Manouvre braking not available

[azimuth90]

Ispravka jedna mala. Ono ocitavanje voltaze nakon sto sam upalio auto posle minut sto je bilo 12.14 nije merodavno. Izmerio sam sad nakon pola sata voznje i ocitava 14.8 sto znaci da alternator puni dobro.
Imali potrebe da jurim jos dijagnosticara nekih ili su ovi problemi zbog akumulatora.
Akumulator je 70Ah,sa EFB+ tehnologijom.

[zzeelljjkkoo]

Чудно, ово дефинитивно није први аку, што значи да за 5 година већ други умире!?
Квалитет на "нивоју"...

Али ипак најбоље да га провере специјалисти за акуе.

[Warlock]

Odes u servis koji ima alat za test baterija i sve ces znati. Opterete ga i ispitaju za par minuta.

[observer]

EFB, zanimljivo... Koji je to motor u Superbu? Ja sam isto imao fabrički EFB ali moj auto ima najslabiji 1.2 TSI.

[azimuth90]

2.0 tdi 150 ks. To je vlasnik pre mene kupio

[wkobre]

Svi izlaze sa EFB. Možda se promenilo nakon FL.

[zzeelljjkkoo]

Прецизније, овде је у питању EFB+.

[azimuth90]

Ovaj izgleda kod mene njje za start stop jer je 600A udarna snaga. Kaze mi električar da za start stop nijedan nije ispod 700. Sumnja da ovaj moj i nije za start stop. Proslo vlasnik hteo da ustedi.

[zzeelljjkkoo]

Можда мајстор много више зна, али ваљда су те аку технологије (AGM, EFB, EFB+, ...) и измишљене због Старт/Стоп система?! 

[wkobre]

Nisu.

[azimuth90]

Sta znam,pitah sad u nekoliko radnji, kazu da 600A nije zavstart stop,mnogo je mala udarna snaga. 760A je neki minimum zabstart stop,ako je verovati.

[zzeelljjkkoo]

Горе наведене технологије су измишљене за С/С системе.
Друго питање је да ли је конкретан аку одговарајући по својим капацитетима за неко конкретно возило.

[wkobre]

Nije.

[AcoSk]

EFB jeste aku za start&stop.
AGM je skuplja varijanta tj. tehnologija start&stop akumulatora.

Ne razumem majstore koji kažu nista ispod 700A za start&stop, pa nije isto pali li 1.0TSI i 2.0TDI. Glupost.

I da, ja ne vidim gore na slici akumulatora da negde pise EFB

[zzeelljjkkoo]

Искусно око! 

И др Гугл и АИ имају проблем и не могу наћи ни произвођача ни овај модел акумулатора. Изгледа да је неки увозник у Црној Гори купио те акуе и на њих налепио ову своју жуту налепницу.

Када је аку мењан није извршено кодирање и у модулу 19 стоје подаци, вероватно, за оригинални аку, што значи да треба тражити аку те спецификације која је тренутно кодирана. Ово је очигледно обичан аку, и са овим кодирањем његов животни век је вероватно додатно смањен. 

Тако да је вероватно 99,99% решење овог проблема нови одговарајући аку и одговарајуће кодирање после монтаже.