Mali remont karburatora Felicia 1,3

[olajkris]

Imao sam jedan malecki kvar. Raspao mi se karb, to jest preciznije poluga drugog grla gde se kaci vakum i pukla jedna plasticna poluga isto na osovini drugog grla i nije htelo raditi drugo grlo i samo se gusio auto i nije hteo ici vise od 120km/h. Kupio jedan polovan karb koji mi se cinio da nije cackan i taj remontovao i oprao. Podmazao osovine stavio moje dizne koju su relativno bile nove membranu i ekonomizer koji su takodje relativno novi, zamenuo plovak i iglicu,oprao mehanizam sauga i podmazao i da zamenjena jedna plasticna poluga preko kojeg otvara gornji leptir 1. grla i koji odredjuje koliko da se otvori on, na drugoj slici se vidi kako je bila popucana plastika. A na 33. slici se vidi delom zamenjeni deo isto plasticna poluga na osovini drugog grla i na toj slici je i sama osovina drugog grla sa karburatora koji je kupljen za delove.
Evo par slicica... (malko sam se zaneo sa slikanjem...  )

[Vlada Gusar]

+

[beodex67]

Krise, pozdravljam svaki samostalni rad na svom ljubimcu. Mene čeka čišćenje karburatora na mojoj "bakici",  nikako da se namolim da krenem. Mada biće potrebe ovih dana za tom akcijom 

[olajkris]

Krise, pozdravljam svaki samostalni rad na svom ljubimcu. Mene čeka čišćenje karburatora na mojoj "bakici",  nikako da se namolim da krenem. Mada biće potrebe ovih dana za tom akcijom 

Pozdrav za tebe Beodex i tvoju "bakicu" moj stav je da treba nekad skinuti nesto pregledati i podmazati i ako radi.

Ako treba neka pomoc tu sam...

[drale01]

Evo da se i ja malo nadovezem na ovu temu famoznog karburatora. Kod mene je u pitanju skoda 43 kW (1300ccm) i kao pogon koristim LPG. Usis vazduha u kućište filtera redukovan a ploča - raspršivač je na karburatoru ispod kućišta filtera.  Imam problem sto ne znmam da li mi otvara drugo grlo karburatora ili ne. Naime u poslednje vrijeme dešava mi se da moj škodilak do 80 km/h ubrzava sasvim solidno a posle jedva 120 km/h. Kad duže vozim (10-15 minuta) pod većim brojem obrtaja (oko 4000 o/min) onda mi se prosto posle toga "otima" auto i ide bez problema 140 km/h. Isto mi se dešava  ako vozim na benzin i na plin. Sumnjam na drugo grlo karburatora. Vizuelno sam gledao dok automobil stoji u mjestu i dodavanjem gasa onaj dio vezan za sajlu gasa što kači plastiku vakuma drugog grla se dodiruje plartiku vakuuuma maltene na max broju obrtaja (na instrument tabli crvena zona full). Sad me zanima kako da ispitam na licu mjesta jel ispravno radi  drugo grlo. Jel možda začepljeno neko crijevo vakuma?
Ako neko ima slično iskustvo molim odgovor po mogućnosti sa slikom ili da me uputi na neki sajt u kome je riješen sličan problem.

Pozdrav!

[olajkris]

Evo da se i ja malo nadovezem na ovu temu famoznog karburatora. Kod mene je u pitanju skoda 43 kW (1300ccm) i kao pogon koristim LPG. Usis vazduha u kućište filtera redukovan a ploča - raspršivač je na karburatoru ispod kućišta filtera.  Imam problem sto ne znmam da li mi otvara drugo grlo karburatora ili ne. Naime u poslednje vrijeme dešava mi se da moj škodilak do 80 km/h ubrzava sasvim solidno a posle jedva 120 km/h. Kad duže vozim (10-15 minuta) pod većim brojem obrtaja (oko 4000 o/min) onda mi se prosto posle toga "otima" auto i ide bez problema 140 km/h. Isto mi se dešava  ako vozim na benzin i na plin. Sumnjam na drugo grlo karburatora. Vizuelno sam gledao dok automobil stoji u mjestu i dodavanjem gasa onaj dio vezan za sajlu gasa što kači plastiku vakuma drugog grla se dodiruje plartiku vakuuuma maltene na max broju obrtaja (na instrument tabli crvena zona full). Sad me zanima kako da ispitam na licu mjesta jel ispravno radi  drugo grlo. Jel možda začepljeno neko crijevo vakuma?
Ako neko ima slično iskustvo molim odgovor po mogućnosti sa slikom ili da me uputi na neki sajt u kome je riješen sličan problem.

Pozdrav!

Evo na ovom video zapisu mozes videti kako dodavanjem gasa vakum vuce svoju kotvu(osovinu) na gore a njegovim povlacenjem ta bela ili zuckasta plastika se zarotira suprotno u smeru skazaljke sata(na dole).

[olajkris]

Evo i video zapisa....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=N22TS3Ce8FE

[drale01]

ne vidim video zapis

[olajkris]

pa tu je ispod tog posta...

[olajkris]

Ali mislim da tebi radi drugo grlo dok ti auto ide 140km/h

[olajkris]

Drale jel si uspeo ista?

[drale01]

joj nisam imao vremena ni da pogledam pošteno. Samo sam vido da onaj vakuum radi a kako dalje odrađuje u karburatoru nisam gledao jer nisam imao vremena skidati vazdušni filter i raspršivač plina. Samo sam utvrdio da  crijevo vakuma koji ide na razvodnik paljenja pravi veći vakum sa povećanjem boroja obrtaja motora

[olajkris]

joj nisam imao vremena ni da pogledam pošteno. Samo sam vido da onaj vakuum radi a kako dalje odrađuje u karburatoru nisam gledao jer nisam imao vremena skidati vazdušni filter i raspršivač plina. Samo sam utvrdio da  crijevo vakuma koji ide na razvodnik paljenja pravi veći vakum sa povećanjem boroja obrtaja motora

Kako si to utvrdio? merio koliki je vakum ili?

[drale01]

 Utvrdio sam "primitivnom"  metodom, skinuo crijevo sa razvodnika paljenja primakao crijevu list tankog papira na par cm,  dodao gas a onda je crijevo privuklo papir i drzalo ga dok ne bi smanjio gas na 700-800  obrtaja u minuti

[rasa413]

Pozz.. Evo da se nadovezem na ovu pricu. Ja isto imam 1300 motor sa dvogrlim karbom i isto plin. Ali nikakav reducir za vaduh nemam,tj nije stavljen,i ide solidno dobro ( od 0-160 km/h) koliko sam vozio. Mislim da nije u pitanju da ne radi drugo grlo vec nedovoljno vazduha koji mu treba da bi dostigao vecu brzinu,zato se i na benzinu tako ponasa. Skini taj reducir, malo presteluj plin i probaj.