Autor Tema: Bučan motor (Pročitano 8386 puta)

brlog04 · « **Odgovor #15 poslato:** 08. Mar, 2015. 21:32 »

A da li je moguće da je nastradao dihtung (ili šta je već) između motora i izduvne grane, označen brojem 7 na slici?

zare · « **Odgovor #16 poslato:** 08. Mar, 2015. 22:48 »

Naravno da je moguce ali da tu duva drao bi se bas ljudski

. Jedino ako je neka bas mala rupa.
Meni nije jasno to da se u kabini cuje vise nego kada slusas van kola. Zato i sumnjam na zvucnu izolaciju. Mada ne mora da znaci da sam u pravu.

pajapop · « **Odgovor #17 poslato:** 08. Mar, 2015. 23:10 »

Mozda nije lepo centriran spoj duple cevi i prednjeg lonca, ili nisu simetricno-podjednako stegnuti srafovi na tom spoju...Mislim da se moras vratiti do majstora...tamo na kanalu ce se bolje oslusnuti, malo rukom opipati i naci ce se mesto lufta...

brlog04 · « **Odgovor #18 poslato:** 08. Mar, 2015. 23:47 »

Sve je dobro na spoju duple cevi i srednjeg lonca. Nigde ne duva od spoja duple cevi sa izduvnom granom do spoja srednjeg i zadnjeg lonca. Na kanalu je sve provereno sto je stavljeno, tamo smo i utvrdili da nije problem u svim delovima koje smo postavili vec da je nesto drugo u pitanju.

pajapop · « **Odgovor #19 poslato:** 09. Mar, 2015. 15:10 »

Eeeee. tako brate, sad je sve jasno...Znas kako se kaze u narodu: " na matorom panju se razne gljive nadju"...Ti u stvari pored kvara na izduvnom sistemu, imas verovatno i jos neki drugi, ciji "zvuk" nisi mogao da razaznas od busnog auspuha...pa sad kad si to resio, ovaj zvuk dolazi do izrazaja...Sad samo treba da odredis "kvalitet" i "tonalitet" tog zvuka...nije valjda kao kod auspuha...Inace zvuk moze da proizilazi od : lanca, ili spanera, lagera na alternatoru, ili sam alrenator ima kvar (dioda), neki lager u menjacu, mozda zvuk razvodnika...ne pada mi na pamet nista vise...ajd malo objasni...

brlog04 · « **Odgovor #20 poslato:** 09. Mar, 2015. 15:43 »

...nije valjda kao kod auspuha...

E tu si u pravu, kao kod auspuha, takav je ton. E sad mi kazi na sta sumnjas kada si recenicu poceo sa nije valjda

pajapop · « **Odgovor #21 poslato:** 09. Mar, 2015. 20:21 »

Neee, nisam mislio nista preozbiljno, nego kao rekoh resio si jedan problem...Pa ako je i dalje zvuk slican kao i za auspuh (a to si kao resio), jedino moze dihtung izmedju izduvne grane i bloka...

brlog04 · « **Odgovor #22 poslato:** 09. Mar, 2015. 22:35 »

Na to smo i mi pomisljali ali nismo mogli da budemo sigurni, jer nismo mogli da primetimo da negde duva a cuje se bas tu na izduvnoj grani, izmedju motora i mesta gde se spaja kriva cev sa izduvnom granom. Moze li se nekako bez rasturanja utvrditi da li je to u pitanju? Ovaj covek sto mi je menjao auspuh kaze da nije mogao da primeti nigde čađ na izduvnoj grani koja bi nas navela na to da tu negde pusta.

pajapop · « **Odgovor #23 poslato:** 09. Mar, 2015. 22:54 »

Paaa,..samo "bolnom" metodom...Zavuces ruku i opipavas...ako osetis "vruc vetar", to je...mozda se malo opeces...

zare · « **Odgovor #24 poslato:** 09. Mar, 2015. 23:10 »

Ako je dihtng izmedju izduvne grane i glave motora to nece biti ni malo naivna opektotina. Pricamo o bar 600-700 stepeni.

dulefontana

Ni slucajno tu ruku

Sent from my Commodore Amiga 500

pajapop · « **Odgovor #26 poslato:** 10. Mar, 2015. 00:15 »

Dobro...moze to i na "bezbolniji" nacin da se uradi...Vizuelnom kontrolom, traziti naslage garezi ili belog praha...To znaci da su srafovi labavi ili je dihtung pukao. Ili (kad je motor hladan), rukom uhvatiti izduvnu granu i dobro je protresti. Ako je labava, ona ce se uz zveket pomerati. Takodje, treba lupkati po cevima, loncima, ...ukoliko se cuje tup ili ostar metalni zvuk, znaci da su jos u dobrom stanju...ako se cuje zvecanje, znaci da ima labavih delova...

MilanV · « **Odgovor #27 poslato:** 12. Mar, 2015. 15:59 »

Sličan problem sam ja imao. Kupovao sam taj dihtung i majstor nije mogao lepo da ga ušteluje. Naredi sve kako treba i dobro zvuči kod njega u radionici ali kada se vozi bučno samo tako. I onda mi je on isekao taj deo gde ide taj dihtung i zamenio ga sa onim protkanim crevom koji se stavlja na novijim kolima. I od tada nisam imao problema.

brlog04 · « **Odgovor #28 poslato:** 12. Mar, 2015. 20:53 »

Juce sam sa jednim majstorom utvrdio da nije problem u dihtungu niti u izduvnoj grani. Pokusacemo da nastelujemo paljenje stroboskopom, posto je do sada stelovano samo na sluh, pa da vidimo rezultate.

brlog04 · « **Odgovor #29 poslato:** 15. Mar, 2015. 19:51 »

Sinoc mi je podeseno paljenje na 5 stepeni. Hteo sam ja da mi covek podesi na 2 ali je on samouvereno rekao da na taj auto ide 5 - 10 stepeni. Pitao sam ga na koliko mi je bilo podeseno paljenje, a on kaze na mnogo vise nego sto treba. Zvuk je mnogo bolji tj. manje buči. Sada je problem u dve stvari. Auto kada je hladan dugo vergla da bi upalio, palim ga iskljucivo na plin. Sa "losim" paljenjem mi je zimus palio na hladnocama od -12 stepeni bez problema, zavrti 3 puta i upali. Drugi problem je sto slabo ubrzava. Po ravnom do 2500 obrtaja ide lepo ali kada treba da predje 2500 on posustaje. Uz brdo mnogo slabije ide nego pre.

Odg: Bučan motor