Saveti za motorna ulja. Piše STALKER (vidi prvu poruku!)

[Jovan1991]

Zdravo svima, vozim skodu octaviu 1,9 tdi 77kw bkc oznaka 2006 godiste

Koristio Castrol ulje 5w40 edg, i desavalo mi se da od zamjene do zamjene identicnog puta auto nekada trosi 800 grama a nekad 1,5 litara, i onda na predlog kolege predjem na total quarc 9000 5w40... Sada kada zamijenio ulje vidim da su specifikacije slicne osim ove oznake castrol 505. 01 dok total pise 505.00... nema ovu oznaku 01... I da napomenem da auto od kako sipan totap manje trosi, na bordu pokazuje 0,5 kada je auto u leru i sa pualjenim svijetlima na radnoj temperaturi dok je sa castrolim potrosnja bila 0,6 a kada bas zagrijan 0,7... Molim za vasa misljenja da li ce ovaj total skoditi motoru jer nema specifikaciju za "pumpa dizna" motor?

[Stalker]

Ta "sitnica" od "01" mnogo znači.
Dakle, za PD motore ulje MORA da ima 505.01 specifikaciju.
U poslednjih par godina se to vezuje uz ACEA C3 (ranije i nije moralo, sad praktično mora da bude).
Dugoročno nije dobro nastavljati sa uljem koje nema potrebnu specifikaciju, makar ono bilo kvalitetno (kao što je navedeno). Na kraći rok ništa nije strašno. Ipak, promeni ulje ranije nego obično (ne čekaj celih 15000km nego ga promeni na max. 10 hiljada).
I koristi Total (Energies) INEO MC3 ili C3 (SAE 5W-40).
U principu može i MC3 u 5W-30 varijanti ili INEO LL (504/507), ali zbog osetljivosti na potrošnju ulja (koje, uzgred, nije nešto posebno velika/visoka) bolje ići na 5W-40 (iako ne mora da smanji potrošnju u odnosu na 5W-30, ponekad bude i obrnuto, ali u "51%" slučajeva bude manja potrošnja (ulja) sa viskoznijim (i nešto veća potrošnja goriva, ali zanemarljivo, naročito kad su istih specifikacija).
Dakle, PD motori su osetljivi na kvalitet ulja. Potrošnja od oko litar (pa i litar i po, nije navedena kilometraža, računam da je 15000 km, pa i da je 10 hiljada isto važi) između zamene ulja nije "propast sveta" (ništa strašno, prilično normalno).
Pozz

[Jovan1991]

Vjeruj mi ovo ulje total sti sada sipao bolje od Castrola, jer sami Castrol se kod nas puno svercuje... Zato i sipao drugo ulje jer mi lokika bila da je nemoguce da auto nekada trosi 0,8 l a nekada da duplira potrosnju ulja... I samim tim ambalaza bi od mijenjanja do mijenjanja ulja bila cudna konkretno sami cepovi na boci od Castrola (preskakanje navoja, ili sami cepovi sa unutrasnje strane isl) i mislim da ovo ulje po samom radu motora mu vise prija (tisi rad i to puno tisi nego kod Castrola) e sad ta norma 505 01 jedino ne odgovara i znam da skodi bregastoj zato i pitao da li je rizik voziti auto sa tim uljem (majstor kod kojeg servisiram auto trazio total da sipa i realno nisam obracao paznju na oznake niti razmisljao o tome jer mislio samo bitna gradacija dok mi posle drugar nije rekao da treba da ima oznaku 505 01 ali da to nema pravila s'obzirom da ja mijenjam redovno ulje tako da to bezopasno)... Inace ulje mijenjam na svakih 8000 do maksimalnih 10000 km...  Ali jbg kada ste bolesnik sto se tice odrzavanja auta ova falinka " 01" u specifikacijama pocne nenormalno da kopka po glavi... 😌

[Stalker]

Zameni na 8000 km sada (ionako povremeno menjaš na toliko).
Total sam i preporučio samo sa traženom specifikacijom.
Znam da je Total dobro ulje (koristio sam ga). Doduše ne nešto posebno (ili uopšte) bolje od Castrol-a (takođe koristio u servisu). Moguće da je neki falsifikat (razlika između 1 dl i 2 dl (duplo) na 1000 km za potrošnju ulja sa istim uljem je mnogo).
O potrebi za 505.01 za PD motore ima u temi (koliko hoćeš).

[Stalker]

Ponekad razlika između specifikacija nije velika (npr. MB 229.52 vs 229.51) ali je 505.01 u odnosu na 505.00 osetna. Razlika u ceni ulja je mala (505.01 jesu nešto skuplja ali zenemarljivo).

[sheytan]

Jako teško je u "kućnim" uslovima izmeriti razliku 0, 1 i 2dl potrošenog zejtina . Bar se meni, laiq, tako čini

[Jovan1991]

Vidim po dolijevanju 😌 koliko sam ustvari od servisa do servisa dolio ulja... Jer ga drzim na sredini mjeraca gore dolje par mm...

[zare]

Jako teško je u "kućnim" uslovima izmeriti razliku 0, 1 i 2dl potrošenog zejtina . Bar se meni, laiq, tako čini

Nije teško kad si ono što jesi .

Svako je lud na svoj način ali Castrol kao ulje za mene ne postoji već godinama. Ono što su mi nekad sipali u ovlašćenom servisu je neka druga priča. Sad bih pre sipao palmino ulje ili zejtin nego "Castrol" iz prodavnice. Bar znam šta sipam .

[Jovan1991]

Kontma, ja htio i narednih dana da promijenim ulje ali ocigledno nista nece skodit  do tih 8000 km da bude i total u motoru... Stvarno ne razumijem majstora da je sipao ovo ulje msm a po specifikaciji nije za ovaj motor (sreca pa pogledao u suprotnom bih konstantno ovaj total koristio)... Nego dbr bar ce ga procistit od Castrola... Videcu na 5000 km da ga promijenim preventive radi... Jer ipak bregasta srce ovih motora i jedina stvar koja najcesce strada... Do sada na par ww motora 1,9 77kw kod osoba koje poznajem upravo bregasta otisla i ako svi koristili CASTROL mada njima nije bio motor BKC vec one druge oznake,dok sam ja imao srece sa kupovinom i mn zadesio ovaj motor koji je "najotporniji navodno" i koji je fabricki bez dpf... tako da vise ni ulja nemaju pravila... Sto se tice Castrola iznio sam vam svoje iskustvo, dok kod ovog "total" ulja po samoj boci samim pogledom ispod cepa "folija" se vidi da nije svercovano... Samo ako uspijem da nadjem total ulje gore sa oznakom 505 01 najvjerovatnije njega sipam... A ako ne onda opet Castrol i da molim boga da nije sverc komerc... Hvala na savjetima i sada psihicki dosta sam mirniji 🤗🤗🤗...

[zare]

Sipao si jednom đubre i opet ćeš ali se nadaš da neće biti đubre. Odličan rezon.

[Stalker]

Da ... još bolje zameniti na cca. 5000 km.
VW 505.01 ulja su (svojevremeno) imala dodatne aditive ("buster aditiv paket(ić)" na 505.00 ulje). Sada je to "uklopljno" uz (nove, nova godišta standarda) ACEA C3.
505.01 je striktnija i po pitanju otpornosti na habanje (pa i bregaste) od 505.00 ali i od "samo" ACEA A3/B4.
Ponavljam, kraće vreme motoru ništa neće faliti. Ipak, više zamena za redom je jako loša strategija, problemi će nastati pre ili kasnije (ali SVAKAKO pre nego što bi nastali sa 505.01).
Uzgred, na nekim biznis vestima (bloomberg verovatno) (na)čuh da BP prodaje brend Castrol (za 5-6 milijardi evra ili dolara ... mislim da je 6,5G nečega, možda i funti).
Odavno je (kao skup i popularan brend, dodatno i fabričko punjenje nekoliko nemačkih proizvođača, bar u nekom vremenskom periodu) Castrol bio meta falsifikatora i pričah o tome još pre 15-16 god. na blogu. Na žalost, nije se mnogo promenilo (iako je bilo perioda sa manje falsifikata). Ne znači da je i u slobodnoj prodaji sve go falsifikat (daleko od toga) ali treba biti veoma oprezan. Kontaktirati Castrol d.o.o. ili menjati u ovlašćenim (ili većim i pouzdanijim) servisima ... na NIS-u je bila sigurna kupovina ... sigurno ima trgovaca koji su pouzdani ali se treba dobro raspitati.
Legendarni brend visokog kvaliteta ... ali kao što 150x rekoh, bolje siguran (100%) original iole "krštenog" ulja nego 95% originalni vrhunski (premiujum) brend.
Pozz

[Warlock]

Postovanje za VELIKOG STALKERA.

Imam pitanje jedno, kakva su ulja u Autokuca LAV? Cene su im bas bas dobre. Pitao sam zasto je tako, kazu da su prva ruka od uvoznika i idu na kolicinu. Zna li se sta konkretno o njima?

[Mareska]

Nije on poreski inspektor da zna kakav im je ulaz izlaz😂
Bas sam pogledao ulje koje ja koristim ista cena kao u gazeli.

[Stalker]

Da, nisam toliko upućen.
Link ka distributera u Srbiji na centralnom sajtu proizvođača (vlasnika brenda) je prvi korak. U slučaju "d.o.o. Srbija" velike (bilo koje) strane kompanije, najbolje kontaktirati njih, te ako nemaju maloprodaju proveriti ko se od njih snabdeva. To nije 100% garancija (mogu da se snabdevaju i "sa strane") ali je prilično pouzdano.
Naravno, čak i kod nas time nema (latentno postoji) monopola za uvoz nekog brenda (kod manje poznatih i jeftinijih je tako iz ekonomskih razloga) i sasvim je o.k. (legalno i legitimno) da neki trgovac sam uvozi ulja od centrale ili velikog trgovca iz inostranstva (nekad još povoljnije, naročito neraspodato iz prošle ili prošlih godina). Popularni "šleperisti" (jedan kontejner, ili prikolica, 10-15 ili 20 tona) mogu biti vrlo konkurentni cenama i da imaju originalnu robu. E tu je već pitanje koliko to mogu da plasiraju kao informaciju (obično nema transparentnosti tog tipa, nego ostaje da im verujete ili da se pouzdate u insajderske informacije).
Iskreno mislim da 10% razlike u ceni nije vredno rizika (kako kome, može biti i više).
Problem viskokih cena pojedinih brendova može biti i u tome što smo malo tržište za (velikog) distributera, što podrazumeva dodatne troškove. Eventualno bi kompanija koja radi regionalno (pokriva više država) mogla da se smatra distributerom koji ulaže u razvoj brenda (i to preliva u nešto veću cenu).