Otvori haubu, ubaci ga u prvu (ugasen auto) i uhvati rukama vezni lim iznad hladnjaka. Pomeraj auto napred nazad i gledaj koliko se cima motor. Ako se previse pomera i ako gotovo hoce da lupi u hladnjak ili pozarni panel, nosaci su za zamenu. Donji se lako menja (tzv. kutlaca), dva srafa. Verujem da je i onaj na menjacu lak za menjanje. Nosac motora koji je ujedno i vodena pumpa je vec po meni malo horor film za menjanje. Mora motor da se otpusti, nakrivi, skida se cela vodena pumpa, izbija se silen blok... neke stvari je bolje platiti nego maltretirati se. Za menjanje tog nosaca su trazili oko 3000.
