Felicia 1.3 GLX (1999. god) problem sa paljenjem! POMOC!

[PackeY]

Ovako drugari,
kao sto vidite u naslovu imam problem sa paljenjem. Radi se o Skodi Felicii 1.3 GLX '99 godiste.

Opis problema:
Auto pali na pola kljuca inace, a kada se ne vozi 2 ili vise dana pali striktno iz 3 put. Iz prvog ili pak drugog nema sanse, a po nekad upali iz prve na pola kljuca i ugasi se sam; drugi put verglanje bezuspesno a iz treceg pokusaja pali kao mina. A primecujem da mi je i potrosnju povecao, dobro sad je zima i hladno je napolju ali bas mi je povecao potrosnju! Sta li to zeza? Iskustva?

Pozdrav!

[ilijaUb]

Proveri svecice,kapu ruku kablove,jel 1.3 mpi ili karburator?

[olajkris]

Ako je karb mozda pusti nazad pumpa gorivo...

[PackeY]

Proveri svecice,kapu ruku kablove,jel 1.3 mpi ili karburator?

Karburator ima...

[PackeY]

Ako je karb mozda pusti nazad pumpa gorivo...

Mozes malo da mi pojasnis ovo sto si napisao?

[olajkris]

ako imas karburator i meh. pumpu za gorivo mozda ti je pumpa losa pa ne drzi gorivo pa pusti nazad u rezervar pa zato treba da verglas duze ili vise puta kad stoji koji dan...

[PackeY]

ako imas karburator i meh. pumpu za gorivo mozda ti je pumpa losa pa ne drzi gorivo pa pusti nazad u rezervar pa zato treba da verglas duze ili vise puta kad stoji koji dan...

Aha, razumem te sad. Je l' bi moglo jos nesto da utice na to?

[olajkris]

ph... proveri dal imas goriva i dal odma gura pumpa. ako ne to ti je problem ako da videcemo sta dalje ima nas par pa cemo pomoci predlozima... ali ja tipujem na to posto kazes samo kad duze odstoji auto...

[pajapop]

Ne moze pumpa da ima veze sa tim. Svaki auto sa karburatorom pali pomocu goriva koje vec ima u "loncetu". Taman i da se skine pumpa radio bi dok ne potrosi gorivo iz lonceta...Nego, ovaj simptom, tezak start i povecana potrosnja su klasican simptom za poremecaj uredjaja za hladan start (tzv. cok ili saug). Znaci..ipak je potreban servis u karburator-servisu...

[zorjo]

Pajapop je u pravu, u loncetu ima dovoljno goriva da radi nekoliko /3do 5 min/, cak i ako membrana pumpe ne drzi dobro.
Osnovno je proveriti da li leptir zatvara kada je auto hladan - znaci par puta stisnes gas do kraja, pustis i podledas leptir /skines poklopac filtera vazduha i pogledas odozgo, leptir mora da zatvori skroz/. Auto jos ne verglas, dok ne proveris. Ako leptir nije zatvorio, a mislim da je to problem, proveris da li se lako pokrece - mozda je malo zapekao. Poprskas WDom /WD40/ osovinu sa obe strane, malo rukom razradis i vidis da li radi.
Ako je lako pokretan, proveris da li je bimetal u redu. Das kontakt i ne palis, nego sacekas par minuta i pipas kuciste bimetala, mora da je toplo, znaci da je grejna spirala u redu.
Toliko za pocetak...