Potrosnja goriva u zimskim uslovima.

[mirkuk38]

Jesenas iz Niša, strogo 130km/h (tempomat) do Beograda, 5.5l/100km
Noćas, ista deonica, ista brzina (tempomat)... 6.5l/100km

U odnosu na prvo merenje:
- sada sam na zimskim gumama
- auto je chipovan
- temperatura je 30C niža

Dakle, šta je najviše uticalo na podizanje potrošnje od 1l/100km ??

[batke]

Vetar 

[mirkuk38]

Za par meseci se vraćamo na letnje cipelice i onda ponavljam merenje... Hm...

[Filip]

uključena svetla, grejanje, grejač zadnjeg stakla? ugojio si se?

[mirkuk38]

Ja sam u agoniji, a vi se sprdate sa mnom i mojim problemon. E baš vam hvala, drugari... 

[krcaerdoglija]

Da li vama rade termostati (ljahze i krcaerdoglija)? Kada ste ovo slikali, jer ovo prosecna potrosnja na kraju voznje? Kod mene kada dostigne 90, termostat vise ne mrda.

Radi termostat,ovo je slikano samo što sam seo u auto i dao kontakt.Ladno i njemu  .Ne,ovo nije na kraju vožnje.Broj 2,lepo se vidi da nije posle vožnje.

[krcaerdoglija]

Kod mene kada dostigne 90, termostat vise ne mrda.

A da li mrdne na -7 posle sat,dva napolju?

[batke]

To što je auto čipovan ne bi trebalo da ima neke veze. Kada se svi uticaji, kao što su zimske gume, hladno vreme, uticaj vetra, uključeni potrošači (klima, grejači, svetla i sl.) saberu onda sigurno dođe do povećanja potrošnje. Pa kada smo išli za KG na skup, pod istim uslovima, tempomat na 130km/h, potrošnja moje O3 2.0tdi je bila oko 6.4l/100km. Pala je na 5.7l/100km tek kada sam stigao kući preko Topole. Ovo je bio prosek za celu maršrutu.

[brele]

Posle čipa bi na otvorenom trebalo da malo i padne potrošnja.

Povećana potrošnja može biti zbog vetra, kao što neki već rekoše, zbog uključenih potrošača (svetla, grejanje, grejač zadnjeg stakla itd.)

Opusti se i uživaj u vožnji.

[Peja]

Ja sam u agoniji, a vi se sprdate sa mnom i mojim problemon. E baš vam hvala, drugari... 

Niza temepratura - vazduh je gusci, pri 130 km/h ima i te kako uticaja.

[Peja]

https://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0ahUKEwiwn8Ch2brKAhVKFywKHU7NDmo4ChAWCCEwAA&url=http%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fclima%2Fevents%2Fdocs%2F0103%2Fjrc_emissions_en.pdf&usg=AFQjCNFn4sHc5IR0lpyi2Bet41_zIDI4Ew&bvm=bv.112064104,d.bGg&cad=rja

https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml
"Colder air is denser, increasing aerodynamic drag on your vehicle, especially at highway speeds."

Veci drag -> veci pritisak na tockovima -> povecava i otpor kotrljanja...

[Peja]

Naravno, primarno je da od veceg draga je direktno veci otpor tj potrosnja.

[mirkuk38]

Bravo Pejo, bravo za pdf dokument!!! Zablistao si u punom svetlu. Imaš plusić od mene .

O svemu tome sam razmišljao... veća gustina vazduha = veći otopor. Mislim da je tu trenje kotrljanja zanemarljivo.
Ali ajde da ponovim vožnju u proletnjim uslovima na letnjim gumama, pa ako se vratim na 5.5l/100km, onda znamo da je sa autom sve ok.. jedino ova tri faktora utiču, samo pitanje u kolikoj meri.

[voyager]

Miroslave, pretek'o sam te nocas Puntom. Pazi moj Punto jedva ide 140 a mislim da si ti vozio oko 110km/h, nikako 130...

[mirkuk38]

Niz Konjarnik uvek pustim gas, i tu sam ... 90 do 100 kroz grad. Mislim da je sasvim dovoljno, jer ograničenje je 80 do 100.