Akumulator za Skodu Oktaviu a5 2.0TDI 140ks 2004 godiste

[ugi85]

Najprostije receno, akumulator od 74Ah nije predimezionisan. Zasto? Zbog smanjenja kapaciteta sa padom temperature. Naime, leti ce 2.0 dizel motor bez problema paliti i akumulator od 45Ah ali zimi se situacija bitno menja.
Karakteristike akumulatora se deklarisu pri temperaturi od ~25C. Svaki stepen ispod ove vrednosti znaci i pad kapaciteta od 1% sto znaci da akumulator od 60Ah i 500A startne struje na temperaturi od 0C ima 45Ah i 375A. Pod uslovom da su grejaci, anlaser i alternator u dobrom stanju navedene brojke su ok za startovanje motora ali tada do izrazaja dolazi kvalitet ploca u akumulatoru jer dugotrajna upotreba akumulatora na niskim temperaturama pri apsolutno maksimalnom opterecenju ih znacajno "jede".
Jeftin/los akumulator bi jako brzo skoncao u ovom rezimu rada upravo zbog toga sto obicno imaju tanke ploce koje se lako deformisu. Zato se gleda da akumulator ima preko 600A startne struje kako bi zimi imao rezervu za kompenzovanje gubitka kapaciteta i zato sto su njegove ploce deblje.
Kod dizela je bitno i da grejaci budu besprekorni jer promena otpornosti od 0.5oma pravi razliku.

[Timmydjame]

Na Golfu IV 1.9 tdi sam pre 2 godine stavio Vartin Silver od 74ah, auto stoji van garaze, na otvorenom i palio je ikakvih problema na najvecim minusima. Pre 20 dana me je na Oktaviji iznenadio akumulator, jer je odjednom skroz izgubio snagu i nije imao snage ni da zavergla... Inace izdrzao je 5 godina i 5 meseci. Na preporuku mnogih, a i pohvalu majstora u Skodinom servisu, uzeo sam Exide Premium od 72ah, videcemo vremenom kako ce se pokazati, ali u svakom slucaju sam za to da se uzme akumulator veceg startnog udara.

[salepostman]

Postovane kolege sa foruma bez uvrede ali po tome ispada da bi vremenom trebalo sipati 20% vise ulja, antifriza, ulja za kocnice, pa i gume sire za 20%. Mislim da mi svi malo preterujemo, ipak su taj auto napravili neki ozbiljni ljudi.

[klisko]

Što se mene tiče, 20% je OK, ali ovaj od 74Ah ima 50% veću startnu struju od originalnog i mislim da je tolika rezerva nepotrebna. Kod mene su novi grejači, motor je u dobrom stanju, a hvala za info o četkicama, nekom sledećom prilikom ću tražiti da se to proveri/zameni. Ugi je dao dosta korisnih informacija, svako može da proceni prema stanju svog automobila koliko rezerve želi da ima.

[lipovaccc]

Kad dodjes kod servisera na zamenu četkica alternatora nece ti niko zamentii samo četkice nego i ležajeve i četkice u principu odrade ceo remont i to je normalno kad je deo vec na stolu što se kaze . Remont alternatora  je oko 6 000din van ovlašćenog a u ovlašćenom remont je oko 12 000din  bar su meni tako rekli

[ugi85]

@salepostman, nije bas tako. Na ovaj nacin mesaju se babe i zabe i na neki nacin obezvredjuje elektrohemija. Bolje je poredjenje izmedju loseg i dobrog ulja.
Vazno je naglasiti da fabicki akumulator zapravo nije adekvatan reper jer fabrika svesno isporucuje akumulator koji je ispod minimalnih zahteva jer zna da ce i takav trajati par godina a da o ustedi novca i ne govorim. Tu cinjenicu potkrepljuju svi veci proizvodjaci akumulatora koji za motor iz naslova u katalozima nude samo akumulatore od preko 70Ah jer samo za takve akumulatore mogu garantovati da ce docekati kraj garancije na tom motoru. Verujte mi da se akumulatori koji rade u dizelu lako prepoznaju po elektrolitu i stanju ploca, tu greske nema.
Mene kao kupca niko ne sprecava da stavim mnogo slabiji akumulator ali reklamaciju na njega nece biti priznata usled neadekvatne upotrebe. To mogu da potvrde vlasnici Punta sa 1.9JTD motorom jer je najjaci akumulator koji se mogao smestiti u taj auto do pre par godina bio od 55Ah pa nijedan prodavac nije uvazavao garanciju, a retko koji akumulator je izgurao kraj garancije.
Nisam prodavac akumulatora i ne zelim ikome da solim pamet ali sve sto navodim je krajnje dobronamerno kako clanovi ovog foruma, a i citaoci, ne bi nepotrebno bacali tesko steceni i nimalo mali novac. Kao sto kliako napisa, svako radi onako kako zeli, a moja zelja je da pomognem ako mogu. 
Opet naglasavam da ce akumulator od 60Ah paliti motor iz naslova ali ce to raditi dosta krace od akumulatora koje preporucuju proizvodjaci istih. Razlika u trajanju zavisi od nacina upotrebe, stanja vozila, duzine ruta, garaziranja i jos dosta faktora. Koliko je lose kupiti "preslab" akumulator jednako je lose kupiti i "prejak".
@lipovac, Radi se i remont anlasera. Piksne, cetkice i lezajevi su jeftini tako cenu odredjuju ruke majstora.

[klisko]

Ima još jedna stavka koja se slabo pominje. Negde sam pročitao da akumulator nije uvek isti za određeni motor nego zavisi i od količine ugrađene opreme koja traži struju akumulatora. Ako vozilo ima ugrađena sedišta sa pomeranjem na struju, grejanje sedišta, šoferke, volana... onda ide jači aku, pa u 1.9/2.0 ne ide 61Ah nego fabrički ide 70+ Ah. Takođe za neke zemlje fabrički idu jači akumulatori zbog hladnijih i dužih zima.
Proizvođači akumulatora u svojim preporukama uzimaju u obzir najgori scenario i preporučuju akumulator koji će sigurno izdržati sve varijante. Njima svakako ide u prilog da prodaju veće i skuplje akumulatore.

[ugi85]

Pisao sam o tome u nekoj temi. Alternator u mojim kolima daje 90A pri 5000rpm. Npr. na leru pri 900rpm alterantor daje nekih 16 pod uslovom da je u odlicnom stanju. Ova struja nije ni priblizno dovoljna za napajanje svih potrosaca pa se manjak obezbedjuje iz akumulatora pa umesto da se puni on se zapravo prazni. Usled toga, akumulator voznju moze zavrsiti sa manjim kapacitetom nego pre voznje.

[p._milan]

I ja sam se dvoumio oko izbora i jačine akumulatora, pa sam na kraju izabrao Vartu Silver 74ah, 750A. Razlika u cijeni između 63ah i ovog aku. je nekih 20-ak km. S obzirom da će se koristiti godinama, ušteda na tom je zanemarljiva. Ovaj je koštao 167 km.

[salepostman]

Evo nekih slika

[salepostman]

Evo nekih slika

[salepostman]

Izvinjavam se zbog ovakvog slanja. Slabo baratam kompom, ovo sam hteo da vam pokazem zbog kolega koji stavljaju jake akumulatore. I juce na -12 pali kao mina.