Ti motori prelaze mnogo preko te kilometraže, bez da imaju takvih i sličnih problema. Razlog tome ne treba ni tražiti, nekad su jednostavno i fabrički delovi (u koje se ljudi kunu, prva ugradnja, ovo, ono) - varijabilnog kvaliteta. Tako da neki motori, iako se voze ludački, i servis radi neredovno, i sa za klasu lošijim uljem nego što ga mi radimo - traju mnogo više nego oni sa kojima se postupa suprotno.
P.S. Sad bi ti moj komšija koji vozi Favorita rekao da si ga najarivao dok je bio hladan, i dok ulje nije bilo dovoljno razređeno (zagrejano) da bi moglo da podmaže bregaste
i ETO.
Kako god - rešio si problem. Bitno je i da je glava čitava.
