Saveti za motorna ulja. Piše STALKER (vidi prvu poruku!)

[Littmann]

@Mareska to je tacno. Taj VMP 5w30 kosta i ovde 12 €/l, dok moj 0w20 EFS kosta 8€/l. Oba ulja su na PAO bazi.

[Mareska]

Pa da a castrol i shell u toj gradaciji u Srbiji 8.5e. Nigde logike.. Mada ja ostajem pri ravenol.

[Mareska]

Gospodine Stevo vaše mišljenje o domaćem proizvođaču ulja adeco, krenuli su sa malo agresivnijom kampanjom, vrede li šta?

[Stalker]

Nemam ga (iskreno) ... "mišljenje o".
Ovako ... napredovali - jesu, sajt im je o.k. proizvodni program osvežen i modernizovan.
Pretpostavljam da je to pristojan kvalitet.
Btw. više cenim "staro-novi" Galax (RNB) koji se potrudio da "napuca" dosta zvaničnih odobrenja, uzeli tipa (inženjera primenaša) koji mi deluje o.k. (po FAQ sa sajta) i tako to ...
Zvanična odobrenja nemaju ni neka značajna imena kao što je Italijanski Pakelo ili (još značajnije) UK Millers Oil ... pa ni AMSOIL (nešto posebno, osim API-ja naravno), pa im ne smeta da budu u samom vrhu, ali za razliku od njih o Adeco firmi nemam dovoljno (ili uopšte) podataka za tako nešto. Tako da ne mogu posebno da ih preporučim a jedino mogu da kažem da (svakako) ne treba odbaciti apriori (na prvu).
Doduše i cene su im "svetske" (nadam se da je i kvalitet bar blizu).

[Stalker]

Dakle, uvek sam cenio "domaće" i težio da budem posebno promotivan, ali ... osim svojevremeno FAM-a niko nije pokazao posebno interesovanje (za razliku od mnogih uvoznika velikih stranih brendova) da me kontaktira ... Modriča (doduše) jeste, kao "skoro domaća" (zakazana i poseta njima i tu, nekako, stalo ... da li su se uvredili što nisam mogao u datom terminu ili šta je bilo, više nema ni veze ... nije mi ni posebno žao, sami su sebe (nekako baš u to vreme) počeli da isključuju sa tržišta Srbije, a sad ne ja, nego ni čičica sa oblaka im ne bi pomogao da se vrate) ... i to je to ...
Btw. od "stranaca" sam sarađivao (više ili manje) sa ... 7 njih. Od toga bar 3-4 puta uz saglasnost centrale (ako ne i neke veće podrške ... u dva slučaja je trebalo i da se ode od headquoter-a ali se oba puta izjalovilo, doduše i nisam bio zapeo zbog sopstvenih obaveza, trebalo je malo da budem agresivniji, no ne bi mi bog zna šta pomoglo ... što veća firma to veći strah (od pravih znalaca, to njima uglavnom NE treba, trebaju im prodavci (uglavnom magle)).

[shuxx]

Meni su u firmi dolazili Adeco komercijalisti pre desetak godina. Ali mislio sam da je inostrano ulje, a ne domace....

[Mareska]

504/507 im je 700din sada imaju akciju 4+1  gratis, baš je kolega naručio za svoju superb, ali kaže da će ga koristiti za ispiranje, vozi 2.000km i ispusti. Sad za tako malo teško da će se vidi kakvo je.

[Slayer]

Ako je za ispiranje, moze da proba i Petronas, imaju istu tu akciju 4+1, 504/507 Syntium ulje, ja sam ga uzeo od uvoznika najvise iz radoznalosti.
Cena za 4+1 je nesto tipa 2500-2600 dinara. Planiram isto da ga vozim par hiljada i da vidim kako se ponasa.

[Mareska]

Meni stvarno nije jasna ta svrha ispiranja, ako ulje menjaš na 10k. On recimo to uradi jednom godišnje svakih 50k.

[Stalker]

Jašta. Kao što Mareska kaže, to ispiranje nije potrebno često raditi (a jeste najbolji način za to), možda jednom na 5-6 zamena ulja. Ako se menja na 10 hiljada km ... može i (lepo) nikad!*
*već mu dođe kao "ispiranje light".
Petronas ulja su izuzetnog kvaliteta, ali onako niska cena ukazuje da su (ako ništa drugo) stara (verovatno više od 5 god ili bar na samoj granici). Ako je "samo to" (starost ulja), voziti bar 5000 km pre ispuštanja ili može (čak) biti o.k. za 10 hiljada km.

[zippo]

Treba mi savet za audi a4 čist benzinac 1.8 20 ventila ADR sa pređenih 210.000 km.Ne znam tačno koji je fabrički normativ preporučen,prethodni vlasnik je na zadnjem servisu sipao Oman 10W40,ja sam prešao na Total Quartz 7000 10W40.Gledao sam razne oilfindere i malo sam zbunjen preporukama,neki je uopšte nemaju za taj motor kao Mobil,a Castrol nema u preporuci gradaciju 40.Motul nudi svoj 2100 power+10W40 kao zadnju opciju i  koje mi se čini lošije od Quartz 7000.
  Da skratim,da li je Quartz 7000 10W40 dovoljno dobro ili bi možda trebalo da pređem na Total Quartz 9000 SN 5W40?Ili možda Castrol Edge 5W40 kao nešto full da pokrije.Vožnja je pretežno,ajd da kažem međugradska,od sela do grada 30 do 50 km u jednom pravcu.
Pozdrav!

[Littmann]

Ja bih svakako uzeo 5w40 ako potrosnja ulja nije velika.

[Stalker]

Saglasan sa Littman-om. Total 7000 10W-40 (jedva da) zadovoljava, ali je 9000 5W-40 svakako bolje (ako motor ne troši, tj. umereno troši ulje, i u opšte ako je u dobrom stanju, samih 210k km nije razlog da ne bude). Ulje menjajte na godinu dana ili 15000 km, šta prvo istekne (btw. to je baš nategnuto za PS ulja, 10W-40, dok je sa 5W-40 čak i sa dozom rezerve jer lako izdržavaju i 20k km).

[zippo]

Tako sam otprilike i mislio,menjam na 10k km,nekako sam se poveo za prethodnom zamenom gde je stavljeno 10w40,u svakom slučaju bolje je nego 5w30,(bilo je u kolima prilikom kupovine i  kantica od 5w30,verovatno ranije korišteno)treba to ulje stići do glave gde je 20 ventila,gradacija 40 ipak obezbeđuje bolji pritisak ulja.Ne znam ni sam zašto nisam stavio Quartz 9000 5w40.Trenutna slabost,brzopletost.

[Stalker]

Nije strašno ni 5W-30, jer je motor prilagođen tome, te dok god je u dobrom stanju može se koristiti.
No, sve u svemu, 5W-40 bi bilo idealno za vaš slučaj. Sa 5W-30 motor može malo više da troši ulja (ali ne enormno) i to je to. SAE 10W-40 mi se čini škrtarenjem, iako za promenu na 10 hiljada km jeste alternativna opcija (kao i kod motora koji troškare ulje, no čak i kod njih je bolje koristiti 5W-50 sintetiku ili 10W-50, jer je kvalitetnije rešenje, a i 10W-40 neće posebno smanjiti potrošnju ulja kod takvih motora).
Btw. i SAE 5W-30 mora da obezbedi stabilan i adekvatan pritisak ulja, nije samo dobro koristiti Low HTHS ulja jer ona imaju nižu vrednost HTHS od potrebne (ispod 3,5), npr. ACEA C1, C2, A1/B1, A5/B5, kod motora koji imaju zahtev za ACEA C3 ili A3/B4.