Presretač. Iskustva, tablice, auto?

[Peja]

120 km/h je ograničenje, znači preporučljvo je sporije voziti 

[mirkuk38]

Presretač, ako te snimi sa 126km/h (odn. 5% preko, što je tolerancija zakonska za uređaj), je na granici da te zaustavi... već sa 127km/h može da piše prijavu.

Za prvi kazneni razred (do 20km/h prekoračenje), može da se vozi 147km/h po GPS-u, jer kada se odbije 5%, izađemo na 139.65km/h...

Da li ispravno zaključujem?   

[klisko]

Hm, meni se ovo ne sviđa. Dozvoljena greška je i u plus i u minus. Znači, sa pravih 147 on može da izmeri i 154. Još gore je ako vozim 155, on može da izmeri 162, a onda zbogom dozvoli

[mirkuk38]

Slažem se, čekao sam da neko povede raspravu u tom smeru.

Radar može biti neprecizan i da pokazuje uvek u + ... recimo tih 5%. Ali uglavnom su ti radari precizni, i kada ih kalibrišu (ako uopšte to rade), obično gađaju u +/- 1km/h u odnosu na stvarnu brzinu (barem takvo iskustvo imam sa stacionarnim radarima koji su postavljeni samo kao upozorenje vozačima).

Radar može pokazivati i +10 u odnosu na stvarnu brzinu, pa kada skineš 5% koliko kaže zakon, i dalje si u prekršaju, odn. sa većim izmerenim prekoračenjem od stvarnog. I onda kako da se boriš protiv njih?

Ja sam se disciplinovao i vozim 130km/h po cajgeru (oko 127km/h realnih), a ako žurim  , onda sam na 140km/h po cajgeru (137km/h realnih). Tih 1.500din mogu da platim i da se ne nerviram previše... a i računam da jure samo ove koji idu preko 140km/h realnih  ... gde ide malo veća novčana kazna (5.000din, odn 50% ako platiš u 8 dana).

[Peja]

Stacionarni radari koji sluze kao upozorenje vozačima se ne kalibrišu i nemaju nikakve veze sa policijom.

[voyager]

Nisam čuo do sada da bilo gde kažnjavaju za prekoračenje manje od 10%. Ako neko ima konkretan primer neka napiše.

[mirkuk38]

@Peja
Pa ako se ovi "informativni" ne kalibrišu, a uvek su precizni, onda su valjda pandurski koji se kalibrišu i ozbiljnije sprave od ovih prvih, valjda još precizniji ?

[Apatinac]

nedelja vece vracam se iz BG za SD i na prvoj benz. pumpi posle bubanj potoka stoje dva pandura pored BMW 5 tablica BG 930 MJ i savatali beli audi A4 austrijanca i dok sam bio na pumpi krenulu su dalje i dok sam nasuo dizel na sledecem parkingu posle pumpe stajali su opet sa nekim od prilike mercedesovim dzipom i objasnjavali se .Mrak je bio ali svetla od dzipa su bila upaljena tako da su se videle im uniforme a i na pumpi su bile odmah na ulazu tako da se opet malo sakrili u mrak pa tacno nisam video boju BMW ali je bila neka tamna

[zare]

Ljudi, nemojte da se zanosite. Ne pricamo o radarima od pre 40 godina koji su zauzimali ceo gepek Lade karavan.
Tehnika je toliko napredovala da je tih 3% "greske" dato vise kao neka sigurnost nego kao stvarna i cesta mogucnost. Vecina tih radara o kojima se prica ima fabricku toleranciju od 1-2 km/h u celom opsegu merenja (do 300 km/h ili vise) a ne 2-3 %.
Zbog prakticnosti se rezultati zaokruzuju ne ceo broj. Stvarna preciznost se meri stotim ili desetim delovima km/h.

[Peja]

Slazem se, samo sto kod presretaca postoji jos jedna "promenljiva", a to je brzina kretanja presretaca. Vrlo verovatno je sam radar specijalizovan, tj. napravljen tako da meri i brzinu presretaca (GPS), odnosno direktno meri apsolutnu brzinu "klijenta".

[batke]

Dobar si Pejo. 'klijenta" 
Da nije tako ne bi mogli ništa da urade. Što reče Zare nisu to radari od pre 40 godina. Ranije su slikali samo u pravcu kretanja. Pa su bile polemike oko toga da li sme da te slika dok mu ideš u susret ili je snimak validan samo ako te slika u odlasku. Sad slikaju i pod uglom. Sakriju se u budžak i slika pod uglom (primer kod SIV-a prema opštini NBG), a instrument sam odredi brzinu.

[fobia24]

To da radar "laže" u plus je skoro nemoguće. Uvek su radari tačni, ali je pravilnikom data mogućnost tolerancije. Dakle, za ta odstupanja sigurno neće procesuirati. Treba imati u vidu da svi brzinomeri u autu prikazuju veću od stvarne brzine, pa je nama subjektivno taj procenat i veći. Treba imati u vidu i da sami policajci u presretaču neće ići na to da jure svakoga na granici, osim ako su baš imali loš dan, pa moraju ispuniti normu. Ja na autoputu pratim situaciju iza, naročito u Hrvatskoj. Sumnjivi su mi automobili koji su skupoceni, zatamljeni, nemaju strane tablice i ne pretiču.
Prošle godine u Hrvatskoj sam išao 150 po brzinomeru. Primetim audi crni sa tamnim staklima mi se priblažava u preticajnoj, ja nisam smanjivao jer nije bio neposredno iza da mene snima. On se tada skloni iza mene da propusti džip-stranca koji je projurio i onda opet u levu. Tek kada se ukrcao iza sam popustio gas, žena pita šta je, kažem presretač. Kada me je pretekao, uverila se posle par km. Sustigao je odmah džipa i vozio neko vreme za njim. Nakon toga lajt šou i praćenje do isključenja.

[gane]

Mene su u Kosjericu kaznili pre petnaest dana presao sam ogranicenje od 3 km na cas vise od dozvoljenog,ogranicenje 60 a ja sam jurio 63 km na cas i platio sam 1500 dinara u roku 8 dana.Kaze gosin policajac da je pisao i za 1 km na cas toliko o toleranciji od 10 procenata

[fobia24]

Ako je taj policajac pisao i za 61, to je moguće. Ako su ti kojima je izmerio 61 platili 1500 u roku od 8 dana, to je njihovo pravo. Da nisu platili i da su otišli na sud, oborili bi prijavu. Ni jedan policajac nije iznad zakona.

[klisko]

Da još malo zakomplikujemo priču: u pravilniku su navedene najveće dozvoljene greške. Sasvim je moguće da neki proizvođač pravi i deklariše radar kome je maksimalna greška 1%. Ako kontrola izvršena prema pravilniku potvrdi takvo stanje, da li ima osnova pokušaj ukidanja kazne na sudu za izmerenu brzinu od 125 km/h ako je ograničenje 120?