Pozdrav. Ako je akumulator ok, testirao ga i uverio se da je dobar kapacitet, onda je problem u pumpi visokog pritiska metana. Pogledaj greske, desi ti se recimo da kad auto se ugasi i ponovo se pali, pumpa ne napuni sistem dovoljnim pritiskom i auto odmah ulazi u tkz limp mode. Pritisak se naravno moze testirati a ne odmah poruciti drugu. Obratiti paznju na map/maf senzor to se isto vidi na dijagnostici, auto ne dobije dobru smesu i onda ga opet baca u limp mode. Senzori se mogu pokusati očistiti.
I mozes imati problem sa elektronikom. Najgori kvar. Trebas da odes do ovlascenog servisa da pogledaju firmware modula motora, da vide ima li neki noviji, i da se uradi eventualno nadogradnja.
