Vesti i zanimljivosti iz sveta automobilizma

[krcaerdoglija]

Ukoliko na letovanje idete u neku inostranu zemlju i to ličnim automobilom preporučljivo je da automobil propisno obeležite kako ne biste imali problema sa policijom u toj zemlji.

Prema međunarodnom sporazumu koji je potpisala i Srbija, vozila bi trebalo da na zadnjoj strani imaju jasno obeležje zemlju u kojoj su registrovana. Kako se na samim tablicama nalazi jasna oznaka naše zemlje postavlja se pitanje da li je čuvena SRB nalepnica potrebna na zadnjoj strani automobila.

Ovo pitanje se nalazi u takozvanoj "sivoj zoni", odnosno nema jasnog odgovora. Sa jedne strane strani policajci mogu prihvatiti oznaku na tablicama kao validno obeležen automobil ali vam takođe mogu praviti problema jer oznaka nije dovoljno velika i jasna.

Naša je preporuka da ukoliko ste u mogućnosti postavite na zadnjem delu vašeg automobila nalepnicu SRB i mirno vozite ka željenoj destinaciji za odmor.

http://www.autoportal.rs/tekstovi/srb-nalepnica-za-put-u-inostranstvo_475.html

[belaskoda]

Slobodno vozite bez pomenute nalepnice po celoj Evropi ! Niko Vas nece nista pitati sigurno. Obratite paznju ni automobili iz A,H,D,Hr .... nemaju nalepnicu.

[bugarin]

Slazem se sa belaskoda. Nigde nije specificno navedeno koja mora da bude velicina oznake zemlje u kojoj je registrovano vozilo. Otkad su uveli  nove tablice ja ni na jednim kolima nemam nalepnicu, a obisao GR, MK, HR , SLO, I, H, SK, CZ, A.............

[zare]

Koliko i ja znam sada se nalepnica nigde ne pominje a jos manje oblik i dimenzije. Pre 20-30 godina je postojao tacan standard, elipsa odredjene velicine (ne secam se tacno koje), debljina okvira i slova po 1 cm. Vidjali smo ih uvek iste kada gastarbajteri dodju na odmor .
A mi smo kao i uvek lepili sta smo hteli i sta nam je doslo pod ruku.

[nebojsar]

Koliko znam postoji neka evropska direktiva koja je uvela nacionalne oznake na tablice (deo plavog polja sa oznakom zemlje) pa nalepnice koje pominjete nisu vise potrebne. Da budem precizniji jesu potrebne za neka vozila italijani, belgijanci, svajcarci i dalje imaju neke tablice gde takvih oznaka nema pa na takvim vozilima treba da postoje, samo iskreno ne znam koga bi to zanimalo da proveri na drumu.

Evo i izvoda iz britanskog AAA koji ovo potvrdjuje:

"GB Stickers are compulsory within the EU unless your UK registration plates display the GB Euro-symbol (Europlates) which became a legal option from 21 March 2001. The Euro plate must comply with the new British Standard (BS AU 145d). The Euro plate is only legally recognised in the EU; it is still a requirement to display a GB sticker when travelling outside the EU."

[bugarin]

Da budem precizniji jesu potrebne za neka vozila italijani, belgijanci, svajcarci i dalje imaju neke tablice gde takvih oznaka nema pa na takvim vozilima treba da postoje, samo iskreno ne znam koga bi to zanimalo da proveri na drumu.

Evo i izvoda iz britanskog AAA koji ovo potvrdjuje:

"GB Stickers are compulsory within the EU unless your UK registration plates display the GB Euro-symbol (Europlates) which became a legal option from 21 March 2001. The Euro plate must comply with the new British Standard (BS AU 145d). The Euro plate is only legally recognised in the EU; it is still a requirement to display a GB sticker when travelling outside the EU."

svajcarci su prica za sebe, mada ni kod njih ne treba nalepnica. te italijanske i belgijske tablice koje pominjes su ili privremene ili su za vozilo koje se exportuje (letimican pogled na nase auto placeve potvrdjuje ovo).
koliko sam ja upoznat, od komsija samo jos hrvatska nema tzv euro tablice. oni se svadjaju dal ce imati grb ili sahovnicu na tablici, kao sto su se kod nas klali pre koju godinu dal ce staviti ocila ili ceo grb, pa onda dal je to sto je u predlogu grb republike sribje ili grb kraljevine srbije.
dakle, osim svajcaraca i knezevina svi ostali imaju EU tablice i samim time nemaju potrebu za nalepnicom. o kraljevini sve govori text koji je kolega postavio. mi cak i nemamo tu mogucnost da dobijemo tablice koje nisu po eu standardu.
naravno, govorimo o putevima evrope

[krcaerdoglija]

Najbolji hečbek modeli u Evropi

10. Kia "ProCeed'd GT"
9. Peugeot "208 GTI"
8. MINI "Cooper S"
7. Škoda "Octavia VRS"
6. Reno "Megane 275"
5. BMW "M135i"
4. Suzuki "Swift Sport"
3. VW "Golf GTI"
2. Ford "Fiesta ST"
1. SEAT "Leon SC Cupra"

[krcaerdoglija]

Nagrada "Evropski automobil godine" je priznanje koje svaki proizvođač želi pored imena jednog od svojih modela. Pobednik za tekuću godinu je novi Volkswagen "Passat" dok je 2014. najbolji bio Peugeot "2014". Jedan od glavnih favorita za ovogodišnju nagradu jeste nova Škoda "Superb".
Evo liste od 40 ovogodišnjih kandidata:

Alfa Romeo Giulia
Audi A4
Audi Q7
Audi R8
BMW 7 Series
BMW X1
Ferrari 488 GTB
Fiat Aegea
Ford S-Max
Ford Mustang
Honda Jazz
Honda HR-V
Hyundai Tucson
Infiniti Q30
Jaguar XE
Jaguar XF
KIA Optima
KIA Sorento
Land Rover Discovery Sport
Mazda2
Mazda CX-3
Mazda MX-5
McLaren 570S
Mercedes GLC / GLC Coupe
Mercedes GLE / GLE Coupe
Mercedes AMG GT
Opel Astra
Opel Karl
Renault Talisman
Renault Espace
Renault Kadjar
Skoda Superb
Ssangyong Tivoli
Subaru Levorg
Subaru Outback
Suzuki Vitara
Tesla Model X
Toyota Mirai
Volkswagen Touran
Volvo XC90

Skraćena lista od 7 modela koji konkurišu za nagradu biće objavljena 14. decembra dok će se proglašenje pobednika obaviti na sajmu automobila u Ženevi iduće godine. Još od 1983. i trijumfa Audija "100" nije bilo pobednika iz BMW, Jaguar, Mercedes, Volvo i Audi proizvođača. Da li je došlo njihovo vreme ili će limuzine nastaviti dominaciju. Podsećanja radi pre "Passat"-a prošle godine nagradu je 2009. odnela Opel "Insignia".

[nikolaj]

Od 2016. samo "evro 6", skače cena polovnjacima :

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2015&mm=07&dd=22&nav_id=1018446

[mirkuk38]

Nebitno da li su novi automobili Euro 5 ili 6. Treba skloniti leševe sa naših ulica. Ne prođe dan a da ne vidim u gradu auto, kombi, kamion ili autobus koji ne ostavlja dimnu zavesu iza sebe

U subotu sam registrovao auto, majstor nije ni pipnuo analizator izduvnih gasova... Možda zato što je auto relativno nov, ali ipak... svaki auto treba da se prekontroliše.

[MAKS]

To sto vidjas je verovatno tamo neke 1970-1990 proizvedeno. Slazem se da treba povest racuna o ekologiji i svemu o voznom parku generalno . Ali prvo treba obezbediti uslove za kupovinu automobila novije generacije. Krediti, staro za novo itd.

[Karlheinz]

BEOGRAD - Prodaja novih automobila u Srbiji  je u prvih sedam meseci ove godine povećana za dva do tri odsto, u odnosu na isti prošlogodišnji period, izjavio je danas predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Milan Vukasović ističući da je to ohrabrujuće i da bi u 2015. konačno mogao da se prekine dugododišnji trend pada prodaje automobila.

U periodu januar - jul prodato je 12.560 novih automobila, a Vukasović je rekao Tanjugu da je do rasta došlo zato što ceo region, uključujući i našu zemlju, kao i globalno tržište automobila polako izlazi iz  krize.

"U blagom porastu je potrošnja stanovništva i firmi, što je u vezi i  sa nekim makroekonomskim kretanjima. Očekujemo da bi kroz neke mehanizme na koje država može da utiče, kroz svoju kreditnu i fiskalnu politiku, građani i firme ponovo mogli da dođu u priliku da više kupuju automobile", naveo je Vukasović.

On je rekao da se mesečno proda u proseku između 1.800 i 2.000 novih automobila u našoj zemlji, ali da je u julu, kada je prodato oko 1.700 automobila, bilo očekivano slabija prodaja zbog sezone godišnjih odmora.

"Ostaje nam druga polovina godina, ipak, blagi smo optimisti da će do kraja 2015. ukupna prodaja automobila biti nešto veća nego 2014, što je konačno dobar trend koji može da prekine konstantan pad prodaje od 2008. godine", kaže Vukasović.

...

Najviše se u Srbiji prodaju automobili sa povoljnijim uslovima kreditiranja i tradicionalno su na prvom mestu škoda i ostali modeli iz folksvagen grupe, fijat, ford, reno, dačija i drugi.

...

više: http://www.tanjug.rs/full-view.aspx?izb=196288

[krcaerdoglija]

Ako je verovati katalogu AMSS cena svim "polovnjacima" pada isto kako vreme prolazi. Ali tržište pokazuje drugačije. Nekim modelima cena vrlo brzo padne u značajnoj meri dok drugi, bez obzira na par godina više, i dalje drže jaku cenu.

Primera radi, Škoda Octavia stara oko 6 godina, sa 150 000 pređenih kilometara ima katalošku vrednost od oko 4 500 evra (u zavisnosti od verzije) dok joj je prosečna cena na tražištu oko 7 500 evra. To znači da je razlika između ove dve vrednosti čak 66% čime je Octavia model koji ubedljivo najduže i najbolje drži cenu.

Evo 15 automobila koji na tržištu ostvaruju cenu sa najvećom razlikom u odnosu na AMSS katalog (prosečna starost 6 godina, prosečna pređena kilometraža 150 000km):

1. Škoda Octavia - 66%
2. VW Golf - 44%
3. Dacia Sandero - 37%
4. Honda Civic - 25%
5. Ford Focus - 24%
6. Seat Leon - 24%
7. Mazda 3 - 23%
8. Renault Megane - 23%
9. Peugeot 307 - 20%
10. Toyota Auris - 20%
11. Fiat Bravo - 16%
12. Opel Astra - 15%
13. Kia Cee'd - 13%
14. Hyindai i30 - 12%
15. Citroen C4 - 12%

[Karlheinz]

Prodaja novih automobila u Srbiji u porastu

U oktobru je već po tradiciji najuspešnija bila Škoda sa 314 vozila dok je i FCA bio sasvim solidan sa rekordnih 200 prodatih modela 500L, dok su približan rezultat ostvarili i svi ostali veliki brendovi.

više, izvor: http://www.vrelegume.rs/vesti1/cudo-nevidjeno-prodaja-automobila-u-naglom-porastu/

[URKE 80]

Sigurno su flotni kupci u pitanju....