Kupovina 1.4TSI ili 1.8TSi nove Oktavije III ?

[terza]

Ne zna se šta je Terza uradio, ali da razmrdam malo temu, šuška se  , da 1.8TSI igra samo do 22 nedelje 2018, nakon toga izbor će da se svede između 1.5 ili 2.0

Avgusta prosle godine je ispao jedan Mondeo MK4, 2.0 benzinac, i posto sam vec vozio MK3 sa istim motorom, to je bilo to  Naravno, i dalje obilazim forum (Kodiaq;) )

[Filip]

...a onaj 1.8 sam smatrao prevazidjenim.

kako misliš?

[Hidroponika]

Pa lepo brate... motor iz proslog veka, 1800 kubika a samo 180 konja. Plus sam citao da ce da ga izbace iz upotrebe sto mi je jos jedan pokazatelj da je prevazidjen. To je samo moje skromno misljenej...


Sent from my iPhone  

[Filip]

 

jeste, a ovaj od 1.400 kubika ima 200 konja...  e lepo si to čitao, pa "brate" upravo taj tvoj će prvi da izbace

[Hidroponika]

Eto, covek se naljuti... taj od 1.4 moze da ima bas tih 200 konja sutra ako mu treba ali nema ni veze. Evo ovako 1.8 je najbolji naj naj sasvim naj. Eto ego da ti poraste


Sent from my iPhone  

[nidza]

Izbacuju oba, ali ne mislim da je problem u prevaziđenosti, nego optimizaciji. Oba će da zameni 1.5 TSI, tako da će mnogo više zajedničkih delova da imaju (ako ova dva starija imaju uopšte), što će da pogoduje smanjenju troškova i lakšem servisiranju.



1.8 i 2.0 su isti motori, gde 2.0 ima nešto duži hod klipa, EA888.


1.4 i 1.5 su EA211.


Jako dobri motori su u pitanju. Oba se ugrađuju od 2013-te godine, tako da je malo prestrogo reći da je bilo koji od njih iz prošlog veka.


EA888 će da nastavi da živi samo u 2.0, EA211 samo u 1.5 kako stoje stvari. To što rade ima smisla.

[Markkoni]

1.8 je verovatno i najbolji izbor kod benzinaca u Octaviji ako se sve uzme u obzir.

Sent from my SM-G930F  

[Filip]

Eto, covek se naljuti... taj od 1.4 moze da ima bas tih 200 konja sutra ako mu treba ali nema ni veze. Evo ovako 1.8 je najbolji naj naj sasvim naj. Eto ego da ti poraste

nisam se naljutio, čudim se šta čitam, a nema smajli koji se krsti... ma može da ima 250, da tebi poraste nešto drugo

[Buca Skoda Mladenovac]

1.8 i "samo" 180ks . Znaci po tome vrs 2.0 ima "samo" 220 . Zanimljivo 

[Hidroponika]

Ljudi ja ne znam sta je vama..... 1,8 i 2,0 su nebo i zemlja. S obzirom da sam sve te motore vozio (ne u skodi naravno) ogromna je razlika izmedju 1,8 i 2.0 sto bi rekli ko dupe i oko a tolike razlike izmedju 1.4 i 1,8 nema. Ali najmanje sto zelim je da se ubedjujem. Vozite sta hocete, mislite sta hocete.


Sent from my iPhone  

[Buca Skoda Mladenovac]

Ne ulazim ja u diskusiju koji je kakav motor , kazem samo da 180ks nije "samo" . Pogotovo ne za nase standarde gde 70% automobila kod nas nema vise od 80ks .

Sve te konjaze su odradjena planski 1.4tsi kod rs fabije ima 180ks , tsi 2.0 u leonu cupri ima 290ks a u skodi 220 najvise 245 . Poznato je da ti motori trpe jos vise . Ali da je samo , nije .

[Filip]

1,8 i 2,0 su nebo i zemlja. S obzirom da sam sve te motore vozio (ne u skodi naravno) ogromna je razlika izmedju 1,8 i 2.0 sto bi rekli ko dupe i oko a tolike razlike izmedju 1.4 i 1,8 nema.

ti "brate" zvučiš kao da ništa nisi vozio... jeste da su utisci subjektivni, ali ovo što pišeš veze ni sa čim nema... sve kontra... upravo je razlika između 1.8 i 2.0 mala, a između 1.4 i 1.8 ogromna

[Chaki87]

1.8 i "samo" 180ks . Znaci po tome vrs 2.0 ima "samo" 220 . Zanimljivo 

Buco covek je vozio audija 3.0 quattro...
Apetiti porastu,tako da je meni jasno zašto covek piše "samo"...
Po meni auto ne bi trebao da ima ispod 200ks...
A ove mikrone sto izbacuju 1.0 ,1.2 1.4 motore....
To će ljudi tek da osete kad ga budu dalje prodavali....kakvo mišljenje na okoliš,čista profitabilnost....
Ti motori kad dodju do 200.000km biće samo za generalku ili na otpad....
I tako ti fabrika profitira...a ti ljudi sto su ih vozili,oni će opet kupiti novi auto....
I tako u krug...


Sent from my iPhone  

[Buca Skoda Mladenovac]

Chaki jasno je sve sto se tice motora . Manja kubikaza sa velikom konjazom jeste napregnut motor i nije ni pravljen da predje mnogo , msm predje malo vise ako se normalno vozi ali to je tesko . Stari 1.8 jeste prevazidjen ali je najbolji motor koji je vw napravio , to moze da potvrdi bilo koji bolji mehanicar . Msm ja gledam po svom poslu , 1.2 1.4 prodajem non stop , ovi 1.8 2.0 stoje po nekoliko godina . Za 1.4tsi sam konkretno imao par poziva gde su pucale grane 1.2tsi i motor koji nije priznata garancija (ne znam zasto) pa covek trazi polovan . Nisu vece kubikaze skuplje za dzabe . 

Evo ti i konkretan primer sto se tice dizela . Vratili su stariju i losiju tehnologiju comon rail preko pumpe dizne koja se pokazala odlicno sto je i sama bila odgovor vw na comon rail sistem . Razlog cr tisi motori i manje zagadjuju , a pravi razlog je vise kvarova i veca prodaja delova . Videce se vremenom kao sto se videlo koliko PD prelaze tj koliko su presli

[Hidroponika]

Nisam mislio samo 180 konja ali sam smatrao da tih 2000 i kusur e u razlici ne vredi. To i sad mislim. Uvek sam vozio automobile sa dosta konja ali sad sam jednostavno pozeleo da prvi put kupim novi auto. Za novac koji sam imao smatram da sam napravio najbolji izbor. A to kakvi ce ti automobili biti kasnije za prodaju ne znam a ne mogu ni da razmisljam o tome. Zamisli kakav je audi bio za prodaju


Sent from my iPhone