port brizgaljke

[maradona]

Pronašao sam ovaj link, nadam se da će biti od pomoći:

https://forum.obdeleven.com/thread/6098/fuel-level-sensor-reset


Nemam taj motor, ali planiram da predjem na 2.0TSI 272KS, pa znam otprilike koliko taj troši.

[Cermet]

Nemam taj motor, ali planiram da predjem na 2.0TSI 272KS, pa znam otprilike koliko taj troši.

Nadam se da znaš da taj sa 272KS nema port brizgaljke i zbog toga poprilično problema može da nastane.

[maradona]

Kakav je to auto ako ti ne pravi probleme?!

[zzeelljjkkoo]

Онда ни форума не би било...

[Cermet]

Kakav je to auto ako ti ne pravi probleme?!

Ako ti ne pravi probleme onda je najbolji, a ako ti pravi probleme, pogotovo nepotrebne - onda ne valja.

[maradona]

Ako ti ne pravi probleme onda je najbolji, a ako ti pravi probleme, pogotovo nepotrebne - onda ne valja.

Jedva čekam 

[AcoSk]

Nadam se da znaš da taj sa 272KS nema port brizgaljke i zbog toga poprilično problema može da nastane.

Podseti me sta behu port dizne? Dodatne dizne u usisu?

[oflogic]

Nadam se da znaš da taj sa 272KS nema port brizgaljke i zbog toga poprilično problema može da nastane.

Na sta mislis kada kazes port brizgaljke? Da gorivo ubacuje prije usisnih ventila?

[Cermet]

Posebne brizgaljke smeštene u usisnoj grani, čiji je zadatak da ispiraju ventile od čađi.

Lično, auto bez njih ne bih razmatrao.

[oflogic]

Neka me neko ispravi ali to VW grupacija nema. TSI (a i TDI) motori imaju direktno ubrizgavanje i vec je nazalost opste prihvaceno da treba cistiti usisne ventile i usisnu granu od cadji koja se pravi zbog recirkulacije ispustnih gasova (EGR).

Toyota je ta koja ima direct i port injection. Pokazalo se kao odlicno rijesenje.

[Cermet]

Ne znam kako možeš da porediš Toyotu i VW, to ne ide u istu rečenicu 

Evo jednog testa Toyote pa pogledaj kakav je to auto, obrati pažnju i koja mu je cena bila 2019. godine: https://www.nacionalnaklasa.com/97872/nk-test-toyota-corolla-1-8-hybrid

Svi EA888 1,8TFSI i skoro svi EA888 2.0TFSI Gen3 i Gen3b Budack imaju port brizgaljke.

Sa njima nema prljanja usisnih ventila, pa ne postoji potreba za njihovom čišćenjem (koje je inače ekstremno teško).

[Bingodalton]

Da, VAG grupa ima port dizne, ali vec tu od 2019. se vratilo samo na direktno ubrizgavanje. Za sad ne vidim puno prijavljenih problema po forumima.
Inace, ciscenje je prilicno lako uz odredjeni alat. Skidanje usisne i vracanje max 2h posla, a onda kompresor/usisivac i orahova ljuska za ciscenje.
Problem kod nas je gde nabaviti ljusku oraha, jer adapter za kompresor/usisivac je jednostavno nabavitu.
U Hrvatskoj ludaci naplacuju neku silnu lovu za to, recimo 600-800e po mom secanju.
Ljuska oraha je bezbedna jer sagori.
A moze i tradicionalnom metodom, rastvaracem i recimo snopom plasticnih vezica koje se mogu i u busilicu ubaciti da se ne mucis rukom.
I bude to prilicno dobro, cilindar po cilindar.

[AcoSk]

Odosmo u off topic, ali...
Nisam se bavio tom tematikom, ima li negde da se procita ili neko ako zna koji su tacno motori imali, od koje do koje god isl.?
Sta je sa 1.2tsi i 1.4tsi? A sta sa 1.5tsi?

[Cermet]

Napisao sam gore:

Svi EA888 1,8TFSI i skoro svi EA888 2.0TFSI Gen3 i Gen3b Budack imaju port brizgaljke.

Od EA888 Gen3/3b 1.8/2.0 nema samo TSI 2.0 272KS.

Nijedan slabiji motor nema port brizgaljke.

[Bingodalton]

Izvukao sam ove 4 strane koje su relevantne.
http://cloud.tapatalk.com/s/680b25842d807/MC-10122162-9999_250425_080100.PDF