Yugo Tempo 1.0 (45) '04

[mihajloalasp]

Kako sam već u mojoj temi napisao, uzeo sam auto za svakodnevno akanje po gradu (biće pušten u pogon tek kad Favoritu istekne registracija) Aj prizent tu ju 2004 Yugo Tempo 1.0 aka 45. Auto plaćen celih 7.000 dinara, za te pare bomba Kako ne postoji mogućnost da se u njega ubaci ni jedan drugi motor (ni 1.1, ni 1.3 DMB, a Fiatove 1.4, 1.5 i 1.6 da ne spominjem) osim 45, pokušaću da iz njega iščupam još kojeg konja a da to ne košta nešto mnogo jer nemam nameru da robujem još jednom autu

[zare]

Koliko se secam, svi motori koje si nabrojao mogu da se ubace fizicki. Nego papirologija pravi probleme.

Sta planiras da radis za dobijanje ekstra konjica ?

[theemp]

Jel pametno budžiti šta na tom motoru? Ja sam imao 45cu ali 1988 i akda bih ga malo gazio znao je da ode dihtung glave radio sam ga jedno 3-4 puta za dve godine koliko sam vozio. Na kraju mi majstor rekao da ne prelazim 80km/h i tad je služio.

[mihajloalasp]

@zare

Upravo to, svi ti motori, pa i pojedini Fiatovi 16v mogu fizički u Yuga bez problema, ali papirologija je muka Ako je bio 45, samo 45 može da se ubaci...Planirao sam i sve i ništa otprilike Nisam još ni počeo, a već sam naišao na problem - nepostojanje usisne grane (ne mogu karburatori od motora kojih imam par komada, a skroz sam zaboravio da 45 nema usisnu granu kad sam ga kupovao ), pa sad jurim nekog ko je voljan da se zeza sa izradom međuploče za neki dvogrli Weber/Solex

@theemp

Šta znam, imam jednog drugara koji taj motor maltretira svaki dan, nikad ništa nije stradalo, a mom dedi se na besprekorno održavanom Yugu otkinula radilica na pola pre 10ak godina (mada je to uz dihtung glave ko dobar dan na 45ici)...Ako ništa drugo, makar su delovi, pa i celi motori sad jeftini

 

[zare]

Treba naci italijansku radilicu iz istog motora, mada je pitanje koliko je to sada izvodljivo. Nase su radjene od losijeg materijala, zato i pucaju.

Ispao sam iz cele te price, proveri da li je moguce prosiriti kanale za hladjenje na glavi. Znaju da budu uzrok svih problema sa glavom i dihtungom. U svakom slucaju ako rasturas glavu dobro ih ocisti od kamenca, mada to i sam znas .

Umalo da zaboravim, Abarth 013 bregasta  . Mada je ona za Ficu, opet sam zaboravio da li moze na 45, trebalo bi da moze. Mada ti isto dodje, tesko da ces je naci. Jedino sto sa njom brljavi na nizim obrtajima jer je za krug. Za brdo bregasta od Ficinog kombija sa 900 AK motora, dusu dala za brdo . I bolja je za grad...
Valjda nisam nesto pomesao od podataka, davno je to sve bilo a stigle godine  .

[dulefontana]

Ubaci motor od Seicenta 900. U najmanju ruku stavi multi point. Ortak je hteo u ficu da ga ubaci i navodno moze da se upasuje. Motor je identican.

[Neba]

Срећно! Ја сам од мојих добио југа 45 са 130.000км, уградио му плин урадио прву специјалу на 160.000км и возио га све укупно 7 година. Тренутно је око (1)37.000 милља на сату или око 220.000км... Осим семеригна на радилици (једно 4-5 комада) и стандрдних дечијих болести без већих проблема (е да једном дихтунг главе...). С тим што је моја 45ца 903 кубика, 89год...

[mihajloalasp]

@zare

Radilicu imam od 127, deda kupio pre 15 godina za njegovog Yuga i nikad nije montirana na auto Od Abarth bregaste nema ništa, samo nisam znao da se razlikuje bregasta od kombija, bio sam ubeđen da je identičan motor...

@dulefontana

Ma kakav motor od Seicenta, pa još mi fali i on da se zapali

@Neba

Tebi je trajao jer si ga vozio normalno, ja imam tešku nogu na gasu i ne štedim auto ni malo, Yugo je kupljen jer mi je žao da Favorita vozim tako

Danas rasturen motor, sutra nosim blok da vidimo da li može da se hilznuje...





Kako finansije ne dozvoljavaju da motor bude sklopljen odmah , imam malo da se poigram oko limarije...

[theemp]

Kad smo već kod jugića i limarije što je bre na ovim modelima novijeg godišta ovako loša limarija? Moja 45 je bila '88 godište matirala skroz negde se boja ogulila do lima ali jedino što je na njoj bilo krpljeno su dve manje rupe.

[zare]

Los lim, losija antikorozivna zastita, losija farba... Lim nije bio iz Smedereva nego iz Rumunije, pa se dogadjalo da zardja i pre nego sto dospe na presu (sto zbog kvaliteta, sto zbog dugih razloga).

I kada je sve to bilo mnogo bolje (pre pocetka 90-tih) znalo se u kom periodu odmascivanje skoljke i zastita nisu bili dobri pa su se ta godista izbegavala za kupovinu.

[mihajloalasp]

Stariji su generalno bili bolji, ova serija pre IN modela (poslednja serija, sa dubokim branicima) je najlošija, zaštite na nekim mestima čak i nema uopšte...