Ja sam primjetio da mi se desi nakon paljenja dok je motor hladan prilikom saltanja iz 1. u 2. ako nije na nekom vecem broju okretaja (2500 u trenutnku mjenjana brzina), da padne na oko 1200/1300 i da kao malo trzne dok ne predje 1500 okretaja. Poslije se recimo u voznji ne desava i kada padne broj obrtaja na 1000/1100.
DPF filter je oko 40% zapušen, EGR je stavljen nov prije 40.000km. Na skodi 1.9 mi se nije desavalo, ovo je 1.6 CR. Iskreno nemam ideju, i ovo nije pravilo da se uvijek desi, dakle samo ako prebacim kada je u 1.brzini na manjim obrtajima. Dalje kad vozim sve OK.
Mozda je malo i do mene i sistema prebacivanja a mozda i nesto "štuca".