Fabia 1.2 ili 1.4 MPI Koja je bolji izbor?

[Marko LE]

Pozdrav svima potrebna mi je pomoc i savet oko kupovine.
Fabia 1.2 2002.godiste  ili  1.4 mpi 2002.godiste.
Interesuju me iskustva, koji je motor bolji, narocito za gradsku voznju, potrosnja, cesti kvarovi, cena odrzavanja, na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine i slicno.
Svaki savet bi mi veoma koristio.
Hvala 

[Šiki]

Ako je u pitanju 1.2 HTP, to je svakako moderniji VW agregat, od 2002- 2007, čini mi se da su u opticaju bile 2 verzije: 1.2 HTP 40 kw i 1.2 HTP  12V 47kw, koji je svakako bolja opcija.1.4 MPI je motor sa ubrizgavanjem goriva, razvijenim iz starog 1.3 motora, sa bregastim vratilom u bloku motora.Od mana ovog motora, koji jeste pouzdan, treba izdvojiti višu potrošnju goriva, bučnost i tromost.
 Lično sam 11 god vozio fabiu 1.2 HTP 47 kw, danas je koristi brat i generalno ja sam bio dosta zadovoljan. Slabe tačke ovog trocilindarskog motora su bobine, koje kada strada jedna, vrlo brzo stradaju i ostale, Takođe negde posle oko 30000 km stradaju prednji silent blokovi, izduvni sistem takođe nije baš najkvalitetniji. Motor voli da se " vrti" , uz reski, frktajući zvuk, koji je meni lično jako simpatičan. Tada i povuče malo više goriva, jer se oseća nedostatak snage. Pri preticanju, obavezno treba isključiti klimu, jer se baš oseti manjak snage, ako je klima uključena. U elegance verziji odličan kvalitet izrade i upotrebljenih materijala.Menjač precizan, tipično za VW, kvačilo mekano. Da zaključim, moj glas ide za 1.2 HTP motor, 47 kw., za potrebe porodice i svakodnevne aktivnosti i više nego dovoljno.

[Marko LE]

Hvala Šiki, u pitanju je 1.2 MPI od 40kw. Pročitao sam da se neki žale da je 1.2 malo slaba ako se optereti auto ili ako se vozi pod klimom. I da je 1.4 bolji izbor jer manje više isto troše.

[shuxx]

Saglasan za sve sto je receno za 1.2 HTP 47KW,, vozio sam je dugo, i odlicno me sluzila. To oko bombina je zaista preterivanje,. Moja od 83000km do 230000km je imala jednu zamenu bombina na  oko 120000km. 3 kom su oko 100eur.

Lanac, koji se menja tek kad pocne da se cuje.

Odlican motor, ima 112 NM na 3000 obrtaja. Prilicno zivahan. Naravno, njegovih max 64ks nije puno. Moja je isla na TNG, i vozio sam se za male pare.

[Buca Skoda Mladenovac]

Zaboravi oba. 1.4 16v

[Šiki]

Nema na čemu, Marko. 1.2 40 kw nisam imao prilike da vozim, u 1.4 MPI me je par puta provozao drugar, i on isto tako lepo ide. Možda ipak 1.2 40 kw da odaberete, ipak je to tehnićki noviji agregat, ali, čini mi se  da on ima 2 ventila po cilindru.za razliku od 1.2 47 kw, koji ih ima 4. Što se tiče bobina, do 2003-2004.god. je bio problem, kasnije su u VW-u poboljšaki namotaje u bobinama, pa je to bilo bolje.Bratu je bobina stradala negde, kad je auto imao  12 godina, posle godinu ipo i druga. Znači, problem je postojao kod ovih motora u orvih par godina po stupanju u proizvodnju i eksploataciju.U svakom slučaju,  sa srećom koji god motor da odaberete.

[Marko LE]

Hvala puno Šiki, na iskustvu i informacijama.

[Dejan Šobota]

Pozdrav!
Treba da ti bude prioritet stanje automobila.
Ima mnogo krševa.
Posedujem kao drugi auto Fabiju 2 (2014. god.), 1.2b, 3 cilindra. Za grad solidna, naravno ne treba da očekuješ veliku snagu.
Nisam imao većih problema, auto je kupljen od firme u kojoj sam radio. Znao sam ko ga je vozio.
Napatio sam se sa službenim Roomsterom (2008. god.) 1.4b-gas. Definitivno taj motor nije za gas. Ne znam da li su kasnije nešto rešili oko gasnog uređaja, od početka nije gas radio kako treba. Ugrađen u AutoČačku.
Auto sam vozio dve godine, trošio je puno.

[nole]

Pozdrav!Vozim fabiu 1.4mpi 6 godina uz redovno odrzavanje koje radim sam zamenio sam zadnja dva amortizera,vertikalni stabilizator desni dva puta,svecice i amortizere gepeka u principu nista strasno.Potrosnja u gradu pri normalnoj voznji 7-7.5 litara, na otvorenom 5.5-6.5 zavisi od brzine 80-100kmh.Auto je jako pouzdan ,izdrzljiv i jeftin za odrzavanje.Moj brat rastura skode i prodaje delove bukvalno svaki poziv se odnosi na 1.2 motore, a za 1.4 vrlo retko.1.4 jeste star model motora sa lancem koji je modifikovan ali je vrlo pouzdan i ima dovoljno snage za normalnu voznju.Toliko od mene.

[Buca Skoda Mladenovac]

Evo i ja rasturam Skode 15 god, 1.4mpi i 1.2htp su svi prodati. 1.4 16v na gomili stoje, moj savet za taj motor iako nije ponudjeno.
(1.4 16v u generaciji mk2 nije isti motor i dosta je losiji od predhodnika)

Jedina razlika od ova 2 u temi je sto su za mpi duplo jeftiniji delovi kao i sam motor. Takodje na 1.2 cesto bas odlaze menjaci, mpi skoro nikad. Ista prica i za ostale agregate. Veliki je problem sto su ti automobili vec dosta presli i mnogo je tesko naci dobar primerak.

Takodje savet da izbegavas auta sa tim motorima kupljene nove u Srbiji.

[t.salai]

Moj savjet je zaobidji oba motora jer su smece. Trazi 1.9 SDI i vozi se u miru u maloj potrosnji.

[URKE 80]

Ovo za SDI podpisujem. Ja se slađe nisam vozio. Jeste raga,ali uporna. I za Grčku,i na Transfagarašan ma samo ključ u bravu i teraj. Nema turbo,nema plivajući. Hoće Egr ponekad fa zaglavi ali je mehanički i vrlo lako se čisti. Moja preporuka SDI osim ako mora benzinac.

[Miro MNE]

Niko ne pominje da se na 1,2 kad počne da troši ulje (što im je jedna od boljki) ne radi generalna (iskusniji će me ispraviti al kako sam ja svatio po pričama majstora iz češke mnogo je komplikovan za rad i nije predviđeno da se generalna radi na njemu). A s obzirom na cjenovnu relaciju navedenih Fabija, generalna je neka stvar koju ne bih potpuno isključivao i uvijek bih imao par evrića sa strane za tu namjenu (teško da im nešto drugo može i crći sem menjača  )

Sve u svemu svi su tromi tako da ukoliko ne nađeš dobar 1,4 16v išao bih na 1,4mpi varijantu definitivno.