Trosi rashladnu tecnost a ne pokazuje nigde da curi!?

[zdravsa]

Pozdrav ljudi,imam problem i pokusacu da objasnim o cemu se radi,naime u pitanju je Skoda fabia combi classik 1,2 HTP i i ma sekvent plin 2004 godiste .Trosi mi rashladnu tecnost,tj. vodu koju u poslednje vreme sipam i ne pokazuje nigde da curi,ili curi negde gde odmah isparava?!I to dosta trosi.Sipam na 20 km gradske voznje oko pola litre.Zbunjuje me to sto pritisak u posudi biva i posle 1 dana na parkingu.Npr.uvece mi pokaze da nema tecnosti i kada ujutru hocu da sipam ,posuda pokaze nedostatak vode ,ali pritisak je redovan pri otvaranju cepa .Majstor nezna jer kaze ,destilovana je voda u pitanju pa nema tragove,mada i kada je ispustila antifiz ja nisam video tragove.Zima dolazi moram da sipam antifriz a opet ako mi toliko trosi ,besmisleno mi je da stalno dolivam jer puno,brate trosi.Dim na auspuhu nije beo ,jer to je pokazatelj da gubi vodu ,tj.da na usisnoj grani uzima deo tecnosti.Pri tom cep od ulja ne pokazuje znake mesanja ulja ii vode..Pokusah objasniti ,izvinjavam se na opsirnosti..

[ugi85]

Da li gubi tecnost samo u voznji?

[zdravsa]

Trosi samo u toku voznje.Ispod auta u toku stojanja nema nikakvih tragova ..

[Joca TDI]

Neće ti pokazati na čep nego na merač ulja, pogledaj nivo... ili ti ispušta negde na izduvnoj grani gde odmah isparava.
Vozi i neka temp bude radna, stani i traži.

[zdravsa]

sta je resenje u tom slucaju?

[zdravsa]

temperaturu ne dize preko mere,zakuca na sredinu i to je ok.

[Joca TDI]

Ako je na meraču ulja preko max i  ima tragova antifriza, dihtung.
A druga stavka ti je i sama jasna.

[zdravsa]

izduvna grana verovatno ,

[milosgranice]

kupi lakmus papir i bucni u posudu za vodu ako promeni boju onda je je od izduvnih gasova

[ugi85]

Pored svega navedenog moze biti i pumpa za vodu. Zagrejes auto u mestu i ostavis ga da radi neko vreme. Posle ga pomeri i vidi ima li vode tamo gde je bio.

[tasa]

sve mirise na dih.glave.
poz

[URKE 80]

Pre 3 godine slični simptomi na mojoj tadašnjoj 1.4 MPI 50 kw. Otišao kod majstora i on pomoću uređaja utvrdio prisutnost izduvnih gasova u posudi za rashladnu tečnost. Obrada glave 25 ura,nov hladnjak(pošto je stari usled kompresije pukao)40eura,3l G12 oko 1500din,ruke 50eur,dihtung glave 20eura.Ulje tada nisam promenio.

[milosgranice]

ne treba mu uredjaj dovoljan je lakmus papir, pokazuje kiselost

[Beli82]

Može da bude sitna pukotina na nekom od creva i da gubi samo u vožnji tj samo kada je pod većim pritiskom, a kada je ugašen motor ne curi. Druga mogućnost je da pušta negde u kabinu preko sistema grejanja a da ne provališ sve dok tepison ne "popije" dovoljno vode. Ako si imao antifriz pre curenja, morao bi se videti trag negde ako curi...
Ako možeš oteraj negde na kanal da prekontrolišeš odozdo kada je motor ugašen da li se vide tragovi antifriza od curenja, i onda još jednom pregledaš ali sa upaljenim motorom. Kao što kolege kažu, ako na meraču ulja pokaže sve veći nivo-znaćeš šta mu je, ali se nadam da nije.
  Ja sam se presekao kada sam uzeo auto i on počeo da gubi antifriz, a nema tragova ispod auta kada je motor ugašen. Tek kada sam zagrejanog naterao na kanal video sam da ima mikro-pukotinu na glavnom crevu hladnjaka, kao da je iglom probušeno, i tu je u vožnji tj svaki put kada se malo jače pritisne gas "piškio" tanak mlaz antifriza, dok se na leru i kada je motor ugašen ništa nije videlo.

[tasa]

Uvek bude ona najgora varijanta, da gubi tecnost i da ona ide direktno u izduv, tako da nema traga ispod kola 
taj problem sam imao na opelu, gubi tecnost nigde ne curi, a otisao dih.glave, i voda isla direktno u izduv, i napolje izadje kao para.