Skoda Octavia 3 - Facelift, informacije, utisci

[Karlheinz]

Da, temp.

[Peja]

Mislim da ce se to odnositi pre svega na Superb i Kodiaq. Trenutno se retko gde (skoro nigde) moze konfigurisati benzinske varijante.

Kada sam se nesto interesovao, Skoda Slovenija mi je dala odgovor da 1.0 i 1.5 tsi motori koji se prodaju u Skodama vec imaju filter cestica.
Octavia, Rapid, Karoq sa ovim motorom su homologovani na Euro6c. Po pravilniku, Euro6c ce moci da se prodaje (po prvi put da se auto registruje) do Septembra naredne godine.
Svi benzinski modeli koji se po prvi put homologuju moraju imati Euro6d-temp.

Ovo vazi za EU.

[Karlheinz]

MY2019 Octavia 3 noviteti:

Virtuelna pedala serijski u RS i L&K, opcija u Style karavan
Opcija uz crni enterijer i crno nebo u L&K
Zadnja kamera može bez brisača (nije uslovljeno više)
Nove 17" Hawk antracit za Style

Motori:

1.5TSI 110KW 6b ručni i 7DSG
2.0TSI 180KW (VAQ standardno ide u RS)
2.0TSI 140KW 7DSG sa 4x4
2.0TDI 135KW 4x4 7DSG

[Karlheinz]

i Front Assist.

[Peja]

Da li su TDI dobili SCR, a TSI GPF?

[Peja]

Da odgovorim sam sebi, DPF ce biti i u 1.6 tdi, jer vec postoji kod Karoq-q.

[fobia24]

Vozio sam više oktavija 3 1.6 tdi za Grško tržište i svaka je imala adblue.  Nisam ni znao da bih i ja imao da sam ostao pri porudžbini za nov auto umesto sa lagera. Verujem da će i na RS tdi jednog dana kada se pojavi biti adblue.

[Peja]

Očekuje me uskoro veliki servis na O2FL, zamena solja amortizera, novi set letnjih i odmah zatim novi set zimskih guma. DPF je na pola života. 105kkm

Kupiti O3FL ili čekati još 2-2.5god na O4 pitanje je sad?

Ako čekam O4 moraću sve gore navedene radove završiti i novac uložiti, a onda dolazi O4 sa bubicama i dečijim bolestima. Očekujem i veću cenu O4 od aktuelne O3FL.
Ako se odlucim za četvorooko čudoviste, jbg, model na zalasku karijere, ali verovatno potpuno izlečen od bubica, ne radim velili servis i ne menjam gume, a i lakše/bolje ću prodati auto sa 110kkm nego sa 180kkm...pa onda taman za 5-6-7-8 odinag O4FL sa 6 očiju

[Hidroponika]

Ako brojis i svetla za maglu ova sadasnja je znaci sa sest ociju...

[Sammael]

Ja bih išao na O3FL, iako mi se lično estetski ne sviđa. Mnogo lakše ćeš prodati sadašnji auto za neke normalne pare, a pitanje je dok izađe O4 i koliko će koštati i kako će ga pozicionirati (tendencija je da povećavaju, ako je suditi po ovom Rapidu koji treba da izađe sad) i možda ti bude preveliki i preskup.

[nidza]

Kupiš sad i miran si, za 2,5 godine ko zna šta će sve da se promeni i kom segmentu će O4 uopšte da pripada? I meni nešto miriše da će da klepe malo cenu.

[Maksimus]

Pripadace c segmentu kao i sada,samo ce imati i rapida za ljude koji hoce kraci auto(kao golf). Vrlo moguce da ce malo dici cenu zbog toga sto ce je i definitivno pozicionirati kao "medjuklasu" u kojoj je i sada(jer je veca od ostalih u c segmentu a manja od d segmenta).

[Peja]

Hvala na misljenjima, delim ih sa vama. Cekam da dodje Novembar i jos neke stvari da mi se poklope, pa da narucim.

Ono sto cu morati da svarim, nisu prednja svetla (vec sam ih svario), vec 5M menjac na 1.6 tdi (Golf, Pasat su sa 6M) i greda na zadnjoj osovini.

[fobia24]

Menjač nema neke ključne razlike u obrtajima između šestostepenog i petostepenog. Vrlo malo, više je psihološki momenat. Čini mi se da menjač sa 5 brzina ima dužu petu od pete šestopenog menjača. Ja to nezavisno vešanje na RS u odnosu na 1.6 tdi od mojih nisam ni osetio. Zato sam i pitao u privatnoj prepisci ako se sećaš ima li uopšte nezavisno vešanje RS.

[Peja]

4. brzina na 5M menjacu je veoma dugacka.