ler gas i automatski saug

[crki]

Kad sam kupio letos moju feliciju 1,3 mpi,ler gas je bio 800 0/m a saug 1100 o/m,dok je sada ler oko 600 a saug oko 800.Da li je lomplikovano podešavanje gasa i da li se isto podiže i saug?Do sada sam imao samo sa karburatorom i bilo je jednostavno vrtiš šaf i to je to.Doduše ovde nisam još gledao jer sam danju na poslu,a kada se smrkne mrsko mi je više da držim baterijsku lampu u ustima.

[dusko zemun]

DOBRO VECE,
jedno veoma bitno pitanje za pocetak... da li imate tng uredjaj u kolima?
od  odgovora na ovo pitanje zavisi kojim cemo putem krenuti sa objasnjenjem problematike...
pozdrav

[crki]

ne,čist benzinac

[dusko zemun]

onda u tom slucaju...
ler gas se dosta jednostavno podize, zavrtanjem par krugova, srafa koji se nalazi pored jabucice na koju se kaci sajla gasa...
kad pogledate od strane kabine, levo pored sajle gasa.. postoji kruzni otvor u koji cete gurnuti ravan tanki mali srafciger i obavezno zagrejano vozilo na radnoj temperaturi nastelovati za par stotina obrtaja...
pozdrav

[crki]

hvala  pretpostavljao sam,ali ne volim da čačkam napamet

[crki]

Malo pre gledah i ne videh taj otvor,video sam neku oprugu nalik sajli omotanoj oko osovinice gasa,na držaču sajle nema nikakav šraf za podešavanje.

[olajkris]

Mislim da sam postavljao sliku vec jednom ali nema veze. Evo je opet. Na slici mozes videti o kom je srafu rec...

[dusko zemun]

svaka cast kris... ilustracija je za 10...

[dulefontana]

Mislim da mu ova slika nece puno pomoci, zato sto je covek napisao da ima MPI, a koliko znam MPI ima ovo:

[olajkris]

Sad vidim moja greska ali toliko sl tema ima da sam vec i pobrkao.

[dusko zemun]

ufff, ko radi taij gresi i ja sam pomislio da je karburator... neka, neka ostanu ovde postovvi za one vlasnika skoda favorit ili felica 1.3 sa karburatorom..
za pocetak, ovaj uredjaj koji je najveci na slici koju je fontana stavio ne zove se karburator vec klapna.
takodje, za klapnu ne postoji srafciger stelovanje,
moj savet je da se ode kod nekoga sa dijagnostikom i provere parametri.
takodje postoji par pitanja pre odlaska kod majstora.
u toku normalnog rezima voznje, kako se ponasa pokazivac temeprature na tabli kilometar sata?
ili , kakvo grejanje ima ovaj auto ...?
u svakom slucaju problem je veoma resiv, a preplavljenost trzista delovima MPi je evidentna tako da i u slucaju najvecih kvarova cenovnik delova je dvostruko povoljniji od modela za karburatorske motore do kojih je tesko doci ...

[crki]

Grejanje kabine je odlično,možda je prekidač taj koji pravi problem jer samo III i IV primećujem kada uduvava vruć vazduh.Kazaljka temperature ne pravi oscilacije,odnosno u gradskoj vožnji dođe do 87 stepeni otvori termostat uključi ventilator i onda drži stalnih oko 80 stepeni.

[dusko zemun]

ok, onda je najbolje da posetite neki servis koji ima dijagnostiku ... pa da se lepo po tom pitanju konsultujete sa aparaturom, pa ako prijavi gresku klapna... resivo je ... ili bilo sta drugo ... termoelement na termostatu sa kog se ocitava vrednost temperature...

[crki]

Malo pre čitah jedan hrvatski škoda forum i tamo je opisano rešenje-provera mog problema,sad me interesuje da li prilikom paljenja auta smem da dodam gas jer sam naučio da auta sa automatskim saugom palim bez gasa.Kako je sada pod saugom oko 800 o/m pa da ne isprazni akumulator prilikom verglanja jer ne vozim svaki dan i kad ga prvi put startujem malo ,,pomognem" malo većim gasom? Hvala

[dusko zemun]

pravilno paljenje skoda favorit i felicija je...
2x stisnuti gas na hladno i paljenje kola bez stiskanja papucice gasa...

leti... opet situacija je suprotna. vruc auto se pali uz verglanje samo jedan pritisak na papucicu gasa do kraja..