neispravnim motorima ventilatora kabine, pogotovu u eksploataciji su se kineske varijante pokazale veoma podlozne paljenju ...
otezavajuca okolnost moze biti polozaj elelktroventila za benzin plinskih uredjaja motora 1.3, koji se najcesce postavljaju na prednju stranu kutije grejanja... tako da ... pored primarnog izvoda pozara usled paljenja kutije grejanja, prepoznajemo jos jednu opasnost od strane pucanja creva za gorivo i mogucnosti prskanja goriva po toplom motoru i izduvnoj grani koja se nalazi u neposrednoj blizini eventalno procurelog benzina...

vodeci racuna o duzini posta, ovde cu deo o izbijanju pozara na sistemu ventilatora grejanja privesti kraju...
iskrena mi je zelja da ovim pisanjem, makar u jednom procentu smanjimo mogucnost desavanja pozarnih situacija i samim tim spasemo se nepotrebnih troskova, jer kao sto neko voli da citira naradno poslovice... ono sto je dzabe... (da ne repliciram...)a to je  ovde  znanje i iskustvo koje delim sa svima vama je stvarno besplatno, a ono sto moze da kosta je saniranje posledica pozara na vozilima... .
a opet, s obzirom da je pozar djavolja stvar koja moze da odnese zivot... sve ono sto se parama moze platiti je dzabe... povrede , opekotine ili ne dao Bog nesto drugo ... su daleko skuplje ...

[olajkris]

Pozar je gadna stvar.. Ja posle situacije kada sam primetio da mi se bio topio osigurac ali topio u smislu da je osigurac ostao ceo vec njegovo kuciste plasticno se istopilo odma skinuo ventilator i remontovao ga

[dusko zemun]

Da, desava se da  tabla osiguraca izgori a da osigurac,pogotovu ako je zamenski, ne izgori... Opet ponavljam, preventiva i pracenje rada ventilatora moze puno pomoci... Krizni periodi su pocetak jeseni i zime kad se eksploatacija ventilatora pojacava... Takodje,dobro je ako se na vreme odradi remont ventilatora,jer neretko je kasnije nemoguc...

[dusko zemun]

da nastavimo sarazvojem ove teme...
naravno, osnovni razlog izbijanje pozara moze nastati usled pucanja creva za gorivo, tj... usled bilo kog kontakta benzina sa toplotom ili izvorom paljenja...
u tom smislu treba sprovesti par preventivnih mera
1. za protok benzina koristiti iskljucivo kvalitetna gumena creva (nikako ne neka providna ili slicno... )
2. s vremena na vreme proveriti dotegnutost selni kojima su spojena
3, filter za gorivo, NIPOSTO  ne montirati  posle pumpe za gorivo
4. voditi racuna o tome da je i nacin vezivanja elektrventila za plin pravilan (jedino pravilno vezivanje je sa pierburg posude.tj treba iskoristi vod koji na vozilima bez plina @hrani@ karburator gorivom...
5. povremeno da ne kazem svakodnevno, voziti makar po 100m na benzin kako bi se gumeni delovi membrana na karburatoru drzali u radnom stanju, da ne bi doslo do prevelikog rasusivanja... ovo pogotovu znaci leti i na dugim putovanjima...
6. proveriti stanje kablova za svecice, razvodne kape i ostalih elektroinstalacija...
7. ne improvizovati tokove goriva... sem onoga sto je proizvodjac predvideo...
...
ovo je verovatno ono sto treba stalno proveravati ...
jer, dovoljna je samo jedna varnica i malo gorive smese da se dogodi svasta...
jer, vozilu koje se krece brzinom 100kmh dovoljno je 7 sekundi da u potpunosti plane, a to je vreme za koje nije dovoljno zaustaviti bezbedno vozilo i evakuisati se...

i jos jedan savet... ako vam felicija krene iz cista mira da konstanto trubi...tj da vam radi sirena... znajte da je problem u najavi i pod hitno skinite vozilo sa kontakta i ukoliko je moguce skinite bilo koju klemu sa akumulatora

[dusko zemun]

kazu da su najuspesniji naucnici bili oni koji su ispitivali i vrsili experimente na sebi...

tako i ja , ne mogu pobeci od pozara... bilo da se njima bavim na jedan siri nacin od 8 do 16h ili cak i posle tog vremena za @svoju dusu@ ako tako moze da se kaze...
iako ce ovo vozilo biti predstavljeno u okviru moje garaze u narednim danima, bice predmet opisa i u ovoj temi, gde cu se potruditi da na sto tacniji i logicniji nacin dodjem do zakljucka sta je dovelo do pocetnog pozara na ovom vozilu... i ... naravno da ga vratim u prvobitno stanje uz pomoc mojih dragih ...


koliko prve fotografije pokazuju... stanje nije toliko tragicno koliko ume inace da bude...

[dusko zemun]

Jeste da nije bas neka novogodisnja cestitka, ali nadjoh jedan veoma interesantan i koristan flayer...

[dusko zemun]

Ovih dana je nakon nove godine primeceno par pozarnih situacija namotornim vozilima, koje su izazvane slucajno ili kako vec... pa u tom duhu nastavljam da obradjujem ovu temu...

u to ime podelio bih sa svima jedan od klipova koji sam pronasao

http://www.youtube.com/watch?v=GlOjdRqzvKM

[vlada320]

Izgorela Fabia na Novom Beogradu

http://www.blic.rs/vesti/beograd/za-manje-od-9-sati-u-beogradu-je-juce-izgorelo-cak-sest-automobila-evo-zasto/0wemhjk