Octavi A7 - neprijatno ljuljanje

[zorannsd]

Da li neko može da preporuči neki dobar servis u NS , koji bi mogao da dijagnostikuje problem s vešanjem.
Već 2-3 godine se borim  sa ljuljanjem kola (Octavia A7, 1.6 tdi 2104. kupljen novu u SRB, jedini sam vozač) .
Auto se ponaša -čudno .
Prvi znak je bio neka vrsta neprijatnog naginjanja, skonosti ka smicanju (ne i proklizavanju!) u krivinama s negativnim nagibom.
Zatim sam primetio neprijatno ljuljanje, posebno kad je četvoro u kolima . Više po uzdužnoj osi . Recimo, dam volanom malo u stranu, a on kao da prvo premesti prednji, pa zadnji deo. Kao da vozim auto s prikolicom .
Sumnjao sam na gume, ali isto se dešava i sa zimskim setom i s letnjim, koje su u međuvremenu i promenjene. I opet sve isto.

Konačno je servis pristao da nešto ne valja, i zamenili su zadnje amortizere . Nakon čega je auto postao  možda malo stabilniji, ali je postao abnormalno tvrd .
Posle godinu dve , sve je uznapredovalo: auto je tvrd, do te mere da osetim i sitne naprsline na asfaltu (kao da vozim na felnama), i dalje ljulja po svim osama ...
Sad je servis bio ozbiljniji pa su zamenjenji : zadnji amortizeri (opet!) iako auto ukupno ima 190000km . Neke gume na donjem nosaču motora, šolje prednjih amortizera.
Recimo, da je sad situcija malo bolja ali je auto i dalje: neprijatno tvrd i na manjim neravninama, ljulja preko poprečne ose ( kao one američke ladje ), kada se pri maloj brzini doda gas (mađu-ubrzanje) propinje  prednji kraj .
Napomnjem : auto nije lupan, ništa ne lupa, ne žvaće, ne kucka .
Moji "kandidati" su . prednji amortizeri, balans štagla napred (pozadi je ni nema?)  ; neke ležištne  gume ( stvrdnule se ) ?

Ili mi ne valja displj, pa ne izabcuije poruku "Look for new car " ?

[Warlock]

Super opis. Skidam kapu.

Dakle. Problem koji imas vezan je za

Amortizere
Opruge
Silent blokove
Solje (zakretace)
Gumice balans stangle
Nosaci motora
Nosaci menjaca
Pregledati torziju
Dakle to trebas da sredis.


Prednji amortizeri su ti na toliko kilometara mrtvaja. Kao i zakretac ili ti solja. Opruga je sigurno dobila po dupetu, sabila se i postala kruca. Ako zelis da ti auto bude bas bas udoban uzmi ova 2 modela

Sachs super tourning ili Bilstein b4.

Opruge
Lesjöfors ili KYB K-Flex standard

[mihajloalasp]

da li tvoj auto ima multilink ili obicnu osovinu pozadi?

[Warlock]

Odakle ti da taj motor moze imati multilink?

[mihajloalasp]

13 godina iskustva sa njima svaki dan, naravno da moze da ima, ako ovih dana bude prilike poslacu ti i sliku da se uveris 😗

[Warlock]

Oktavija a7 sa 1.6 tdi nisam video. A sa iskustvom smo tu negde. Obicno ide sa boljim paketima i jacim motorima. Zna se da je 1.6 socijala motor

[Filip BG]

Poštovani, Oktavija A7 1.6 TDI ima multi link pozadi, ako je 4x4.
Takođe, 1.4 TSI i 1.5 TSI imaju multi link pozadi, ako su CNG.

[Warlock]

U kom procentu otprilike ima skoda 1.6 sa 4x4 nisam video nijednu a cuo sam da postoje

[DonKihot]

Tako je, 4x4 je multilink nazad. U Užicu ima jedan Scout 1.6 4x4.

[Filip BG]

U kom procentu otprilike ima skoda 1.6 sa 4x4 nisam video nijednu a cuo sam da postoje

Pretpostavljam da samo fabrika ima taj podatak. Koliki je procenat od ukupno proizvedenih Oktavija 3, sa 1.6 TDI motorom, opremljeno i 4x4 pogonom.
Na polovni automobili ih ima 8 na oglasima.

[zorannsd]

Za Warlock
Hvala za “kapu” .
Istini za volju , dobar deo toga je ( tako bar piśe na računu) zamenjen . Sem prednjih amortizera (??) .
I gumeni nosači motora, i okretaći ( to se nekad zvalo śolja). Sad , ležiśta balansa nisu dirana , jer , kao śto sam napisao , niśta ne lula , ne klapara .
Jedino ako se sve nije speklo i skrutilo .
Za ostale kolege - nadam se da nisam ubacio zbunj , sa onim A7 . Auto je iz 2014 . Model “GKP” ( go ko pištolj) .  Dakle , nazad sigurno nije multilink . I nije 4x4 , DSG… preciznije  , to je onaj izmiśljeni model ( nije ga bilo u katalozima) koji je “odgušio” prodaju . Ako se ko seća , krajem 2013. Škoda je izbacila novu Okt. , a kod nas tresnula cenu 22k€ + . I ubila prodaju . Al’ Srbin iskukao neku basic verziju , i spremio je za Sajam za mnogo prihvatljivijom cenom od 16,5k€ . Dakle , ima samo ono śto mora .

[Warlock]

Vidi, mora to neko pogledati ko je posten i malo se razume. Montere i prevarante zaobidji. Podigni lezi ispod pogledaj okom. Vidi se novo, vidi se staro. Nemoj da te kupaju ko majmuna... Pokazi im gde im je mesto.

[zare]

Svašta tu može da bude ali je dosta od tog svašta i promenjeno.
Ono propinjanje pri davanju gasa baca sumnju na prednje amortizere ali to i sam možeš da vidiš. Pritisneš jako prvo jednu stranu i vidiš kako se ponaša. Ako se auto podigne i spusti u početni položaj onda je u redu. Ali ako se posle spuštanja, spusti ispod početnog položaja pa vrati u početni položaj onda amortizeri ne valjaju. Mada tu "metodu" ispitivanja mogu da pokvare tvrde opruge, da ne uspeš dovoljno da zaljuljaš auto.

Ako se sećaš, koji su bili tvrdi a koji su sada zadnji amortizeri?

[Warlock]

Prijatelju nema tu sta da se razmislja, na toliko godina i kilometara to je groblje. Cak i da je bio auto na klocnama kad se ne vozi to je kraj karijere. Amortizere izbegavaj Monroe proizvodnje, jesu udobniji, ali dosta kratak vek trajanja.

[zare]

Nije prešao pola miliona pa da nema šta da razmišlja.
Auto kupljen nov u Srbiji sa 200000 i jednim vozačem ako je koliko toliko solidno održavan a ovaj liči da jeste, je daleko od groblja posebno ako nema mnogo gradske vožnje.