provera ulja u motoru

[dixon]

@ИгоР како брате глупости кад мени нпр баш у упутству шкодином стоји да треба да се сачека "неколико минута" након гашења мотора? у питању је суперб мк2 2.0 TDI CR 125kw...

[t.salai]

Mjerim na hladno pa sta mu Bog dadne. Stim da TeDI ionako popije po litre ulja na mali servis, sta je viska i ako ga ima, popit ce 

[Jovan1991]

Zdravo svima... Od skoro sam postao vlasnik skode oktavie 1,9tdi 77kw... E sada kada sam je uzeo dok je hladan motor na sipci od mjeraca je pokazivalo sredinu nivoa ulja, a kada je upalim i ono kada dostigne skoro pa radnu temperaturu ugasim i sacekam jedno 10etak do 15 min ono mi pokaze nivo ulja na pocetku tj dnu onih rebrastih kockica na mjeracu (a odmah nakon gasenja kada izmjerim ono pokazuje na samom dnu mjeraca)... Sada me interesuje koja je glavna i tacna mjera??? Posto neko kaze mjeri se dok je auto hladan neko dok je auto vruc i tako u krug... I da li treba da dospem ulja isl

[AcoSk]

UVEK se meri kada je motor na radnoj temperaturi, ugasi se, saceka 5-10min (moze i manje) i izmeri se.
Tako je po uputstvu, tako je rekao onaj ko ga je napravio i nema sta tu neko da kaze ovako ili onako

[dunx]

Iz uputstva,Fabia 2 fl

[Jovan1991]

Stvarno bolestan fazon mjerenja iskreno "sacekati nekoliko minuta" msm nikada tacno nece pokazat 😉 za 5 min ce jedno pokazat za 10 drugo za 15 min trece... Msm da je naktacnije mjerenje kada je motor hladan kao na starim tipovima vozila nego ovo nazovi "bolesno" provjeravanje ulja.... Jer nekom logikom gledano ulje za 5 min je nemoguce cijelo da se slegne u karter isl. Msm razumijete o cemu pricam... Ali boze moj proizvodjac tako zahtijeva i to se mora postovati... Ma ljudi GOLF 2  je majka za sve 😁

[AcoSk]

Pa nije to med da se sleze toliko dugo.
Ulje na radnoj temp je bas retko pa se slegne bukvalno za nekoliko minuta.

Ne znam da li si nekad menjao ulje ili bar prisustvovao zameni, jer kad se nalije novo ulje, posle 10ak sekundi sidje u karter i mozes da proveris nivo (naravno nesto malo i ostane u magistralama, ali...).
Kada je vrelo ulje, mozes da zamislis koliko brzo se slije u karter.

Jos nesto u prilog tome. Na meracu ulja od serva sa jedne strane imam bazdareno min i max gde pise COLD, a sa druge strane min i max HOT.
Ne biste verovali koliko se razlikuju po visini ta dva bazdarenja (podeoci).
Znaci nije isto meriti hladno i vrelo ulje (U pitanju je Ducato, ali poneta je ista).

Verovatno postoje i vozila "bazdarena" za merenje ulja na hladan motor, ali u uputstvima skoro svih pise da se meri na radnoj temperaturi.

p.s. Imao sam BMW e46 320ci, sestak linijski, ne biste verovali koja je razlika u nivou ulja kada je hladno i kada je vruce. U taj motor staje dosta ulja pa je izrazeno.

[Jovan1991]

Pa onda zasto mn vise pokazuje na mjeracu ulja kada je hladan motor u odnosu na radnu temperaturu? Ta mn stvar buni... Msm 9bjasnio sam gore sta i kako se desava... E sada posto mi pokazuje na samom dnu mjeraca nakon rada motroa tj radne temperature tj samo dno onih kockica na mjeracu 😉 koliko da dolijem ulja i da li da dolijem Castrol 5w40 s'obzirom da mu jos uvijek nisam radio mali servis a uzeo ga prije 20etak dana i neznam koje je ulje u njemu msm koji proizvodjac...

[AcoSk]

Nisi me razumeo. Ja sam pricao kako je koji merac bazdaren, da li za hladno i toplo.
Ako fabrika kaze na radnoj, meri ga na radnoj, nebitno da li onda pokazuje manje ili vise. Nema tu filozofije nikakve.

S druge strane, ja ne znam kako tebi bas toliko variraju ta merenja toplo-hladno.

[Jovan1991]

Vjeruj da ni sam neznam... Slikacu mjerac kada je hladan motor pa kasnije slikam mjerac nakon radne temperature motora da vidite sami o cemu pricam 😉 

[pajapop]

Pa onda zasto mn vise pokazuje na mjeracu ulja kada je hladan motor u odnosu na radnu temperaturu? Ta mn stvar buni... Msm 9bjasnio sam gore sta i kako se desava... E sada posto mi pokazuje na samom dnu mjeraca nakon rada motroa tj radne temperature tj samo dno onih kockica na mjeracu 😉 koliko da dolijem ulja i da li da dolijem Castrol 5w40 s'obzirom da mu jos uvijek nisam radio mali servis a uzeo ga prije 20etak dana i neznam koje je ulje u njemu msm koji proizvodjac...

 Merac meri kolicinu ulja koja se nalazi u "karteru"...Ne sme da bude manje od oznake minimum, a ni veca od oznake maximum. Kad motor radi, uljna pumpa usisava ulje i ono se kanalima distribuira pod pritiskom u razne prostore motora. Kad se motor ugasi, nema pritiska, dotura, ulja i ulje se pod dejstvom zemljine teze ponovi sliva u karter. Da bi se ulje potpuno slilo, potrebno je neko vreme...Ima motora koji imaju samostelujuce ventile, to znaci da imaju "hidro podizace" za ciji je rad potrebno ulje...oni plivaju u ulju...i takvim motorima je potrebno znatno duze vreme za potpuno slivanje ulja, cak sta vise izvesna kolicina se uvek i zadrzava u hidropodizacima. ...Da bi ti znao, tacno koliko ulja imas i da li ti troskari ulje, moras kontrolisati nivo ulja na hladno ili makar na sat ili vise od gasenja, da bi dao vremena ulju da se dovoljno slije...Pusti ti sta pise u uputstvu...i na tarabi moze svasta da pise. Ako ovako radis neces sigurno pogresiti...

[AcoSk]

Joooj zemljo otvori se... Strasno
Ti napisi novo uputstvo za VAG

[Bingodalton]

Predvidjeno je merenje na toplo iz nekog razloga.
Da sad raspravljamo zasto, suvisno je. Obrati se proizvodjacu. Verujem da razlog postoji.

Ugrej lepo auto, realno ne mora ni skroz na radnu. Ako nemas prikaz temperature ulja neces ni znati kad je iznad 70C, voda se brze zagreje i pokaze temp motora od 90C vec za par min na benzincu, a na dizelu duze malo.
Parkiraj na ravno, ugasi auto i pricekaj malo. Ne mora 10 min.

Ako si znatizeljan ti meri nivo svaki minut i prati kako se podize. Vec nakon par minuta razlike ce jedva biti. 10 ili 15 min, razlike nema.

Kad dolivas, gledaj da ne premasis max, stetnije je da bude malo iznad max, nego malo iznad min. Da smanjis rizik, sipaj na 80%. Kad dosipas, sacekaj malcice, ni minut, da se slegne.

Mozes podeliti iskustvo tog merenja u intervalima od po minut, jer neko ce sigurno pitati slicno pitanje.

[pajapop]

Ljudi, razmisljajte logicki...Sipka meri nivo ulja u karteru. Za tacno utvrdjivanje koliko ulja ima u motoru to se mora uraditi "na hladno"...Pa cak ce i tu imati neke razlike u zavisnosti od spoljasnje temperature, jer ulje menja svoj volumen u zavisnosti od temperature, ...ali ta razlika ne sme (ne moze) biti drasticna. E sad neko pita zasto "na toplo" Pa zato sto je auto predvidjen da se vozi....i kad ga koristis i ides na neki put...i kad napravis neku pauzu u voznji, normalno je da ponekad i prekontrolises nivo ulja u pauzi voznje. I tad ti je vazno da nivo ulja bude iznad minimuma. Jer, cak da nesto i nije u redu, da ulje curi...trosi...ti tad ni ne mozes nista da preduzmes...mozes samo malo da ga dolivas....Ali, ako hoces da tacno znas koliko ga ima u motoru, moras mu dati dovoljno vremena da se slije...pa nek je i "na hladno"....i sta je tu sporno??? Sta je logicnije: krenes na more i prvo proveris nivo ulja...ili...predjes prvo jedno 200-300km, napravis pauzu pa onda proveris koliko imas ulja?

[dixon]

То око кретања на пут за море нпр. ти је апсолутно без везе поређење... Прво провозаш ауто мало по крају да се загреје, станеш, сачекаш 10мин и измериш уље (наравно на што равнију подлогу). А не видим шта ти је толико чудно, мислим да чак и под хаубом на везном лиму има залепљено да се уље мери на топао мотор, односно 10-ак минута након искључивања мотора кад достигне радну температуру (на старом опелу сам имао то, баш је било наведено са узвичником, док за суперба сад нисам сигуран али чини ми се да и ту пише). Суштина је да треба прочитати упутство произвођача јер зависи од мотора до мотора мери ли се на хладан или топао мотор...