Razlike izmedju 1.0 MPI 60,75 i 80 ks

[lazar.pakic02]

Ja imam fabiju sa MPI motorom i 60 ks.Da li se MPI motori od 75 i 80 ks razlikuju ili je samo ugradjena druga mapa?

[zzeelljjkkoo]

Ми смо од 2018е имали Ф3 са МПИ 75 кс, а од 2023е имамо Ф4 са МПИ 80 кс.
Када смо узимали Ф4 питао сам да ли су то два различита мотора или је овоме од 75 кс само софтверски додато још 5 кс. Колико се сећам, продајни саветник је рекао да је овај од 80 кс потпуно нови мотор. Да ли је то истина не знам, најбољи одговор вероватно може дати Шкода, односно VAG.

[zzeelljjkkoo]

Ево шта каже једна АИ:

"Ovo je dobro pitanje, ali odgovor nije crno-beo.
Škoda Fabia MPI motori – 75 KS vs 80 KS
Mk3 – 1.0 MPI 75 KS (EA111 familija)

Trocilindarski motor, ali starije generacije (EA111)
Razvijen još za prethodne modele, radi na atmosferskom principu
Jednostavnija konstrukcija, bez modernih sistema upravljanja

Mk4 – 1.0 MPI 80 KS (EA211 familija)

Trocilindarski motor nove generacije (EA211 evo)
Modernija arhitektura – manji unutrašnji otpori, poboljšana termička efikasnost
Ima Miller/Atkinson ciklus u određenim režimima rada
Novi sistem za upravljanje motorom (Bosch MED17 ili noviji)

Zaključak
To su dva suštinski različita motora – nisu iz iste familije. Razlika od 5 KS nije softverska, već dolazi iz fundamentalno drugačije konstrukcije.
Međutim, treba biti iskren: razlika u svakodnevnoj vožnji između 75 i 80 KS je praktično neosjetna (~6,5%). Bitnija razlika između ta dva motora je:

Bolja efikasnost EA211 (manji prosečan potrošak)
Bolja termička izdržljivost novije generacije
Modernija elektronika na mk4

Dakle – nisu isti motor sa "zakačenim" konjima, ali ni dramatično drugačiji u osećaju vožnje."

[zzeelljjkkoo]

А ево шта каже друга АИ:

"Kratko: nisu isti motor i nije samo “softver +5 ks”.

Radi se o dve generacije istog koncepta (1.0 MPI trocilindarski atmosferski motor iz Volkswagen Group), ali sa realnim tehničkim razlikama.

Fabia mk3 – 1.0 MPI 75 ks
Motor iz porodice EA211 (ranija verzija)
Snaga: 75 ks
Uglavnom jednostavnija konfiguracija upravljanja motorom
Manje optimizovan za nove emisione standarde
Fabia mk4 – 1.0 MPI 80 ks
Takođe EA211, ali evoluirana verzija
Snaga: 80 ks
Izmene uključuju:
unapređen ECU (mapiranje + kontrola sagorevanja)
optimizovan usis/izduv
poboljšano upravljanje ventilima i emisijama (Euro 6d)
često sitne mehaničke izmene (trenje, termika, itd.)
Ključna poenta

Tih +5 ks nije “otključano” softverom na starom motoru, već dolazi iz kombinacije softverskih i hardverskih unapređenja.

Drugim rečima:

Nisu potpuno različiti motori (isti osnovni blok i koncept)
Ali nisu ni identični sa samo drugačijim softverom
Da li možeš mk3 (75 ks) “pretvoriti” u 80 ks?

Realno – ne isplati se niti je trivijalno.
Razlike nisu samo u mapi ECU-a, pa običan remap neće pouzdano dati fabričkih 80 ks bez kompromisa."