Problem: troši ulje 1.2 2006

[Lignjoslav]

Pozdrav, i ja imam problem sa potrosnjom ulja na Fabiji mk1 2006. god. 1.2 htp 47kw. Auto je presao 47 000 km. Mali servis sam radio na prolece, nivo ulja je bio tacno na sredini a sada se smanjio za pola (stoji na pola izmedju minimuma i sredine). Od servisa do sada sam presao oko 2700 km. Motor inace radi kako treba, nisam primetio nikakav cudan zvuk ili gubitak snage. Da li iko moze da proceni koliko je ulja izgubio na osnovu pokazivaca?

[olajkris]

1 litra bude obicno od min do max.

[Lignjoslav]

Pa da, znaci da je potrosio oko 250 ml, sto mu dodje 1l na 10 000 km. Ovo mi se uopste ne svidja bez obzira sta fabrika propisuje kao "normalno". Inace, auto je kupljen polovan od prvog vlasnika, kilometraza bi trebalo da je prava, ako se ispostavi da je u pitanju nesto ozbiljno tipa karike, lanac, kompresija ili sta vec onda cu se stvarno razocarati u kvalitet VW brenda i zavrsice u oglasima prvom prilikom.

Od istorije odrzavanja motora znam da je pethodni vlasnik imao problema sa losim gorivom i da je zato radio ultrazvucno ciscenje dizni. Od kako je kod mene, sam sam uradio mali servis (ulje Castrol 5w-40, sva 4 filtera marke Ufi). Vozim normalno, auto je najcesce poluprazan i rute koje pravim nisu zahtevne.

Jutros sam primetio sam da ima tragova ulja oko filtera za ulje, ne znam da li su to tragovi koji stoje jos od zamene (valjda bi se osusilo do sad?) ili ne. Koja su jos mesta gde bi ulje moglo da curi? Da li mogu sam da proverim stanje PVC ventila i kako? Hvala.

[Turbo]

1l na 10.000km se smatra praktično nultom portošnjom(sve do 0.1dl na 1000km), nezavisno od proizvođača, to je stav iskustva. Neki motori ispravni troše više, tj. mnogi moderni, prve dve generacije GDI motora, kao i neki japanski dizeli sa početka 2000. godine. Npr čuveni 2.0TFSI tipično troši i do pola litre ulja na 1000km. Znam ih dvojicu kojima troši po 0.3-0.4 na 1000.

Kako bilo, taj 1.2HTP motor je poznat(da ne kažem ozloglašen) po čestim slučajevima visoke potrošnje ulja(1l na 1000km), tako da ne brini ništa i samo vozi jer ti je motor u odličnom stanju. Naravno, proveravaj stanje ulja svakih 1000km ili češće.

[Lignjoslav]

Ok, ja sam mislio da je potrosnja ulja karakteristicna za motore koji su u losem stanju ili koji su dosta presli, pa sam pomislio da nesto nije u redu sa motorom. Licno mi se ne svidja to sto trosi ulje, da sam znao za to pre kupovine pitanje da li bih ga uzeo. Video sam u uputstvu za upotrebu da pise da je normalno da auto trosi 1l ulja na 1000 km, ali mi je to vise delovalo kao stamparska greska a ne kao nesto sto je normalno. Obicno ulje merim kada je motor zagrejan na parkingu koji nije potpuno ravan (pod malim nagibom je kako bi se slivala kisa u kanal) tako da ne znam koliko to utice na tacnost merenja.

[Turbo]

Nisam siguran, znam da je po uputstvu metoda merenja za HTP drugačija(svi se mere na mlak motor, a on na hladan), ali to važi samo za jedan HTP, nisam siguran da li seo odnosi na verziju 54(60ks) ili 64(70)ks. Morao bih da proverim, ako neko već ne napiše.

Svi motori moraju da troše ulje, to je normalna pojava, uljna karika pri spuštanju na dole ne može da skine svo ulje tako da se nešto neminovno sagori u postupku sagoorevanja goriva, kod turbo motora i turbina može uslovno rečeno da troši ulje, pa takvi motori troše još više.

Sama činjenica da je fabrika propisala do litar na 1000 dovoljno govori, ne bih se brinuo sve do 500ml/1000km, bar.

Potrošnja ulja može da bude pokazatelj lošeg stanja motora, ali isto tako vrlo često nije, nego mi Srbi volimo da kažemo kako ne troši ni kap ulja(a to je tehnički-konstrukciono nemoguće).

[Lignjoslav]

Ovaj moj je od 47kw (63ks) i za njega stoji u uputstvu da se ulje meri kad je motor zagrejan.

Caution
• Always check the oil level on vehicles with engine 1.2 l/47 kW when the engine
is warm. Otherwise the measuring result is incorrect und oil could be incorrectly
replenished - risk of engine damage!

Ono sto me isto brine, nakon zamene ulja, ulje na sipci je bilo prljavo kao i pre zamene (mozda malo cistije) i dan danas je iste boje. Staro ulje sam pustio da curi sigurno sat vremena (motor je bio zagrejan). Razumem da je ostalo malo starog ulja u motoru, ali kako je ono moglo toliko da isprlja 3 litra novog ulja nije mi jasno.

Ispravka, po fabrici je normalno da trosi do 0.5l na 100 km a ne 1l na 100 km.

Also check the oil level after refueling. Oil consumption is dependent to a considerable
extent on the load and speed of the engine. Oil consumption could be as
high as 0.5 litres/1 000 km depending on your style of driving.

[Turbo]

Može biti do ulja, neka tamne brže, neka sporije, ali mislim da je brzinu tamnjenja teško objektivno odrediti šacometrijom
Meni je (čini mi se) Castrol tamnio dosta brže nego Motul, Castrol je bio skoro potpuno crn posle 5-6kkm, a Motul koji je sipan sledeći je bio žućkast i posle 10kkm.

[Lignjoslav]

Ja sam sipao Castrol 5w-40. Raspitivao sam se malo ko nabavlja ulje od uvoznika i tamo sam kupio 3 litra. Mada niko ne moze da mi garantuje da sam uzeo original. Cena je bila oko 1250 din / 1L zasta mislim da je puno. I ja razmisljam da predjem na Moturl, posto mi je od servisa ostalo cc 300 ml ulja, moracu da dokupim jos 1L da imam za dopunu. Da li smem da mesam ulja dva razlicita proizvodjaca (naravno i Motul bi bio 5w-40 koji zadovoljava sve propisane standarde proizvodjaca)?

Ispravka na ispravku ( ), po fabrici je normalno da trosi ulje do 0.5l na 1000 km a ne 1l na 1000 km.

[Nesas]

U taj motor staje 3.5 l ulja kada se menja i filter ulja.

[Turbo]

Ja sam sipao Castrol 5w-40. Raspitivao sam se malo ko nabavlja ulje od uvoznika i tamo sam kupio 3 litra. Mada niko ne moze da mi garantuje da sam uzeo original. Cena je bila oko 1250 din / 1L zasta mislim da je puno. I ja razmisljam da predjem na Moturl, posto mi je od servisa ostalo cc 300 ml ulja, moracu da dokupim jos 1L da imam za dopunu. Da li smem da mesam ulja dva razlicita proizvodjaca (naravno i Motul bi bio 5w-40 koji zadovoljava sve propisane standarde proizvodjaca)?

Ispravka na ispravku ( ), po fabrici je normalno da trosi ulje do 0.5l na 1000 km a ne 1l na 1000 km.

Možeš da mešaš, slobodno dolivaj to što ti je ostalo. Meni je Motula trošio više od Castrola, tako da moj izbor ne bi bilo ni jedno ni drugo.

[Lignjoslav]

U taj motor staje 3.5 l ulja kada se menja i filter ulja.

Ja sam sipao 2.8L i posle merenja nivo je bio tacno na sredini. Filter ulja sam promenio kad i ulje.

[Lignjoslav]

Možeš da mešaš, slobodno dolivaj to što ti je ostalo. Meni je Motula trošio više od Castrola, tako da moj izbor ne bi bilo ni jedno ni drugo.

Ok, pa koje ulje onda preporucujes? Gledam sad cene, ovaj Motul je cak skuplji od Castrol ulja.

[Lignjoslav]

Dosuo sam danas cc 200 ml ulja koje mi je ostalo od servisa i posle merenja nivo ulja je tacno na sredini kao sto je i bio. Nastavicu da pratim potrosnju pa cemo videti koliko ce ukupno da potrosi do 10 000 km.

Inace, moguce je da sam i ja svojom nemarnoscu doprineo da nivo ulja padne. Ono u sta sumnjam je:
- Jedno jutro sam upalio hladan motor a da nisam izbacio iz brzine , pa kad sam pustio kvacilo auto je cimnuo i ugasio se. Tad se upalila lampica za ulje ali se ubrzo ugasila.
- Kad je bila ona kisa prosao sam (polako) kroz duboku baru, karter je sigurno bio u vodi.
- Danas sam gledao, nema nigde vidljivih tragova curenja ulja osim oko kucista filtera ulja. Da li to ulje stoji jos od zamene (kad se vadi ulozak filtera ulje mora malo da curi, alternator koji je ispod sam prekrio krpom ali kuciste filtera nisam) ili mozda curi negde iz motora ne znam. Sutra cu taj deo da ocistim pa cu da pratim da li ce opet ulje da se pojavi. Evo kako trenutno izgleda na slici.

[Lignjoslav]

Izvinjavam se sto dizem temu iz mrtvih, hteo bih samo da dodam da mi je motor na kraju potrosio oko 0,8l ulja na predjenih 10 000 km (danas uradjen mali servis).