žvizdanje ispod haube

[VladimirS985]

Pozdrav svima!
Vozim Škodu Octaviju 2.0 TDI 85kW - 115HP, (Active 85 5d) 2021'godište. Uzeo sam je ganc novu, do danas sam prešao malo preko 140 000 Km.
Realno nisam baš nešto zadovoljan, od početka se čuje žvizdanje ispod haube i već dva puta su mi menjali manžetne na homokinetičkim, displey redovno blokira i zeza oko povezivanja sa telefonom... Redovno je održavam u ovlašćenom servisu, ne čekam da pređe 30 000 Km (po uputstvu) da bi radio redovan servis.
Ovlašćeni servisi su katastrofa, samo šminka i ništa više, nemaju pojma ni o čemu,totalno razočarenje za ono "to švaba kad uradi", ostalo je samo mit.
Dakle imam problem sa pištanjem ispod haube, nešto poput kaiša kada škripi, samo kada je hladan. Ni u jednom ovlašćenom servisu nisu to uspeli da reše i kažu da nemaju pojma šta je. Danas su mi rekli da je to fabrička mana tih motora. Da u početku pišti dok se ne ugreje. Ja prosto ne mogu da verujem šta pričaju, neverovatno da je VW izbacio takav motor sa manom. Kolege se ne žale na isto, bar ih ja nisam čuo.
Da li još neko ima isti problem ili je to ovim neznalicama samo izgovor?
Molim vas pišite mi vaša iskustva i mišljenja.

[fobia24]

@VladimirS985, imajuci u vidu da si lepo presao za par godina, zanima me u kojim uslovima je vozen auto (otvoreno ili grad), jel stvarno jedan od najstedljivijih dizela na trzistu, koliko adblue-a popije i jel bilo problema sa sistemom adblua i dpf filterima?

[VladimirS985]

Pozdrav druže
S obzirom da sam i te kako zavistan od automobila i da  zbog prirode posla dnevno pređem preko 160Km, sada na satu imam 150 000 i neki kilometar preko, u Julu će pune tri godine kako vozim Oktaviju tako da naručujem drugi auto a ovaj vraćam kada stigne novi. Tip vožnje je više na auto putu u proseku 80:20 Auto put : Grad, ako ne i više. Ja ga iskreno vozim baš brzo i agresivno, kada mi se ukaže prilika i kada nema gužve vrlo rado ga vozim i preko 200Km/h a to se dešava skoro pa svaki dan, maksimalno sam ga vozio 235Km/h. Sipam mu isključivo na Shell Diesel full save, Ad-blue sipam 10l na 12 000 Km kada mi se upali lampica takođe na Shell. Potrošnja je oko 4.8l a verovatno i manje troši jer ja ga i ne štedim. Do sada nisam imao problema sa DP filterom zbog prirode vožnje. Jedini problem koji imam sam naveo u prvoj objavi i naravno najgori ovlašćeni servisi.

[fobia24]

Ok, hvala na odgovoru. Koji auto isvekujes ako nije tajna?

[VladimirS985]

Pa realno sam očekivao više od škode, nije toliko loš auto ali ga loši serviseri još više degradirali. Pre sam planirao da naručim kao i moje kolega, Škodu Karuq Sport line ali sam se razočarao jer mu je na 80 000 probio dihtung na glavi motora i na sred auto puta napravio problem. Drugi kolega vozi Seat Tarraco 2.0, 110KW sa full opremom, automatik ali nema 4x4. Kod Siegena je pao sneg a nije bilo očišćeno i on je ostao u dnu jer nije mogao da izađe a ja sam sa Oktaviom izašao bez većih problema.
Ako mene pitaš ja bih neki Audi A6 ali i Škodu Oktaviu VRS ali mislim da mi neće to odobriti. Za sada nam guraju elektro automobile jer su na SUS-motore podigli takse, porez i osiguranje. Ja iskreno nisam za elektro automobil, tražiću diesel pa ću videti šta mogu da naručim. Sve u svemu imamo budžet u zavisnosti od položaja i naručujemo vozila iz grupe VW.

[fobia24]

Elektro automobile nam namece Evropa svima na silu. Npr, ja bih uzeo elektro kad bih mogao ugraditi punjac na svom parking mestu u garazi. Od toga nema nista jer mi treba 100% saglasnost od preko 100 vlasnika. Da ga punim napolju nemam ni vremena, ni racunice. Dakle, oni namecu elektro i ako nema uslova jer vecina ljudi zivi u zgradama. Od te politike Brisela imaju korist jedino kineski brendovi i tesla.

[VladimirS985]

Tačno tako, Brisel i EU uz pomoć "Demokratije" nam nameću njihovu volju na svim poljima pod parolom da je sloboda izbora ali ipak uzmi šta ti se naredi jer je tako najbolje za tebe,licemerje!
Što se tiče elektro punjača, delimično je to i moj posao. Na dva projekta se zahtevale naponske šine na koje bi se kasnije nakačili auto punjači, dogovor je bio i imala je rezerva od 800A. Šine su montirane, ormani povezani ali glavno napajanje je bilo maksimalno 400A. Što znači da planiranih 40 punjača neće deliti 800A nego upola manje. To je sam grad ili ti Stadtwerke nije održao obećanje. Što se mog posla tiče sve je urađeno po dogovoru. Na drugom projektu slična situacija ali su kasnije zahtevali relokaciju naponskih šina jer je rizik da budu u zatvorenom. Smanjili broj punjača i izmestili napolje zbog rizika od samo zapaljivanja. U oba slučaja se radilo o naseljenim lokacijama tako da sama infrastruktura ne može da podrži njihove želje.
Skoro sam i pročitao da se donosi zakon o zabrani parkiranja u zatvorenim prostorijama i transporta (u vozovima, autobusima, tramvajima...) svih prevoznih sredstava (trotineta, bicikala, motora...) koji imaju baterije. Takođe da ne možeš da ugradiš punjač i parkiraš elektro auto u zatvorenim ili podzemnim parkinzima ako to nije odobreno od strane ovlašćenih lica ili ako ti stanari nisu to potpisali. U fazonu ako imaš parking u podzemnoj garaži i komšije kažu da ne možeš tu da parkiraš tvoj elektro auto onda možeš da se slikaš sa istim tim elektro automobilom. A što se tiče ugradnje punjača to ti tek treba ovlašćena firma koja će uraditi merenje i ispitivanje instalacije koje će ti naplatiti debelo i plus saglasnost za ugradnju. Sve u svemu plan koji je trenutno ne ostvariv. A iskreno ne pada mi napamet da sedim svaki dan na nekoj pumpi po dva sata pod uslovom da neko se već ne puni kako bih napunio auto. Sve u svemu, mislim da je ovo neki trend koji će morati da stane.
Stara škola - SUS motori 😎

[zzeelljjkkoo]

Skoro sam i pročitao da se donosi zakon o zabrani parkiranja u zatvorenim prostorijama i transporta (u vozovima, autobusima, tramvajima...) svih prevoznih sredstava (trotineta, bicikala, motora...) koji imaju baterije.

Није можда одговарајућа тема, али кад већ споменусмо, ово итекако има смисла, јер се сећам да сам гледао клип, мислим да је снимао човек са ових наших exYu простора, извадио је из гепека неког СУВа, сва срећа на време, електро тротинет коме је звекнула батерија и почело је самозапаљење батерије, а колико сам видео када литијум из батерије дође у контакт са ваздухом то пламти лудо.
Тако да ако неко случајно има обичај да у гепеку возила има и електро тротинет нека то под хитно промени, јер му се може десити да остане и без тротинета и без кола. А узрочно последично треба бити врло опрезан и на осталим местима где се држе та јефтинија електро сокоћала.

[VladimirS985]

Tako je, ima takvih dosta primera. Inače u DE se mnogo vodi računa o zaštiti od požara. Naravno da do zapaljivanja dođe i kod automobila sa SUS motorima, ima bezbroj primera, ali lakše se gase nego elektro automobili. Na YouTube ima nekoliko emisija o gašenju požara na Elektro automobilima, pogledaj ako stigneš. Toliko je teško i zahtevno ugasiti požar izazvan kod mekih metala i pod naponom, brzo se širi... To je razlog zašto zabranjuju parking u nekim garažama.
A sa druge strane i način proizvodnje je daleko zahtevniji i skuplji, o zaštiti ekologiji da i ne govorimo. Sve u svemu nametnuti trend zapada,videćemo koliko će da traje. Ja iskreno nisam pristalica.