Problem sa ventilatorom hladnjaka

[pajapop]

Pa, ume to da bude i znatno "drasticnije", sve zavisi od velicine pukotine, ali u principu...to je to... . Ipak, pravi sud treba da da majstor, koji ce to inace i da radi...Najbolje da odes kod onog sto radi Skode...

[mihajloalasp]

Možeš sam da uradiš još jedan test, skini svećice i pogledaj kakve su. Ako je svećica nenormalno čista (postaviću sliku kako izgleda svećica na autu koji ima dobro sagorevanje), to je obično znak da ima vode u cilindru (para otpušta naslage gareži). Ako nema gareži na ovom mestu gde sam ti obeležio (oko elektrode), to je u 99% slučajeva znak da je dihtung crko (pogotovo ako su stare svećice, ako su skoro stavljene nove, test nije merodavan). Takođe, zagrej auto do radne temperature, isturiraj ga dobro par puta i pomiriši auspuh, ako miriše "sladunjavo" onda ti sagoreva rashladnu tečnost tj. antifriz

[theemp]

U nedelju ide kod majstora. Po preporuci par ljudi super majstor, radio u Auto Čačku tako da verujem da će se snaći sa felicijom.

Jel treba još nešto raditi prilikom zamene dihtunga, promeniti još nešto? Normalno glava motora ide na obradu, reče majstor da treba da se našteluju hilzne. Ja bih iskoristio priliku ako ima svrhe da promenim gumice na vetilima i karike kad se motor već otvara da se odardi kako treba.  I definitifno originalni čep ekspanzione boce. KA

[pajapop]

Pa u principu treba odraditi glavu...Ravnanje, sredjivanje ventila ( obrada siceva na glavi, pregled-zamena ventila, vodjica ventila, zamena gumica ventila), stelovanje ventila i paljenja. Hilzne se rade ako se sredjuje blok motora, a to je vec totalna "generalka", obrada radilice, klipova, klipnjaca, leteci lezajevi....normalno svi dihtunzi...Po "kud june tu i uze" uljna pumpa, lanac, lancanici, semerinzi, pa sto da ne i servis alternatora, alnasera, sistema za ubrizgavanje goriva (karburatora), pranje rezervoara obavezno, zamena ulja...Ko ono napisa da ce to biti jeftino???

[mihajloalasp]

Ko ono napisa da ce to biti jeftino???

Ja lično Od proste zamene dihtunga glave dođosmo do generalke. Drugar i ja smo na njegovoj službenoj feliciji menjali dihtung glave u januaru, cene su bile sledeće. 1550 dinara dihtung glave (Victor Reinz), 35 evra kompletno sređivanje glave, dihtung poklopca 280 dinara (isto VR), ulje i filteri 2000, ukupno ~65 evra. Ta felicija je prešla 240.000 km, motor i dalje više nego solidan (karike i hilzne u odličnom stanju). Ne znam koliko majstor uzima za to, ne verujem više od 50 evra.

[theemp]

@pajapop hahahah da ne preterujemo sad.

Ja sam računao ovo što je napisao mihajlo. Sad majstor reče da bi valjalo da se odradi štelovanje hilzni u kakvom su stanju ne znam, a vrv ni on dok ne otvori motor. A ja sam mislio kad se već otvara da promenim gumice ventila i karike pošto troši ulja naravno ukoliko je do njih, a budžet ako može da bude negde oko 200 eura.

[mihajloalasp]

Koliko je prešao auto? 1.3 je poznat po tome da ume da gubi ulje na gumicama ventila, tako da možda i rešiš problem obradom glave (zamena gumica se podrazumeva pod kompletnom obradom)

[theemp]

Na satu stoji skoro 240 000 km, valjda je to realno stanje.

Mada msilim da mu ulje koje sam ja sipao baš i ne prija, sad ću videti sa ovim majstorom šta mi preporučuje da sipam kad odradimo sve.

[pajapop]

Hee,he,,,mihajlo, teemp, ma znam, malo se salim...ali realno, ako bi neko hteo da to stvarno odradi po propisu, onda je to ..to....

[mihajloalasp]

Mogul Felicia 15w-40 i da vidiš kako ne troši ulje

[theemp]

U svakom slučaju bilo bi lepo odraditi sve to što si nabrojao, mada mislim da za taj novac koliko bi bilo uloženo moglo da se razmišlja i o malo boljem i novijem autu.

Ja koristim elf 15w-40 i mogu da se zakunem da troiši više od kada sam pri promeni njega sipao.

[mihajloalasp]

Ne biva Elf u Škodu Ja sam probao svašta, najbolje LUK oil 15w-40 ili Mogul Felicia 15w-40, više nego ok za njega

[theemp]

Ispraviću grešku sad posle ove intervencije. Sad nešto razmišljam nmg da se setim ko mi je rekao da sipam elf.

[theemp]

Malopre sam preuzeo auto od majstora. Definitivno je bio problem sa dihtungom, probio je kod 3ćeg.
Znači zamenjen je dihtung glave, kompletno obrađena glava, onda dihtung poklopca, usisa, kartera, promenjeno ulje, filter ulja, antifriz zatim kupljen original čep ekspanzione posude koji je još ispao jeftiniji od zamenskog koji sam uzeo u najbližoj prodavnici auto delova. Naštelovane hilzne, promenjene karike i na kraju iskoristio priliku da zamenim čauru pedala kvačila i kočnice.

Na prvu se vidi da motor dosta lepše radi, malko bolje vuče. Vozio sam 7-8km uzbrdo drži radnu temperaturu nema ni potrebe da uključuje ventilator. Nadam se da ću sad biti miran neko vreme što se tiče motora.

[pajapop]

Teemp@, nego cini mi se da si ti skoro imeo neke nedoumice oko zazora stelovanja ventila...Dal znas na koliko ti je sada nasrtelovano, izduvni i usisni?